每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯 趙博淵

岷江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來源：成都軌道集團(tuán)提供

2025年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告明確提到，今年將“推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)走深走實(shí)”。成德眉資同城化發(fā)展是服務(wù)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的支撐性工程，“三射”市域（郊）鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將推動(dòng)打造高效率高水平的軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈。當(dāng)前，軌道交通資陽(yáng)線已開通運(yùn)營(yíng)，市域（郊）鐵路成德線、成眉線進(jìn)展又如何？

軌道交通資陽(yáng)線于2024年9月29日正式開通運(yùn)營(yíng)，在福田站與成都地鐵18號(hào)線、19號(hào)線換乘，與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)接駁。作為四川首條跨市域軌道交通線路，深受兩地市民青睞。

截至目前，資陽(yáng)線累計(jì)發(fā)送乘客已突破483.74萬人次，日均客運(yùn)量達(dá)3.06萬人次，單日最高客運(yùn)量突破7.60萬人次。在開通后的首個(gè)春運(yùn)期間，資陽(yáng)線日均客運(yùn)量達(dá)3.23萬人次，在成都軌道全線網(wǎng)客運(yùn)量增幅榜中位列榜首。

資陽(yáng)線的開通運(yùn)營(yíng)，帶來了兩地市民生活方式的變革，資陽(yáng)線已不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)線、產(chǎn)業(yè)線。資陽(yáng)臨空站周邊的資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，目前已吸引了星河動(dòng)力、高仙機(jī)器人、新石器無人車等數(shù)十家知名企業(yè)入駐。

在市域（郊）鐵路成德線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前，成德線4座地下車站主體結(jié)構(gòu)已完成封頂，11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)8公里，其中德陽(yáng)南站-四川建院站盾構(gòu)區(qū)間左線已貫通；高架段已完成120個(gè)墩身和46跨現(xiàn)澆梁澆筑。”成德線是成都都市圈交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約70.87公里，共設(shè)置車站15座，通過成都地鐵線網(wǎng)與資陽(yáng)線、成眉線相連，直達(dá)資陽(yáng)市、眉山市，貫穿成都南北。

市域（郊）鐵路成眉線起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站，線路全長(zhǎng)約59千米，全線共設(shè)13站。截至目前，已有4座地下站主體結(jié)構(gòu)封頂，5座高架站具備架橋機(jī)通過條件；1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間“洞通”，累計(jì)掘進(jìn)9597米，眉山段高架區(qū)間預(yù)制梁架設(shè)完成51%。

據(jù)悉，成都軌道集團(tuán)下一步將繼續(xù)秉持“人民地鐵為人民”的初心，加快市域（郊）鐵路建設(shè)，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。