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52.99萬元起售,10分鐘大定突破6900輛!小米SU7 Ultra上市 雷軍:九成把握完成年銷1萬輛目標(biāo)

每日經(jīng)濟新聞 2025-02-27 22:30:10

○2月27日晚間,小米SU7 Ultra正式上市,推出標(biāo)準(zhǔn)版和紐北限量版車型,售價分別為52.99萬元和81.49萬元。

○小米SU7 Ultra的目標(biāo)是成為地表最快四門量產(chǎn)車,其智能駕駛功能已開啟全量推送,提供端到端全場景智駕。

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

2月27日晚間,小米SU7 Ultra正式上市,推出標(biāo)準(zhǔn)版和紐北限量版車型,售價分別為52.99萬元和81.49萬元。其中,小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版上市即交付,而小米SU7 Ultra紐北限量版則將在紐北挑戰(zhàn)賽結(jié)束后上市。

圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝

從小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版售價來看,其較去年10月公布的81.49萬元預(yù)售價格,便宜了近29萬元。當(dāng)日晚間,小米汽車微博發(fā)布消息稱,小米SU7 Ultra開啟正式預(yù)定后,10分鐘,大定已突破6900輛。

按照規(guī)劃,小米SU7 Ultra全年銷售目標(biāo)為1萬輛。“(小米SU7)Ultra產(chǎn)品力很強,我們團隊信心十足,1萬輛的全年銷量目標(biāo)已有九成把握。”小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍稱。

2月27日一早,小米集團港股股價一度漲超4%,創(chuàng)歷史新高,達到58.7港元/股,市值逼近1.5萬億港元。這也使得雷軍的身價一度超越農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒,成為中國新首富。不過,隨后,小米集團股價快速跳水,一度跌近9%,最終以跌幅5.861%收盤。

重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)?

2月27日一大早,雷軍連續(xù)發(fā)了四條微博,為今晚發(fā)布的小米SU7 Ultra宣傳預(yù)熱。雷軍透露,小米SU7 Ultra發(fā)布會開場小訂截止。“大家抓緊時間小訂,發(fā)布后鎖單,可享優(yōu)先交付權(quán)。”雷軍稱。

圖片來源:企業(yè)供圖

去年10月29日,小米SU7 Ultra正式發(fā)布,并同步開啟預(yù)售,預(yù)售價格區(qū)間為81.49萬元。“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強的一款車型。”彼時,雷軍表示,小米SU7 Ultra是一款可合法上路的四門賽車,目標(biāo)是成為地表最快四門量產(chǎn)車。

據(jù)悉,小米SU7 Ultra使用超級三電機系統(tǒng),馬力為1548匹,零百加速為1.98s,實測最高時速超359km/h。“小米SU7 Ultra已開始挑戰(zhàn)全國專業(yè)賽道,速度超保時捷,成為最速四門量產(chǎn)車。”雷軍稱。

官方資料顯示,小米SU7 Ultra配備賽用碳陶瓷制動盤,相比普通制動盤更具高耐熱性,最高工作溫度超1300度,是普通鋼剎車盤的2倍以上。其中,小米SU7 Ultra前剎車盤直徑達到430mm,是目前轎車上尺寸最大的碳陶盤,甚至與普通家用車輪轂大小相同,有效增加散熱面積更利于散熱。

雷軍表示,小米SU7 Ultra的初衷,就是打造屬于這個時代的新豪車。“小米SU7 Ultra的目標(biāo)是性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。”雷軍強調(diào)稱,小米SU7 Ultra發(fā)布,是小米首次沖擊豪車市場,將重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。

2025年目標(biāo):站穩(wěn)智駕第一梯隊

進入2025年后,各大車企的比拼開始聚焦在“智駕”上。“智駕是新能源汽車競爭的制高點。”雷軍稱。

在此次上市發(fā)布會上,雷軍還宣布Xiaomi HAD端到端全場景智駕已開啟全量推送,小米SU7 Ultra出廠即搭載端到端全場景智駕。

圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝

2月25日,小米汽車官方宣布,小米SU7 1.5.5 OTA開啟推送,共18項新增功能,18項體驗優(yōu)化。其中,此次OTA升級的小米智能駕駛功能包括全場景智能駕駛(HAD)、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車、智能安全、智能交互。

值得一提的是,為讓用戶更加無憂地使用智駕技術(shù),小米將推出小米智駕保障服務(wù),提供最高300萬保障金額。“目前,公司正在與頭部保險公司設(shè)計保障服務(wù),將于4月份發(fā)布。”雷軍透露稱。

公開消息顯示,小米汽車智能駕駛團隊是2021年小米官宣造車后首批開啟招聘的隊伍之一。彼時,雷軍曾立下Flag——要在2024年底進入(智能駕駛)第一陣營。

在發(fā)布會上,雷軍表示,過去一年的時間里,小米智駕團隊升級了4個版本,進步非常大,已經(jīng)進入智駕第一陣營。“2025年,公司的目標(biāo)是站穩(wěn)智能駕駛第一陣營。”雷軍稱。

據(jù)悉,小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)上第一期總投資從33億元追加到47億元,專屬團隊規(guī)模超過1000人投入。“智能駕駛是汽車智能化的競爭高地,小米也一直非常重視,投入也非常大。”雷軍稱,小米堅持以技術(shù)立業(yè),持續(xù)加大研發(fā)投入。

官方數(shù)據(jù)顯示,2021年~2025年,小米預(yù)計五年研發(fā)投入1050億元。其中,2025年,小米研發(fā)預(yù)算將超300億元,其中有四分之一金額投在AI及相關(guān)業(yè)務(wù)上。

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小米 雷軍

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