每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

8月6日下午，電駒聯(lián)合比亞迪、中國汽車技術(shù)研究中心、普天等企業(yè)，啟動了針對北京市通州區(qū)的新能源汽車推廣計劃——“電綠通州”行動。

“通州是北京副中心，在新能源汽車的推廣方面一直比較積極。”電駒的一位負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，但通州此前的新能源汽車推廣都主要集中在運營用車領(lǐng)域，政府牽頭的項目占據(jù)較大比例。

NBD汽車了解到，截至去年年底，通州的電動汽車運營數(shù)量就達(dá)到534輛，其中電動環(huán)衛(wèi)車34輛，電動出租車500輛，是北京市推廣數(shù)量最多的一個區(qū)。

在通州的新能源汽車發(fā)展計劃中，據(jù)《法制晚報》此前報道，按照通州區(qū)政府自己的目標(biāo)，將在今年盡力完成pm2.5濃度值降低15%的目標(biāo)。新能源汽車的推廣，成為通州完成這一目標(biāo)的重要方式。

然而，受制于充電樁建設(shè)和配套服務(wù)欠缺，通州新能源汽車的私人消費市場被認(rèn)為還沒有完全打開。據(jù)電駒的負(fù)責(zé)人介紹，截至去年底，通州建成的社會公共充電站建成數(shù)量為102個。

“從全國新能源汽車的銷售情況來看，離城市中心較遠(yuǎn)的地區(qū)占比很大。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹向NBD汽車介紹說，“這些地區(qū)的電動車配套設(shè)施建設(shè)更容易展開。”

根據(jù)國家“十三五”期間的相關(guān)規(guī)劃，到2020年，集中式的充換電站要發(fā)展到1.2萬座，分散式充電樁要達(dá)到450萬個，其中，示范運營區(qū)占重要比例。

為此，在配套設(shè)施建設(shè)方面，通州也開始發(fā)力。

以通州為例，NBD汽車了解到，“十三五”期間，通州地區(qū)計劃建設(shè)90座充電站、10369臺充電樁，使通州全境形成“2公里充電圈”，其中城市副中心重點區(qū)域及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心實現(xiàn)“0.9公里充電圈”。

在這樣的情況下，通州正在吸引更多電動汽車生產(chǎn)商、運營商進(jìn)入，而為了適應(yīng)電動車產(chǎn)品對配套服務(wù)的依賴，除產(chǎn)品銷售外，包括充電、保險等業(yè)務(wù)也在銷售中跟進(jìn)。

今年6月下旬，北汽新能源宣布其首家核心城市展廳在通州建成，希望通過這家店拓展通州地區(qū)銷售、售后及充電業(yè)務(wù)。而在此前3月底，電駒電動汽車超市在通州萬達(dá)開業(yè)。

“市場上銷售的主流電動汽車都可以在這里買到。”上述電駒負(fù)責(zé)人介紹說，“我們希望提供一條龍的新能源汽車選購，也提供上牌、保險等服務(wù)。”

據(jù)電駒相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其“電綠通州”計劃將通過科普宣傳、技術(shù)答疑、產(chǎn)品展覽、試乘試駕、建設(shè)充電樁等方式，解決消費者在購買、使用電動汽車過程中遇到的問題，以促進(jìn)電動車在私人消費市場的普及。

但是，按照北京2016年原定6萬個的新能源汽車指標(biāo)，將在8月分配的第三期新能源個人指標(biāo)只剩下28534個等待分配，按照目前的新能源汽車銷量，這一指標(biāo)預(yù)計將在今年8月配置完成。若沒有新的指標(biāo)跟進(jìn)，新能源汽車普及也將受到影響。