每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

4月3日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從西安市公共資源交易中心獲悉，比亞迪旗下全資子公司西咸新區(qū)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司（下稱西咸新區(qū)比亞迪）已經(jīng)于3月28日以約3.75億元的價(jià)格，競(jìng)得位于西咸新區(qū)秦漢新城周陵片區(qū)的國有建設(shè)用地使用權(quán)。

圖片來源：西安市公共資源交易中心

《西咸新區(qū)國有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓公告》顯示，該地塊土地面積約80.7萬平方米（約1210.5畝），含原寶能汽車用地。公開消息顯示，原寶能汽車西安基地于2018年3月開工，總投資高達(dá)170.82億元，但后續(xù)因故未能持續(xù)運(yùn)營，其土地使用權(quán)于2023年被注銷。

2023年7月，西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局發(fā)布的《不動(dòng)產(chǎn)權(quán)屬證書注銷公告》顯示，根據(jù)該局于2023年6月19日作出的《陜西省西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局解除國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同行政決定書》，因西安寶能汽車有限公司未在規(guī)定期限內(nèi)向西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局交回不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書，決定對(duì)其國有建設(shè)用地使用權(quán)予以注銷登記并公告。

圖片來源：陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)

據(jù)悉，西咸新區(qū)比亞迪此次競(jìng)得的地塊并不包括原寶能汽車的廠房，且建設(shè)用途明確為工業(yè)用地，不涉及整車制造，而是專注于動(dòng)力電池的生產(chǎn)與擴(kuò)建。

天眼查顯示，西咸新區(qū)比亞迪成立于2024年12月，注冊(cè)資本1000萬元人民幣，由長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司100%控股，主營業(yè)務(wù)涵蓋電池制造、電池銷售、電子專用材料制造、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。法定代表人為現(xiàn)任比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁、弗迪電池有限公司董事長(zhǎng)何龍。

事實(shí)上，這并不是西咸新區(qū)比亞迪在西咸新區(qū)秦漢新城首次拿地。今年1月，西咸新區(qū)比亞迪就曾以3.98億元競(jìng)得相鄰的一處面積約為88.3萬平方米（約1323.96畝）的建設(shè)用地使用權(quán)。以此推算，西咸新區(qū)比亞迪今年兩次競(jìng)得的土地總面積已超2500畝，拿地合計(jì)金額近8億元。

此前，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾公開表示，除了深圳總部外，西安是比亞迪業(yè)務(wù)布局最廣泛、合作領(lǐng)域最多的城市。作為比亞迪造車事業(yè)的發(fā)源地，西安不僅是比亞迪在全國范圍內(nèi)規(guī)模最大的單一汽車生產(chǎn)基地（新車日產(chǎn)量高達(dá)4000輛至4400輛），還是比亞迪的重要?jiǎng)恿﹄姵刂圃旎亍?/p>

3月底，王傳福已將2025年全年銷量目標(biāo)確定為550萬輛，同比增長(zhǎng)30%。在外界看來，比亞迪今年前后兩次在西安拿地?cái)U(kuò)建動(dòng)力電池產(chǎn)能，是其為實(shí)現(xiàn)550萬輛年銷目標(biāo)的“關(guān)鍵落子”。同時(shí)，這也透露出比亞迪在動(dòng)力電池外供市場(chǎng)的野心。

圖片來源：比亞迪公告

比亞迪發(fā)布的3月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年第一季度，比亞迪累計(jì)銷售新車約100.08萬輛，同比增長(zhǎng)59.81%。其中，3月銷量約為37.74萬輛；1~3月，新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池累計(jì)裝機(jī)總量約為52.553GWh，3月份的裝機(jī)總量約為20.347GWh。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