圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

有人辭官歸故里，有人漏夜赴科場(chǎng)。第十八屆上海國(guó)際車(chē)展于4月16日拉開(kāi)帷幕。猶如一個(gè)舞臺(tái)，戲劇性的故事今年依然有。

或彈或贊，對(duì)車(chē)市的走向并沒(méi)有多少分歧，觀點(diǎn)的交鋒都集中在新造車(chē)企業(yè)和新能源汽車(chē)。

從忽悠到點(diǎn)贊

本屆上海車(chē)展的最大亮點(diǎn)之一，就是曾經(jīng)被視為“忽悠”的新造車(chē)企業(yè)在今年的上海車(chē)展來(lái)了一次大規(guī)模亮相。格羅夫、博郡汽車(chē)、清源汽車(chē)、理想、小鵬汽車(chē)、艾康尼克、國(guó)機(jī)智駿、蔚來(lái)、合眾、零跑、愛(ài)馳、天際、奇點(diǎn)、威馬、前途、Karma、歌昂等16家造車(chē)新勢(shì)力都設(shè)立了單獨(dú)展臺(tái)。

值得一提的插曲是，車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福跑去理想智造的展臺(tái)，給理想汽車(chē)的CEO李想豎了一個(gè)大拇指。

這幾乎是180度大轉(zhuǎn)變。在一年前的北京車(chē)展，李書(shū)福對(duì)新造車(chē)勢(shì)力的態(tài)度，還是“這些互聯(lián)網(wǎng)公司、電動(dòng)汽車(chē)到處忽悠，很危險(xiǎn)，老百姓(56.710, -0.80, -1.39%)那點(diǎn)錢(qián)賺的不容易”。當(dāng)年話(huà)到此處，臺(tái)下一片掌聲響起。一年前的李書(shū)福曾這樣說(shuō)道：“我認(rèn)為，主宰未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的命運(yùn)，在于傳統(tǒng)汽車(chē)公司的自我覺(jué)悟，自己要醒過(guò)來(lái)，而不是聽(tīng)那些互聯(lián)網(wǎng)公司一天到晚地忽悠。”

但一年后，李書(shū)福對(duì)李想說(shuō)：“你們速度夠快的呀！”李想回答：“不快，我們已經(jīng)研發(fā)了四年了，自己還建了完整的工廠(chǎng)，拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，只不過(guò)之前幾乎沒(méi)做過(guò)宣傳。”李書(shū)福的大拇指，便由這段話(huà)而來(lái)。

李想對(duì)李書(shū)福的到來(lái)也十分興奮。“開(kāi)心，夠我吹一輩子牛了。”李想在微博公開(kāi)表示。

創(chuàng)新和協(xié)作

對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展表態(tài)，也成為傳統(tǒng)廠(chǎng)商接受媒體采訪(fǎng)時(shí)的標(biāo)配。

有聲音質(zhì)疑傳統(tǒng)車(chē)企缺乏創(chuàng)新，上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理施弘表示，兩種企業(yè)的工作內(nèi)容不太一樣，指標(biāo)體系也不一樣。“我們一開(kāi)始會(huì)比較慢，因?yàn)槲覀冇袀鹘y(tǒng)車(chē)等等業(yè)務(wù)，但當(dāng)我們第一臺(tái)車(chē)出來(lái)后，我們的速度是驚人的。”

凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)馮旦補(bǔ)充：“我們比外面所謂的新造車(chē)勢(shì)力可能在專(zhuān)注性方面更廣一點(diǎn)，我們不是專(zhuān)門(mén)做這個(gè)事情，我們有其他很多的零售、傳統(tǒng)服務(wù)要做，這個(gè)是一部分制約我們想法的原因，或者說(shuō)體制上制約了我們。每一個(gè)企業(yè)都在不斷地更新，三五年以后，大浪淘沙，會(huì)飛的會(huì)繼續(xù)飛，飛不上去就掉下來(lái)。”

北汽研究院常務(wù)副院長(zhǎng)劉明則提出融合的想法。“造車(chē)新勢(shì)力的強(qiáng)項(xiàng)是可以站在圈外看，圈內(nèi)的人會(huì)有條條框框，歷史積淀的經(jīng)驗(yàn)，反而會(huì)有約束。比創(chuàng)新的程度、大膽維度、思考維度，新企業(yè)會(huì)比傳統(tǒng)企業(yè)的創(chuàng)新要走得深一點(diǎn)。但是純粹靠創(chuàng)新來(lái)做一個(gè)新企業(yè)，我覺(jué)得不可能，大家都在說(shuō)奔馳做不了特斯拉嗎？寶馬做不了嗎？肯定不是。結(jié)論就是互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，甚至互相合作才是出路。”

