每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)實習編輯 余婷婷    

3月14日晚，寧德時代（300750.SZ)發(fā)布2024年財報。財報顯示，2024年其營業(yè)收入為3620.13億元，同比下降9.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為507.45億元，同比增長15.01%。公司計劃向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅45.53元。 

圖片來源：寧德時代2024年財報

簡單計算來看，寧德時代在2024年每日凈利潤約為1.39億元。但這也是自2015年披露數(shù)據(jù)以來，寧德時代首次出現(xiàn)年度營收下滑。對此，寧德時代方面給出的解釋為，由于碳酸鋰等原材料價格下降，公司產(chǎn)品價格相應調(diào)整，導致營業(yè)收入同比下降。從市場表現(xiàn)來看，寧德時代仍是全球唯一一家動力電池裝車量突破300GWh的企業(yè)。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時代動力電池去年裝車量高達339.3GWh，同比增長31.7%。

隨著新能源汽車市場格局的變動，增程、插混車型市場銷量占比逐漸增加，此類車型對動力電池的需求遠低于純電車型，這或?qū)幍聲r代的出貨量和營收產(chǎn)生不利影響。此外，隨著新能源市場的不斷發(fā)展，越來越多的車企都在進入動力電池領(lǐng)域。比如，小鵬汽車、理想汽車等車企逐漸引入其他電池供應商，以減少對寧德時代的依賴;另一方面，長城、廣汽、上汽等車企也在開發(fā)相關(guān)電池產(chǎn)品，這使得寧德時代的市場份額受到一定程度的沖擊。

面對日益激烈的市場競爭，寧德時代也在尋找新的業(yè)務增長點。

2月27日，寧德時代宣布已與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞無人駕駛與數(shù)智化兩大核心領(lǐng)域展開合作，共同推動無人駕駛出行服務的普及與發(fā)展，以及AI在工業(yè)上的應用和推廣。同時，雙方將積極探討各自公司及關(guān)聯(lián)方優(yōu)勢資源的合作方式，包括但不限于寧德時代動力電池、換電產(chǎn)品及服務、滑板底盤技術(shù)在無人車產(chǎn)品的開發(fā)應用。不過，如何與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行合作、如何將寧德時代在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)成果實現(xiàn)落地應用，如何避免開發(fā)平臺、項目管理以及交付中可能出現(xiàn)的問題，將是合作雙方共同的考驗。

眼下，寧德時代也正在沖擊香港二次上市。

2024年12月26日、2025年1月17日，寧德時代分別召開的第四屆董事會第一次會議、2025年第一次臨時股東大會審議通過其擬發(fā)行H股股票并在香港聯(lián)合交易所有限公司(以下簡稱“香港聯(lián)交所”)上市的相關(guān)議案。今年2月11日，寧德時代向香港聯(lián)交所遞交了發(fā)行H股股票并在香港聯(lián)交所的申請，并于同日在香港聯(lián)交所網(wǎng)站刊登了本次發(fā)行并上市的申請資料。

民生證券在研報中認為：“港股上市將有利于寧德時代借助全球資本，進一步打開公司的全球化戰(zhàn)略，打造全球化形象，完善公司國際化布局，抓住全球能源轉(zhuǎn)型的歷史性機遇，助力長期發(fā)展，提升股東回報 。”

對于業(yè)績表現(xiàn)、市場競爭等相關(guān)問題，《每日經(jīng)濟新聞》記者向?qū)幍聲r代方面進行求證，截至發(fā)稿，暫未得到回復。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張涵 攝