每經(jīng)記者 孫宇婷    每經(jīng)編輯 張海妮    

3月25日，成都雙流晴空萬里，在春日暖陽的見證下，四川航空集團有限責(zé)任公司（以下簡稱川航集團）旗下通航投資公司與國內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)——四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司（以下簡稱沃飛長空）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同探索“傳統(tǒng)航空+低空出行”的聯(lián)程服務(wù)模式，打造國家級eVTOL應(yīng)用標(biāo)桿場景。

未來“打飛的”接駁機場與市區(qū)，實現(xiàn)高效出行，正離我們越來越近。

“乘坐我們的eVTOL，從今天這個地方（四川航空川維雙流機庫）出發(fā)到高新區(qū)的歐洲中心，實際上只需要三分鐘。”沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮博士在現(xiàn)場向與會嘉賓分享道。

談到此次合作的意義，郭亮在致辭中說：“依托川航在成都雙流、天府兩大樞紐的布局，率先打造機場至城市核心區(qū)、機場至景區(qū)的接駁示范航線，讓eVTOL成為城市空中交通的‘毛細(xì)血管’。切實提升千萬級人口城市的出行效率，努力打造全國低空立體交通網(wǎng)絡(luò)典范。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者從現(xiàn)場獲悉，eVTOL商業(yè)化運營后，相同路程的通行時間可比地面交通縮短80%，費用約為專車的2~3倍。簽約儀式現(xiàn)場，川航A320民航客機與沃飛長空AE200飛行器的同臺亮相，也象征著傳統(tǒng)航空與未來交通的歷史性交匯。

川航A320民航客機與沃飛長空AE200飛行器同臺亮相 圖片來源：公司提供

強強聯(lián)合：航空巨頭聯(lián)手eVTOL領(lǐng)軍企業(yè)，打造未來出行新模式

此次戰(zhàn)略合作的雙方皆來頭響亮。

作為四川省和成都市的兩級低空經(jīng)濟鏈主企業(yè)，沃飛長空是國內(nèi)首家由民航局受理并啟動適航審定工作的有人駕駛載人eVTOL企業(yè)，其核心產(chǎn)品AE200（6座級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器）已完成全傾轉(zhuǎn)過渡飛行試驗，計劃于2026年完成適航取證。

而川航集團則是國內(nèi)最大的全空客機隊航空公司，擁有全空客機隊超200架，年運送旅客超3400萬人次，在航空制造、維修、運營服務(wù)等方面擁有豐富資源和成熟經(jīng)驗。

在場景打造方面，以eVTOL作為支線運輸工具，雙方將合作探索“民航＋低空出行”的聯(lián)程服務(wù)，銜接川航航班與城市內(nèi)部、景區(qū)之間的點對點交通。此次合作將整合雙方在技術(shù)研發(fā)、適航認(rèn)證、運營場景等領(lǐng)域的優(yōu)勢，推動低空出行從概念走向現(xiàn)實。

“本次簽約，不僅是國內(nèi)eVTOL主機企業(yè)與民航航司的首次攜手合作，更是為行業(yè)驗證eVTOL商業(yè)化可行性的重要嘗試。”沃飛長空首席市場官費嵐向記者表示。

四川通航投資公司董事長周勇在現(xiàn)場致辭中強調(diào)：雙方將共同推動電動垂直起降航空器研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及低空場景落地等，加速區(qū)域低空經(jīng)濟生態(tài)構(gòu)建。

低空經(jīng)濟“通關(guān)秘籍”：技術(shù)+基建+場景

沃飛長空方面在現(xiàn)場透露，目前AE200已獲工銀金租、華龍航空等企業(yè)數(shù)百架訂單，全球總部基地也于2024年在成都啟動建設(shè)，預(yù)計2025年年底完成一期封頂。

“在eVTOL全球競賽中，沃飛長空已經(jīng)率先實現(xiàn)傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)突破——其AE200驗證機已于2024年6月完成全傾轉(zhuǎn)過渡飛行試驗，攻克了這一從零起步的行業(yè)難題。”費嵐向記者表示，沃飛長空今年將以沖刺姿態(tài)推進產(chǎn)品進展，但eVTOL產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)大規(guī)模商用，仍需突破三大關(guān)鍵瓶頸：一是加快起降場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，二是鼓勵低空場景示范運營，三是完善“飛得起、看得見、找得著、管得住、落得穩(wěn)”的低空管理服務(wù)平臺。

從行業(yè)來看，據(jù)預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，沃飛長空預(yù)計，2025—2026年，第一代主機廠將完成研發(fā)并陸續(xù)通過適航審定；固定飛行線路商業(yè)化試運營預(yù)計會在2026—2030年；常態(tài)化運營階段預(yù)計在2030年后。將來，更高效率和更便捷的交通出行場景將逐步成為現(xiàn)實。

針對適航進展，費嵐表示：“2025年我們會進入載人飛行的試驗（階段），力爭成為國內(nèi)首個完成載人飛行試驗的6座eVTOL產(chǎn)品，爭取在2026年完成適航取證。”此次與川航的合作，將為eVTOL產(chǎn)業(yè)帶來航空制造、維修、運營服務(wù)體系的成熟經(jīng)驗，為行業(yè)發(fā)展按下加速鍵。

根據(jù)規(guī)劃，低空出行將是沃飛長空AE200的首要應(yīng)用場景。以成都為例，通過打“飛的”從歐洲中心出發(fā)，前往成都天府國際機場，時間可比地面交通縮短五分之四，將極大地提升出行效率。

此外，低空文旅、應(yīng)急救援等場景也被列為重點發(fā)展方向——未來游客或可乘坐eVTOL從成都直達九寨溝、西嶺雪山等景區(qū)，而應(yīng)急救援場景下，飛行器能突破地形限制，快速投送醫(yī)療資源，轉(zhuǎn)移危重傷患。

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