每經(jīng)記者 鄭步春    每經(jīng)編輯 彭水萍

周四A股小有上漲，截至收盤，上證綜指漲0.27%至3364.40點。深綜指漲0.93%，創(chuàng)業(yè)板綜指漲1.36%，科創(chuàng)50指數(shù)漲0.90%。北向資金微幅流入5.54億元。相關(guān)市場方面，隔夜美股微漲，周四中國香港股市小漲。

美聯(lián)儲發(fā)布了上個月利率會議紀(jì)要，這份紀(jì)要幾乎固化了投資者對本月美聯(lián)儲繼續(xù)加息75基點的預(yù)期。不過，由于市場對美國將可能陷入衰退的憂慮越來越濃，故本周美債收益率呈震蕩走低態(tài)勢，這樣A股所受外盤干擾實際上正變得越來越輕。

受消息面利好刺激，周四江鈴汽車等汽車類個股普遍上漲，寧德時代等汽車相關(guān)個股表現(xiàn)也較好。順便說下，復(fù)牌后第二天的中通客車也趁機走出了“地天板”走勢。

商務(wù)部等17部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，這份文件聚焦支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費、支持汽車平行進口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)6個方面，提出了12條政策措施。

近期幾乎每過一陣，總能聽到有關(guān)汽車行業(yè)的政策利好，市場已習(xí)以為常，但汽車股仍然對利好消息比較敏感，多少就有些不同異常了。疫情已持續(xù)極久，政策面扶持的行業(yè)極多，也不見有哪個行業(yè)個股漲勢能有汽車類個股這般持續(xù)，這本身就說明汽車行業(yè)有些特殊性。

個人覺得汽車股對消息敏感，一般能給出兩個提示：一是政策利好力度的確較大；二是汽車類個股原本業(yè)績就不錯，故政策所帶來的業(yè)績改善就起到“錦上添花”作用。以龍頭長安汽車為例，該股漲老半天動態(tài)市盈率也只有10.4倍。

禾邁股份、昱能科技、陽光電源逆變器及微逆變器個股表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，特別是前兩個。禾邁股份在轉(zhuǎn)增股之后迅速填權(quán)，且現(xiàn)在股價已沖上了千元大關(guān)，成為除茅臺外的惟二千元股。昱能科技的表現(xiàn)其實一點也不遜于禾邁股份，該股上市還未滿月就已翻倍。

紡織服裝、醫(yī)療器械等板塊跌幅稍大。大消費板塊仍比較低迷，原因很明顯，當(dāng)然就是國內(nèi)疫情出現(xiàn)反復(fù)了。衛(wèi)健委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，周三本土新增三百多例陽性感染者。值得一提的是，上海單日增加了34例。市場是炒預(yù)期的，市場應(yīng)該已有理應(yīng)懷疑，最近剛有些起色的消費股有可能再受打擊。

不過，個人覺得投資者若正巧持有消費類股，一般也無需過度反應(yīng)，甚至可利用疫情所帶來的震蕩于低位補貨。由常識來看，同樣的利空已經(jīng)持續(xù)了三年，個人覺得再大的利空也能消解！

投資者現(xiàn)參與股市選股時無非有兩方向，一是選取景氣度較好的熱門股參與，二是布局低位處于困境中的個股，如上述消費類個股。兩種不同風(fēng)格談不上誰對誰錯，適合自身投資風(fēng)格才更重要。如果不適合自個投資風(fēng)格而強行出手，也極難取得滿意結(jié)果。

一般來說，投資者若追高參與那些風(fēng)頭正盛的個股，那就得應(yīng)付常態(tài)化的劇烈震蕩，所以就得有較強的識別能力與定力；參與困境中個股也不見得容易，是否耐得住寂寞就是個考驗。

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