“天下電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)是一家，現(xiàn)在的大形勢(shì)，就是能源形勢(shì)之間的市場(chǎng)，就是電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，我們沒(méi)有看到電動(dòng)汽車(chē)品牌之間的此消彼漲。你看一季度特斯拉賣(mài)得也很好，model3上來(lái)了，很多人說(shuō)我們要關(guān)門(mén)了。實(shí)際的情況是我沒(méi)關(guān)門(mén)，我的份額很穩(wěn)定。它搶了誰(shuí)的份額？”蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在媒體群訪(fǎng)會(huì)上如是表達(dá)。

2019年的蔚來(lái)低調(diào)了許多。在經(jīng)歷了年報(bào)巨虧的質(zhì)疑，內(nèi)部前員工虛假爆料等系列負(fù)面新聞之后，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌在此次的車(chē)展發(fā)布會(huì)上，一改過(guò)往的風(fēng)格，言簡(jiǎn)意賅，僅用數(shù)據(jù)呈現(xiàn)過(guò)去的成績(jī)和未來(lái)的目標(biāo)，只用了十余分鐘就結(jié)束了發(fā)言。在接受采訪(fǎng)時(shí)，“還可以”“基本在預(yù)期之中”，也成為了李斌的回應(yīng)特點(diǎn)之一。“世界并不欠我們一個(gè)理解，在未來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，質(zhì)疑甚至謠言都是我們?cè)谇斑M(jìn)的道路上需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。”李斌曾在3月份的內(nèi)部信寫(xiě)下了這樣一段話(huà)。

另一個(gè)令人意外的故事同樣來(lái)自新造車(chē)企業(yè)。車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，拜騰前CEO畢?？低蝗怀霈F(xiàn)在商用電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)艾康尼克的發(fā)布會(huì)上，并對(duì)外宣布已加盟該公司。這意味著，此前有關(guān)畢?？祻陌蒡v離職的傳言成真。

此前畢?？翟菍汃R高管，曾主導(dǎo)寶馬電動(dòng)跑車(chē)i8項(xiàng)目，被業(yè)界稱(chēng)為“i8之父”。

畢?？祵?duì)離開(kāi)給出了得體的回應(yīng)：“拜騰是一家很棒的公司，我在過(guò)去這三年內(nèi)建立了非常完整、成熟的體系和團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)至今運(yùn)作成熟，所以我現(xiàn)在可以開(kāi)始探索自己夢(mèng)想的一個(gè)新旅程。”

要么出局，要么出色

2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡超過(guò)50%，在本次車(chē)展上也被頻頻提起。上汽通用總經(jīng)理王永清直言，電動(dòng)車(chē)在目前的情況下不可能盈利，“特斯拉20萬(wàn)臺(tái)公開(kāi)報(bào)表就是不盈利的，剛性成本都是很透明的。車(chē)身多少錢(qián)，內(nèi)外飾，電池一度電多少錢(qián)，一個(gè)變速器多少錢(qián)，都是很透明。國(guó)家補(bǔ)貼四五萬(wàn)元的時(shí)候還可以混混，如果真的沒(méi)有補(bǔ)貼了，怎么辦？”

“如果補(bǔ)貼全部取消，在電池技術(shù)革命沒(méi)有突破的情況下，不可能虧本賣(mài)。在這個(gè)情況下，可能插混和混動(dòng)也是一個(gè)趨勢(shì)。

因?yàn)槌杀静粫?huì)高到哪去，同樣沒(méi)有補(bǔ)貼的話(huà)這個(gè)車(chē)可能盈利性比純電動(dòng)好。”王永清補(bǔ)充。

雖然面臨補(bǔ)貼退坡，但威馬汽車(chē)CEO沈暉卻顯得無(wú)所畏懼。在4月12日的威馬品牌活動(dòng)上，沈暉用“冰與火之歌”來(lái)形容造車(chē)新勢(shì)力眼下面臨的境況。 冰代表中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)近30年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，凜冬已至，人人自危；火則意味著新能源汽車(chē)一路逆勢(shì)高歌猛進(jìn)。

沈暉依然語(yǔ)出驚人。他給威馬指定的路徑，第一步是成為造車(chē)新勢(shì)力的第一名，“這個(gè)今年就能實(shí)現(xiàn)”；第二步是在近期內(nèi)成為包括傳統(tǒng)車(chē)企在內(nèi)的所有中國(guó)新能源(6.270, 0.18, 2.96%)汽車(chē)中的第一名，第三步是在全世界范圍內(nèi)躋身乘用車(chē)第一梯隊(duì)。

“不能光講故事講三年，還沒(méi)有東西。前兩年大家吹過(guò)的牛、講過(guò)的故事，到底誰(shuí)可以做出來(lái)。2019年要么出色，要么出局，很簡(jiǎn)單，不是靠吹牛講故事可以活下去的。”沈暉表示。