頭等艙商務(wù)艙之間的休息室

配備最豪華頭等艙空中寓所的空客A380只是中東航空公司近年來迅猛發(fā)展的一個縮影。正當(dāng)歐美航空公司忙于運力削減、兼并、整合和鞏固聯(lián)盟等時，中東“三強(qiáng)”——阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空，作為近年來全球航空業(yè)冉冉升起的“明星”，他們分別成立于1985年至2003年之間，而不經(jīng)意間，人們發(fā)現(xiàn)他們完成從“小魚”到“鯨魚”的質(zhì)變，打破全球航空業(yè)傳統(tǒng)格局，儼然已成為增長速度最快的一極。

他們設(shè)置新的標(biāo)準(zhǔn)，通過奢華的配置和機(jī)上機(jī)下服務(wù)，不斷提升高端服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和門檻，訂購其他運營商甚至不敢想的寬體飛機(jī)，同時制定未來幾十年而不是下一財季的增長路徑…..

這一切改變了航空業(yè)的游戲規(guī)則，通過地理上的樞紐連接中轉(zhuǎn)——世界人口的90%以上在直達(dá)飛行范圍內(nèi)，獲取了國際遠(yuǎn)程航線市場上日益增加的份額。這一切，讓歐美航空巨頭感到膽寒。

成都商報記者了解到，這3家運營商現(xiàn)在已構(gòu)建了廣闊的航線網(wǎng)絡(luò)，三家運營商加起來的客運量從2004/2005財年1400萬人次增加到2011/2012財年超過6200萬人次；運營的目的地從大約120個增加至近320個；三家運營商的機(jī)隊從95架攀升到超過260架，而且主要是寬體飛機(jī)，中東航空公司崛起究竟有何秘訣，昨日成都商報記者專訪了阿提哈德航空公司CEO賀國健以及部分民航專家，試圖了解其擴(kuò)張的路徑。