每經(jīng)記者 王佳飛    每經(jīng)編輯 董興生    

2025年4月8日，遠(yuǎn)東傳動（SZ002406，股價6.65元，市值48.6億元）公布了2024年年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.77億元，同比下降2.34%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.18億元，同比增長25.76%。

4月9日，遠(yuǎn)東傳動董秘辦工作人員在電話中向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2024年歸母凈利潤增長主要是因為鋼材原材料價格有所下降。

汽車零部件銷售量微降

2024年，遠(yuǎn)東傳動汽車零部件業(yè)務(wù)營業(yè)收入約12.20億元，毛利率同比上漲2.40個百分點。汽車零部件銷售量約370.82萬套，同比下降1.69%；生產(chǎn)量379.52萬套，同比下降0.39%；庫存量約50.99萬套，同比上漲20.57%。

上述工作人員表示，公司目前的庫存量在行業(yè)中屬于較低水平，并且50.99萬套的庫存量僅僅代表這批貨物在去年12月31日的時間節(jié)點還未銷售給客戶，“可能隨后就賣出去了”。

分地區(qū)看，遠(yuǎn)東傳動國內(nèi)銷售收入約11.31億元，同比下降4.21%，占營業(yè)收入比重為88.61%；而國外實現(xiàn)收入約1.45億元，同比增長15.12%，占營業(yè)收入比重為11.39%。

2024年，遠(yuǎn)東傳動經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額約為1.08億元，同比增長247%，公司解釋主要原因是報告期收到客戶回款增加。

遠(yuǎn)東傳動主要從事非等速傳動軸、等速驅(qū)動軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。非等速傳動軸主要應(yīng)用于商用車、工程機(jī)械（裝載機(jī)、起重機(jī)）及特種車輛等，等速驅(qū)動軸主要應(yīng)用于乘用車。

2024年年報顯示，目前，遠(yuǎn)東傳動具備年產(chǎn)600萬套非等速傳動軸的生產(chǎn)能力、年產(chǎn)15萬噸傳動軸鍛件的生產(chǎn)能力、年產(chǎn)100萬套（計劃200萬套）等速驅(qū)動軸的生產(chǎn)能力。

和鄭州比亞迪取得對接

遠(yuǎn)東傳動將等速驅(qū)動軸視為布局新能源汽車領(lǐng)域的“關(guān)鍵產(chǎn)品”。年報顯示，2024年公司等速驅(qū)動軸實現(xiàn)銷售收入9300萬元，同比增長200%。

年報提到，2024年遠(yuǎn)東傳動等速項目擴(kuò)能計劃穩(wěn)步推進(jìn)，“將滿足鄭州比亞迪、上汽乘用車等更多整車配套需求”。

上述工作人員告訴記者，鄭州比亞迪離公司不足30公里，公司計劃實現(xiàn)和鄭州比亞迪的配套，和對方也已取得對接。但還需進(jìn)一步進(jìn)行商務(wù)、工藝和技術(shù)等方面的溝通，因為價格、規(guī)模效益等問題，預(yù)計還需要一個漫長的商務(wù)談判過程。

另外，遠(yuǎn)東傳動募投項目“年產(chǎn)200萬套高端驅(qū)動軸智能制造生產(chǎn)線項目”主要用于生產(chǎn)高端等速驅(qū)動軸，該項目投入進(jìn)度未及預(yù)期，公司擬將該項目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)的時間延期至2027年2月28日。

遠(yuǎn)東傳動在年報中解釋，2024年等速項目有了良好的產(chǎn)出和效益，銷售收入呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。但由于目前國內(nèi)乘用車零部件市場競爭激烈，公司面臨著供應(yīng)鏈體系準(zhǔn)入認(rèn)證，以及高端定制設(shè)備落地周期長等挑戰(zhàn)，故而將項目延遲。

年報顯示，2024年，遠(yuǎn)東傳動等速項目通過引入先進(jìn)數(shù)控設(shè)備、軟件管理系統(tǒng)，新增3條核心零部件精加工生產(chǎn)線、3條總成裝配線及輔助加工設(shè)備，已經(jīng)形成年產(chǎn)100萬套高端驅(qū)動軸生產(chǎn)能力。

遠(yuǎn)東傳動表示，公司將加快等速驅(qū)動軸二期擴(kuò)能項目的建設(shè)進(jìn)度，（繼續(xù)）形成年產(chǎn)100萬套等速驅(qū)動軸的產(chǎn)能，保障向新能源汽車市場穩(wěn)定供貨的能力。