每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

5月23日晚間，小米集團(tuán)（HK1810，股價(jià)18.94港元，市值4726.6億港元）發(fā)布的2024年第一季度財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收約755.1億元，同比增長27%；經(jīng)調(diào)整凈利潤約64.91億元，同比增長100.8%，創(chuàng)單季歷史新高；整體毛利率達(dá)到22.3%，同比提升2.8個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：小米集團(tuán)財(cái)報(bào)

小米主營業(yè)務(wù)的增長，為包括小米汽車等在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)提供了資金支持。上述財(cái)報(bào)顯示，截至2024年3月31日，小米集團(tuán)現(xiàn)金儲備為1273億元，同比增長34.7%。“充足的現(xiàn)金流是我們核心業(yè)務(wù)及新業(yè)務(wù)能夠持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，（可以）快速擺脫短期盈利壓力。”小米集團(tuán)方面表示。

財(cái)報(bào)顯示，除小米SU7標(biāo)配版和Max版車型在4月開啟交付外，小米SU7 Pro也已于5月正式開啟交付。截至4月30日，小米SU7系列累計(jì)鎖單量約8.81萬輛。截至5月15日，小米SU7系列累計(jì)交付新車1萬輛。“小米汽車現(xiàn)階段已經(jīng)超預(yù)期交付，交付速度刷新行業(yè)紀(jì)錄。”小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會議上介紹稱，原計(jì)劃5月底交付的Pro版已提前至5月18日開始交付。

公開信息顯示，AITO問界首款車型問界M5交付1萬輛，用時(shí)87天；理想汽車首款車型理想ONE達(dá)成1萬輛交付量，用時(shí)7個(gè)月；小鵬汽車小鵬G3用時(shí)7個(gè)月，實(shí)現(xiàn)第1萬輛車下線；蔚來ES8用時(shí)11個(gè)月，實(shí)現(xiàn)第1萬輛車下線。

盧偉冰強(qiáng)調(diào)稱，目前小米汽車面對的主要挑戰(zhàn)是交付能力，而不是訂單或者服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及銷售網(wǎng)絡(luò)問題。

5月24日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱小米汽車APP發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Pro鎖定訂單后交付周期較5月16日縮短了一周時(shí)間，交付周期從30~33周縮短至29~32周。而小米SU7標(biāo)配版和Max高配版鎖定訂單后交付周期不變，分別為29~32周和33~36周。

5月23日晚間，雷軍在其個(gè)人微博上宣布，小米汽車工廠將在6月開啟雙班生產(chǎn)，當(dāng)月至少交付1萬輛，并確保2024年年內(nèi)至少交付超過10萬輛，沖刺12萬輛。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

事實(shí)上，在小米SU7開啟交付之前，就有小米汽車供應(yīng)商曾向記者透露稱，公司已收到小米汽車提升產(chǎn)能的郵件。“小米汽車將原計(jì)劃月產(chǎn)7000輛左右的目標(biāo)，提升到了月產(chǎn)1.2萬輛左右。”4月2日，一位拜訪小米汽車工廠的供應(yīng)商在接受記者采訪時(shí)說。

按照規(guī)劃，小米汽車在北京經(jīng)開區(qū)分兩期規(guī)劃建設(shè)了整車制造工廠，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計(jì)劃于2024年動工，2025年完工。

據(jù)雷軍介紹，小米汽車一期工廠建設(shè)了六大核心車間，滿產(chǎn)情況下，小米汽車工廠每76秒就有一臺小米SU7下線。

按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車的目標(biāo)不是低水平盈利，而是15~20年成為全球前五的車廠。

關(guān)于小米SU7的毛利率，小米集團(tuán)方面對外表示，集團(tuán)電動汽車業(yè)務(wù)毛利率大約在5%到10%之間，預(yù)計(jì)今年第二季度開始單獨(dú)公布汽車業(yè)務(wù)的收入和毛利，提高信息透明度。

圖片來源：視覺中國

盧偉冰則表示，汽車毛利率與規(guī)模息息相關(guān)，核心器件的通用率影響小米汽車的采購成本，小米汽車交付數(shù)月后的毛利率，將更具客觀性。

在盧偉冰看來，小米汽車在智駕方面的核心競爭力在于全棧自研。“小米在智駕方面有非常大的優(yōu)勢，我們要完成端到端的全棧自研，這是最后決勝的根本。”盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會上表示。

按照規(guī)劃，2024年，小米將在包括汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)研發(fā)上投入110億~120億元，同時(shí)底層的操作系統(tǒng)等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域也會進(jìn)一步加大投入，并計(jì)劃擴(kuò)大智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模。“2024年，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模將從當(dāng)前的1000人擴(kuò)充到1500人，2025年進(jìn)一步擴(kuò)充到2000人，并進(jìn)一步加大在智駕的投入。”雷軍稱。

財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，小米集團(tuán)研發(fā)支出約為51.5億元，較2023年第一季度的41億元同比增加24.5%。“這主要是由于與智能電動汽車業(yè)務(wù)及其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。”小米集團(tuán)方面解釋稱。

按照計(jì)劃，Xiaomi Pilot Max計(jì)劃于2024年5月底在10個(gè)城市開通城市領(lǐng)航，預(yù)計(jì)8月全國范圍開通。

渠道方面，雷軍在2024北京車展上宣布，到2024年年底，小米汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將基本覆蓋全國所有省份/自治區(qū)/直轄市，銷售門店將覆蓋46個(gè)城市共219家，服務(wù)中心將布局86個(gè)城市共143家。