每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在大部分自主品牌仍在為年度目標(biāo)沖量的時候，上汽集團日前發(fā)布消息稱，今年前11月，上汽乘用車銷量達到17.4萬輛，全年銷量有望突破20萬輛，同比增幅達23.45%。

上汽乘用車在今年目標(biāo)的突破，很大程度上緣于A級車和A0級車的銷量提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月，上汽榮威350銷量達到9429萬輛，同比增長99.1%；1~11月，榮威350累計銷量66121輛，同比增長14.3%，在總銷量中占比超30%。

同時,MG品牌旗下的A0級車也實現(xiàn)了銷量提升，11月銷量達4169輛，同比增長90.5%；1~11月銷量為35429輛，同比增長82.6%。兩者累計銷量超過上汽乘用車總銷量的50%。

銷量實現(xiàn)躍進的同時，上汽自主品牌還將實現(xiàn)銷售額200億元的突破，單車均價達10萬元，大大高于自主車企的單車售價，躋身合資品牌價格區(qū)間。

汽車分析師張志勇對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在上汽自主品牌的推進過程中，一直注重對產(chǎn)品的長期培育，無論是對榮威和MG雙品牌的品牌定位，還是產(chǎn)品設(shè)計和車型推出步伐，都有可持續(xù)性的長遠考慮。

此外，為打造強勢自主品牌，提升自主研發(fā)能力，上汽在“十二五”期間對自主品牌的投入將達450億元，目前已投入230億元，目標(biāo)是打造7個平臺，實現(xiàn)十幾個新車型的投放，并成立研究院，專門進行自主品牌汽車的研究和開發(fā)。

隨著2012年順利收官，上汽自主品牌的保有量將達到70萬輛。整體銷量的突破，將有利于上汽進一步打造規(guī)?；瘍?yōu)勢，降低零部件成本，進一步助力銷量增長。

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