每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 吳永久    

受疫情防控升級影響，北京地區(qū)航空運營情況不斷降溫，直接波及國內(nèi)民航業(yè)。

6月16日晚，北京宣布應急響應級別調(diào)整為二級。據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù)，截至6月17日上午9:10，北京兩機場共取消航班達1255架次；其中已取消615架出港航班，取消率67.14%，取消進港航班640架，取消率68.38%。

對此，民航專家綦琦對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，疫情防疫措施升級，經(jīng)濟活動和復工復產(chǎn)再次被管控，出行在一定程度上被限制，航司航班大面積取消是顯而易見的情況。

此前疫情逐漸穩(wěn)定，民航業(yè)剛剛恢復。人們的商務出行活動增多。此外，由于臨近端午節(jié)，各個航司的機票數(shù)量有所上漲，市場有一定回暖跡象。而隨著疫情防控的升級，民航業(yè)將會再次受到打擊。

此外，由于出行受限，消費需求降低，航司一般會主動調(diào)整相應航班。國航和海航的主要基地是北京，這次疫情防控升級措施對這兩家航司的影響較大。

而在國際航權方面，由于受疫情影響，一段時間以來，北京沒有接收第一入境目的地為北京的航班，大部分被其他城市分流，因而此次疫情防控升級主要給國內(nèi)市場帶來影響和震蕩。

綦琦表示，“誰控得住疫情，誰就率先經(jīng)濟復蘇，誰的航空運輸業(yè)就會更快恢復”。這是一貫的在疫情防控期間航空市場發(fā)展趨勢判斷邏輯。

中國疫情控制得好，國內(nèi)航空市場恢復得快就是這一邏輯的體現(xiàn)。拋開機票價格因素，此前國內(nèi)客運量已經(jīng)恢復到疫情前的近六成，國內(nèi)大型機場五月份吞吐量均處于全球高位。國內(nèi)航空市場已經(jīng)享受到了國內(nèi)疫情防控得當?shù)募t利。

綦琦分析稱，在目前全球疫情走勢尚不明朗，國際航空市場恢復時間極為不確定的階段，國內(nèi)航空市場就是國內(nèi)航司的“金飯碗”和有望恢復合理現(xiàn)金流的“聚寶盆”。但在此次疫情防控升級的措施下，本來看到希望和曙光的航司再次受到打擊。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)