每經(jīng)編輯 孫志成    

4月11日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前特斯拉Model S與Model X車型已不再提供單獨的“訂購新車”選項，目前相應(yīng)車型頁面中僅顯示有“了解”按鈕，點擊后顯示“查看現(xiàn)車”的選項，而Model Y與Model 3則依然顯示“訂購”選項。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

以北京地區(qū)提車為例，目前特斯拉中國提供一款“即刻交付”的Model S全輪驅(qū)動版，定價為75.99萬元人民幣；而Model X方面，上海地區(qū)一輛Model S Plaid版“即刻交付”的定價為92.39萬元，北京地區(qū)則顯示無車源。對此，一位特斯拉中國銷售人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱：“目前這兩款車型僅支持現(xiàn)車交付，且車源有限。”

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

今年早些時候，特斯拉汽車工程副總裁拉爾斯?莫拉維（Lars Moravy）表示，目前公司并無計劃將Model S和Model X從產(chǎn)品線中移除。“稍安勿躁，我們很快會有動作。幾年前的那次升級在車輛架構(gòu)和結(jié)構(gòu)方面比大多數(shù)人想象的要大得多。但今年晚些時候，我們會再次關(guān)注它們，確保它們也能獲得一些我們?yōu)镸odel 3和Model Y所投入的技術(shù)升級。”他還確認(rèn)Model S和Model X在“可預(yù)見的未來”不會停產(chǎn)。

據(jù)了解，特斯拉上海工廠尚未實現(xiàn)對Model S和Model X車型的國產(chǎn)化，這些車型主要在特斯拉位于美國的加州工廠生產(chǎn)。特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能超過95萬輛，生產(chǎn)車型均為Model 3和Model Y。而加州工廠產(chǎn)能超過65萬輛，其中Model S和Model X產(chǎn)能為10萬輛。

本次在特斯拉中國官網(wǎng)Model S和Model X的新車停止供應(yīng)，或受美國加征所謂“對等關(guān)稅”影響。4月10日，外交部發(fā)言人林劍在主持例行記者會時表示，關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家。中方不愿打，但也不怕打。

據(jù)海關(guān)總署4月9日公告，自當(dāng)日12時01分起，對原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征84%關(guān)稅。

從銷量來看，特斯拉2025年第一季度交付量為33.67萬輛，同比下滑13%，這是有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來，首次出現(xiàn)兩位數(shù)下降，創(chuàng)近三年來的最低季度銷量水平，此前市場預(yù)估其一季度銷量為39.03萬輛。

據(jù)東吳證券研報，2024年全年特斯拉銷量178.9萬輛，同比下滑1%。但2024年年內(nèi)，特斯拉銷量保持逐季增長，增長態(tài)勢穩(wěn)健。2025年公司目標(biāo)交付216萬到234萬輛新車，同比增長20%到30%。但富國銀行的一份報告預(yù)判稱，2025年特斯拉在歐洲的交付量將下降40%，在中國的交付量將下降14%，在北美下降3%。

實際上，從特斯拉在華銷量整體來看，主要是由Model Y與Model 3為主，Model S與Model X銷量占比較小。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉交付量為33.67萬輛。其中，包括Cybertruck、Model S和Model X在內(nèi)的其他車型，合計交付量僅為1.29萬輛，約為特斯拉總交付的3.83%；Model 3/Y交付量為32.38萬輛，占比96.17%。

據(jù)央視新聞，美國彭博新聞社報道，韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯寫給客戶的報告說，“特斯拉在全球范圍內(nèi)實際已成為政治象征”，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克應(yīng)在這一不確定時刻挺身而出，審時度勢。過去4年間，艾夫斯一直對特斯拉給出“買入”評級。

艾夫斯把特斯拉目標(biāo)股價從每股550美元下調(diào)至315美元。在彭博社追蹤的72名分析師中，315美元排第二高。

馬斯克3月26日曾表示，特朗普的汽車關(guān)稅政策將對特斯拉產(chǎn)生“重大”影響。馬斯克稱，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格。

4月11日，瑞銀將特斯拉目標(biāo)股價從每股225美元下調(diào)至190美元。

截至4月10日收盤，特斯拉股價跌7.27%，報252.4美元，總市值8118億美元。特斯拉股價近期連續(xù)下行，自去年12月17日創(chuàng)歷史新高以來已下跌50%。

編輯|||孫志成 易啟江

校對|程鵬

封面圖片：視覺中國（資料圖）

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、每經(jīng)app（記者 劉曦）、公開資料