售票期延長(zhǎng)致好事多磨

1月28日下午，記者在鐵路上海站聯(lián)合售票大樓的二樓退票改簽處看到，近10個(gè)窗口前全部排上了隊(duì)伍，甚至比一樓售票窗口的人還要多。這里每天從早上7點(diǎn)半到晚上22點(diǎn)開(kāi)放，幾乎沒(méi)有空的時(shí)間。據(jù)了解，自1月20日上海鐵路部門開(kāi)設(shè)退票改簽專窗以來(lái)，每天上海地區(qū)直屬三大車站的窗口退票數(shù)為4000多張。

如果將網(wǎng)絡(luò)退票的數(shù)量計(jì)算在內(nèi)，今年高峰時(shí)的退票量已達(dá)1.5萬(wàn)張，而去年高峰時(shí)的退票量約為1萬(wàn)張。

在滬務(wù)工的曾佑華排在退票隊(duì)伍里，他手上的一張車票顯示“2月14日，L661重慶北—上海”。他告訴記者，自己原來(lái)?yè)?dān)心節(jié)后買不到返滬的火車票，就通過(guò)電話訂票隨便“搶”了一張臨客車票，但這趟車慢，全程需要30多個(gè)小時(shí)。沒(méi)想到第二天抱著試試看的想法，打電話又訂到了2月15日的K1154次，這趟車時(shí)間比臨客短，而且車子也干凈舒服，雖然價(jià)格相差了1倍多，他還是選擇坐快車。

而旅客肖曉峰手里拿著兩張車票在等退票，一張是“2月7日，D379上海虹橋—寧波”，另一張是“2月7日D3217寧波—蒼南”。原來(lái)，她是計(jì)劃2月7日回蒼南老家過(guò)年的，車票也是網(wǎng)上預(yù)訂的。但因?yàn)樵谏虾ＥR時(shí)有事需推遲2天才能走，火車票是買不到了，她只能選擇買飛機(jī)票回去。

據(jù)鐵路上海站售票大廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)退票多，其中一個(gè)原因是火車票預(yù)售期首次被拉長(zhǎng)至20天，時(shí)間越長(zhǎng)，行程改變的可能性也會(huì)相應(yīng)增加，退票數(shù)量由此增加。但拉長(zhǎng)預(yù)售期的好處也很明顯，可以讓旅客提前買到回家車票，還可以買好返程票，也可以使沒(méi)買到火車票的旅客有更多的時(shí)間來(lái)選擇其他交通工具安排行程；另外，鐵路部門也能夠及早掌握客流情況，合理調(diào)配能力。

另外，不少旅客重復(fù)訂票也是造成退票多的主要原因。據(jù)了解，有的旅客訂上了硬臥就放棄其他車次的硬座或無(wú)座票。目前，鐵路售票系統(tǒng)僅針對(duì)同一天同一車次，使用同一身份證號(hào)訂票的旅客有所約束，而對(duì)不同天同一車次或同一天不同車次，使用同一身份證號(hào)訂票的旅客沒(méi)有限制，這就讓很多抱著“保險(xiǎn)”心態(tài)的旅客重復(fù)訂票，最后他選擇一張最滿意的，其他車票就作退票處理了。

鐵路部門表示，這些退票肯定會(huì)全部回到網(wǎng)上公開(kāi)銷售。但旅客何時(shí)退票，哪些車次有退票，這些信息都不對(duì)稱，鐵路部門無(wú)法提前掌握，所以也就沒(méi)有固定規(guī)律可循。建議沒(méi)有買到車票的旅客不要盲目候在售票窗口長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等退票，不妨再多關(guān)注網(wǎng)上和電話訂票“碰碰運(yùn)氣”，這樣“命中率”反而高。同時(shí)，旅客應(yīng)隨時(shí)留意車站增開(kāi)旅客列車的信息，因?yàn)殍F路部門會(huì)根據(jù)客流情況安排運(yùn)力，而緊張方向的臨客車次會(huì)隨時(shí)在網(wǎng)上售票。

武昌火車站

多數(shù)退票者屬重復(fù)購(gòu)票

28日下午3時(shí)，在武昌火車站退票窗口，記者看到前來(lái)退票的人并不多，兩個(gè)退票窗口前共有30余人在排隊(duì)，以大學(xué)生為主。

記者發(fā)現(xiàn)，退票的人群當(dāng)中，幾乎全是買了新票來(lái)退舊票的。

大學(xué)生小劉說(shuō)，一開(kāi)始擔(dān)心買不到票，就先在網(wǎng)上搶了一張，后來(lái)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么緊俏，現(xiàn)在又想和老鄉(xiāng)坐一趟車并且也買到了票，所以來(lái)退開(kāi)始買的那張。大學(xué)生張明則發(fā)動(dòng)了親戚家人為他搶票，結(jié)果都搶到了，今天來(lái)退3張票。

記者在采訪中了解到，前來(lái)退票的大多是從網(wǎng)上買的票，買的時(shí)候幾乎都是先搶一張保底，然后再搶最適合自己的那趟車票；也有乘客表示，預(yù)售期提前至20天讓一些出行時(shí)間難以確定的人很受傷；還有一部分旅客是因?yàn)橹被丶遥牧私煌üぞ摺?/p>

公司職員李先生手頭有兩張回成都老家的票：一張2月5日的，一張7日的。他說(shuō)，買票的時(shí)候還不知道公司什么時(shí)候放假，現(xiàn)在日子確定了，就來(lái)退掉一張多余的，“買的時(shí)候是圖個(gè)保險(xiǎn)，怕回不了家。”

武昌火車站退票窗口一位工作人員告訴記者，現(xiàn)在每天來(lái)退票的大約有2000到3000人，但比暑假的時(shí)候少得多。

相關(guān)人士表示，火車票退票手續(xù)費(fèi)僅為票面款項(xiàng)的5%，這在一定程度上也為春運(yùn)火車票退票潮的上演起了推波助瀾的作用。

他建議，還沒(méi)有買到票的旅客，及時(shí)多次查看購(gòu)票系統(tǒng)，說(shuō)不定能“撿漏”成功。