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據(jù)央視新聞30日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在接受采訪時(shí)表示，他“不在乎”汽車制造商因關(guān)稅而漲價(jià)。特朗普還表示，希望汽車制造商漲價(jià)，因?yàn)槿绻麄儩q價(jià)，人們就會(huì)購(gòu)買美國(guó)制造的汽車。

另?yè)?jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，3月26日，特朗普一個(gè)多月前就揚(yáng)言要實(shí)施的“汽車關(guān)稅”靴子落地，4月3日起美國(guó)將對(duì)所有進(jìn)口汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件加征25%關(guān)稅，日本赫然成為加稅對(duì)象。

日本首相石破茂在國(guó)會(huì)答辯時(shí)表示，“‘汽車關(guān)稅’對(duì)日本經(jīng)濟(jì)影響極大”。“日本在投資和就業(yè)等方面對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)做出很大貢獻(xiàn)，美國(guó)這樣不加區(qū)分對(duì)所有國(guó)家一律加征汽車關(guān)稅真的合適嗎？”

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特朗普：“不在乎”

據(jù)央視新聞30日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在接受采訪時(shí)表示，他“不在乎”汽車制造商因關(guān)稅而漲價(jià)。在對(duì)外國(guó)制造汽車征收關(guān)稅生效之際，特朗普表示，他并沒(méi)有警告汽車行業(yè)高管不要漲價(jià)，他對(duì)外國(guó)制造汽車征收永久性關(guān)稅將促進(jìn)美國(guó)工廠的發(fā)展，并相信此舉將增加美國(guó)制造汽車的銷量。

特朗普還表示，希望汽車制造商漲價(jià)，因?yàn)槿绻麄儩q價(jià)，人們就會(huì)購(gòu)買美國(guó)制造的汽車。

特朗普26日在白宮簽署文件，對(duì)進(jìn)口美國(guó)市場(chǎng)的汽車加征25%的關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效。特朗普表示，如果在美國(guó)制造汽車，則無(wú)需繳納關(guān)稅。特朗普稱，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒(méi)有對(duì)汽車關(guān)稅發(fā)表過(guò)任何建議，也沒(méi)有從中要求獲得任何益處。

當(dāng)天，白宮發(fā)言人哈里森·菲爾茲表示，25%關(guān)稅的措施將適用于進(jìn)口乘用車和輕型卡車，以及關(guān)鍵汽車零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力總成零部件和電氣元件），必要時(shí)可增加對(duì)其他零部件的關(guān)稅。

菲爾茲表示，在商務(wù)部長(zhǎng)與海關(guān)和邊境保護(hù)局協(xié)商之前，符合“美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定”（“美墨加協(xié)定”）的汽車零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅。

當(dāng)天，加拿大總理卡尼表示，加拿大將很快對(duì)美國(guó)新加征的汽車關(guān)稅作出反應(yīng)，并可能采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅?？嵴f(shuō)，他確信很快就會(huì)與特朗普通話。

卡尼說(shuō)，特朗普宣布的汽車關(guān)稅是對(duì)加拿大工人的直接攻擊。

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盟友日本有多受傷

據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，實(shí)際上，本次“汽車關(guān)稅”日本是全世界受傷最重的那一個(gè)。這種傷痛至少將在心理、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)三個(gè)層面持續(xù)蔓延。

首先，背刺之傷。盡管2月以來(lái)日本上下已憂慮多時(shí)，加稅預(yù)期也已令汽車股普遍下跌；盡管日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治3月訪美游說(shuō)并未獲得“豁免”承諾，但當(dāng)憂慮成為現(xiàn)實(shí)，從日本國(guó)內(nèi)一片震怒、各大媒體罵聲如潮來(lái)看，日本對(duì)于被盟友背刺還是缺乏心理準(zhǔn)備，過(guò)于相信自己與美國(guó)的所謂盟友關(guān)系，過(guò)于看重自己對(duì)美國(guó)的所謂貢獻(xiàn)。

日本首相石破茂在國(guó)會(huì)答辯時(shí)表示，“‘汽車關(guān)稅’對(duì)日本經(jīng)濟(jì)影響極大”。“日本在投資和就業(yè)等方面對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)做出很大貢獻(xiàn)，美國(guó)這樣不加區(qū)分對(duì)所有國(guó)家一律加征汽車關(guān)稅真的合適嗎？”

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治表示“盡管一再要求將日本排除在外，還是成為加稅對(duì)象，這非常遺憾。”

其次，經(jīng)濟(jì)之痛。從宏觀經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，“汽車關(guān)稅”將危及嚴(yán)重依賴出口的日本經(jīng)濟(jì)。美國(guó)是日本最大出口市場(chǎng)，日本是除墨西哥之外對(duì)美汽車出口額最大的國(guó)家。2024年日本對(duì)美汽車出口額約為6萬(wàn)億日元，占日本對(duì)美出口總額的近三成。

根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社的估算，如果特朗普汽車關(guān)稅導(dǎo)致日本汽車出口下降、日本國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)減少，最多或使日本經(jīng)濟(jì)遭受13萬(wàn)億日元的損失。這大約相當(dāng)于2024年訪日外國(guó)人消費(fèi)額的1.6倍，占日本名義國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2％多。

同時(shí)，由于汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)眾多行業(yè)，日本國(guó)內(nèi)鋼鐵、流通、銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將受到打擊，涉及到的就業(yè)人口最多或達(dá)558萬(wàn)人。瑞穗研究與技術(shù)公司調(diào)查部主任小野亮表示，如果“汽車關(guān)稅”長(zhǎng)期化，日本經(jīng)濟(jì)將面臨空心化風(fēng)險(xiǎn)。

第三，產(chǎn)業(yè)之困。美國(guó)是日本汽車產(chǎn)業(yè)的最大出口市場(chǎng)。這不僅包括日系車企從日本國(guó)內(nèi)向美國(guó)出口的汽車，由于日本車企在墨西哥、加拿大等地布局了大量產(chǎn)能和供應(yīng)鏈，這些工廠的對(duì)美出口都將受到影響。表面上看，墨西哥雖然排在對(duì)美汽車出口首位，但其中相當(dāng)大的一部分是日本汽車廠商貢獻(xiàn)的。所以，本次汽車關(guān)稅，日本汽車廠商可謂是受到海內(nèi)外雙重打擊。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社

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