每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

3月21日，在寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上，BMW新世代X概念車完成全球首秀。至此，新世代概念車家族包含兩款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，展示了寶馬對(duì)轎車、SAV兩大關(guān)鍵細(xì)分市場的愿景。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，1962年推出的新世代車型，曾奠定了寶馬的品牌基礎(chǔ)。而眼下，寶馬再次啟用“新世代”這一命名，賦予了其融合寶馬在電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)等核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，代表BMW品牌下一代車型的內(nèi)涵。同時(shí)，新世代車型也被寶馬視為BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越。

“BMW新世代X概念車描摹了新世代BMW X車型的未來發(fā)展愿景。這是一款‘新世代’，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的全面躍升。這也是一款個(gè)性鮮明的BMW X車型。”寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示。

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據(jù)寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡介紹，新世代車型能夠?qū)汃R車型的駕駛體驗(yàn)提升至更高水平。“未來BMW車型將擁有4個(gè)‘超級(jí)大腦’，這4臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)將協(xié)同工作，其中的2個(gè)負(fù)責(zé)將駕駛體驗(yàn)提升至全新高度。寶馬集團(tuán)完全自研的第1個(gè)‘超級(jí)大腦’，其算力提升了10倍，集動(dòng)力總成和駕駛動(dòng)態(tài)管理于一身。第2個(gè)‘超級(jí)大腦’將助力自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)下一次飛躍。展望未來，我們將把4個(gè)關(guān)鍵控制單元整合到一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)中，由此將帶來更精準(zhǔn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，及更高的效率。”韋博凡稱。

據(jù)了解，未來，寶馬的駕駛體驗(yàn)將基于兩個(gè)特征，即“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）。其中，“悅駕”旨在提供運(yùn)動(dòng)感和操控性體驗(yàn)；“悅享”則將所有涵蓋自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起，提供駕駛支持，專注于舒適性、輕松感。

在動(dòng)力方面，寶馬新世代車型的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高至800伏，從而可視動(dòng)力電池電量從10%充至80%的充電時(shí)間減少30%，10分鐘內(nèi)可補(bǔ)充300公里里程。不僅如此，寶馬新世代車型搭載的第六代BMW eDrive技術(shù)，除改進(jìn)電驅(qū)動(dòng)單元外，還采用了新的圓柱電芯，可使續(xù)航里程增加30%。

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值得一提的是，寶馬的可持續(xù)發(fā)展理念也在新世代車型中得以體現(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達(dá)到40%。

據(jù)介紹，目前，寶馬新世代車型已啟動(dòng)道路測試。按照規(guī)劃，寶馬將從2025年下半年開始，在全球投產(chǎn)新世代車型，在隨后的24個(gè)月內(nèi)，將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在中國市場，寶馬新世代車型將于2026年在沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)。與之配套的第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目建筑已于去年正式封頂，該項(xiàng)目總投資100億元，建筑主體目前已全部完工。

值得注意的是，基于對(duì)中國市場的重視，中國研發(fā)部門在前期開發(fā)階段就深度參與了新世代車型的開發(fā)，以確保中國消費(fèi)者的趨勢性需求在新世代車型中得到體現(xiàn)。當(dāng)前，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)正密集投入到各項(xiàng)技術(shù)測試和驗(yàn)證工作之中。未來，這些成果也將成為新時(shí)代車型的亮點(diǎn)。