每經(jīng)編輯 黃勝    

4月18日下午4點，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在抖音開啟直播，與網(wǎng)友“聊聊小米SU7開售這20天”。

雷軍在直播中表示，小米SU7正式版今天已經(jīng)在多地開始提車，原計劃4月底的交付已提前至4月18日。

另外，針對有網(wǎng)友認為小米SU7性價比不夠，雷軍在直播間中回應(yīng)稱，純電車企業(yè)基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個十幾萬的。“在巨虧的行業(yè)里不要談性價比，純電轎車里邊，基本都是虧損的。”

雷軍：小米SU7銷量比預(yù)計的高了3到5倍

雷軍表示，小米SU7銷量比預(yù)計的高了3到5倍，這也是比較痛苦的一點。但是合作伙伴都比較給力，提速很快。

在回答關(guān)于小米汽車是否已經(jīng)成功的問題時，雷軍稱，現(xiàn)在談小米汽車是否成功為時尚早，但第一階段算是成功了。造車周期比較長，小米是一家有長期主義的企業(yè)，現(xiàn)在需要把握好汽車的品質(zhì)和服務(wù)好客戶。

雷軍表示，小米汽車交付中心目前已覆蓋全國29城，這些城市覆蓋了新能源汽車主要市場。到今年年底，小米汽車交付中心將覆蓋40座城市。雷軍還透露，小米SU7今日已在北京、深圳兩地開啟正式版車型的交付。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

每賣一輛SU7平均虧損6800元？小米高管回應(yīng)：信息偏差較大

3月28日晚，小米SU7正式上市并開啟預(yù)訂；4月3日，小米汽車在全國28城交付中心同步正式開啟交付。“小米汽車大定已超過10萬單，鎖單量也已超4萬單。”在小米SU7首批交付儀式上，小米集團董事長雷軍透露稱。

據(jù)花旗集團預(yù)測，小米在2024年每賣一輛SU7平均虧損6800元，整個造車業(yè)務(wù)預(yù)計將虧損高達41億元。“應(yīng)該問題不大，雷總已經(jīng)準備了1000億在賬面上，這點錢根本就是毛毛雨。”4月15日，深圳自由躍動科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人袁炫華在其微博上評論稱。

事實上，在小米SU7上市發(fā)布會上，雷軍就曾坦言，小米SU7是在“虧錢”賣。“小米SU7賣21.59萬元虧錢，24.59萬元其實也虧錢。本來Max版規(guī)劃35萬元，但考慮到市場真的太卷了，就把最終售價確定在了30萬元內(nèi)。”雷軍稱。

一位不愿透露姓名的小米汽車供應(yīng)商也告訴記者，新車剛上市賠錢賣的情況比較多，賣得越多，虧得越多。“供應(yīng)商提供的配件價格就值新車的定價，但前期的研發(fā)投入、廠房、員工可能都沒有計算在內(nèi)。”上述不愿透露姓名的小米汽車供應(yīng)商向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露。

4月15日，小米集團董事長特別助理、中國區(qū)市場部副總經(jīng)理徐潔云在其個人微博上回應(yīng)花旗集團發(fā)布的關(guān)于小米SU7預(yù)測報告，稱“這一信息可能偏差較大。”

圖片來源：新浪微博（@徐潔云）

每日經(jīng)濟新聞綜合周鴻祎微博、齊魯壹點、每日經(jīng)濟新聞（記者：李星）、公開消息

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