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新命名體系引起認(rèn)知混亂?奧迪叫?!捌媾紨?shù)”命名!A6成唯一特例

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-02-06 16:11:20

2月6日,奧迪中國(guó)宣布強(qiáng)化字母數(shù)字命名規(guī)則,此前以奇偶數(shù)區(qū)分車型的方式不再適用。該規(guī)則將以車身尺寸和市場(chǎng)定位為基礎(chǔ),由一個(gè)或多個(gè)字母及數(shù)字組成,全球統(tǒng)一。奧迪重新調(diào)整命名方式,或與過去一年在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)有關(guān),其2024年全球交付量同比下降11.8%。在此背景下,穩(wěn)住銷量成為奧迪重點(diǎn)任務(wù)之一,尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。一汽奧迪將基于兩大平臺(tái)推出多款新車,上汽奧迪也將推出新車型并建設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 董天意    

奧迪決定重新回歸原有的車型命名方式。 

2月6日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從奧迪中國(guó)獲悉,奧迪將強(qiáng)化其字母數(shù)字命名規(guī)則。未來,該規(guī)則將以統(tǒng)一且清晰的方式來體現(xiàn)每款車型的車身尺寸與市場(chǎng)定位。而此前根據(jù)奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機(jī)車型與純電動(dòng)車型的命名方法將不再適用。

2023年3月,奧迪宣布啟用一套新的命名規(guī)則,即偶數(shù)數(shù)字用于電動(dòng)車型,奇數(shù)數(shù)字用于燃油車型。按照這一命名規(guī)則,在中國(guó)市場(chǎng)奧迪A4L更名為全新奧迪A5L,計(jì)劃于今年下半年上市。

隨著奧迪放棄以奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機(jī)車型與純電動(dòng)車型的命名規(guī)則,全新奧迪A5L的名稱是否會(huì)有所改變?對(duì)此,奧迪中國(guó)方面表示,“對(duì)于已發(fā)布的車型,奧迪不計(jì)劃對(duì)其命名進(jìn)行追溯性調(diào)整。”這也意味著,此前發(fā)布的全新奧迪A5家族將繼續(xù)保留奧迪A5的名稱。

除了全新奧迪A5家族,即將進(jìn)行全球首發(fā)的奧迪A6也將保留其原命名。由于新車搭載內(nèi)燃機(jī),若按照以奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機(jī)車型與純電動(dòng)車型的命名規(guī)則,該車型將被命名為奧迪A7。但由于A6L在中國(guó)市場(chǎng)有很高的知名度,一汽奧迪此前也宣布A6L換代不更名,保留A6L命名,這也是奧迪在全球市場(chǎng)為車型命名體系調(diào)整專門設(shè)置的唯一特例。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

事實(shí)上,中國(guó)市場(chǎng)的情況并非個(gè)例,奧迪推行全新車型命名方式的做法,也在全球其他市場(chǎng)出現(xiàn)了問題。此前,奧迪管理層曾表示,新命名方式未能獲得客戶的“認(rèn)可”,客戶和經(jīng)銷商反饋?zhàn)C實(shí)新命名體系引起了認(rèn)知上的混亂。

接下來,奧迪車輛命名將根據(jù)車身尺寸和定位進(jìn)行區(qū)分。具體來看,全球統(tǒng)一的字母數(shù)字車型命名將由一個(gè)或多個(gè)字母及數(shù)字組成。字母“A”和“Q”將繼續(xù)用來區(qū)分低底盤與高底盤車型。數(shù)字(目前為1至8)用于明確車型定位,且與動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)關(guān)。

按照以車身尺寸和定位為基礎(chǔ)的命名規(guī)則,奧迪純電動(dòng)車型與內(nèi)燃機(jī)車型將共享相同的字母數(shù)字組合。車型與產(chǎn)品線中不同版本的區(qū)分將通過車身風(fēng)格(如Avant、Sedan或Sportback)以及已確立的動(dòng)力總成代碼(如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI)來實(shí)現(xiàn)。比如,即將于3月4日全球首發(fā)的奧迪A6,將推出A6 Avant TFSI與純電動(dòng)的A6 Avant e-tron車型。

奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)市場(chǎng)及銷售董事石柏濤也表示:“這一決策是經(jīng)過深入探討后達(dá)成的,旨在積極響應(yīng)來自全球客戶的需求及經(jīng)銷商的反饋。”

奧迪對(duì)產(chǎn)品命名方式的重新調(diào)整,或與其過去一年在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)有關(guān)。公開數(shù)據(jù)顯示,2024年奧迪全球交付量為167.12萬(wàn)輛,同比下降11.8%。其中,德國(guó)、北美市場(chǎng)分別同比下降21%、13%。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

在此背景下,穩(wěn)住銷量或成為奧迪接下來的重點(diǎn)任務(wù)之一,尤其是穩(wěn)住其全球最大單一市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)的銷量。據(jù)了解,奧迪將在2025年展開新一輪產(chǎn)品攻勢(shì),其中一汽奧迪將基于PPC+PPE兩大平臺(tái),推出全新奧迪A5L、新奧迪Q5L、全新奧迪A6L e-tron、全新奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron上市。

“基于PPC+PPE兩大全新平臺(tái)推出的產(chǎn)品,一汽奧迪將加速‘奧迪未來計(jì)劃’(Audi Agenda)的落地,進(jìn)一步強(qiáng)化奧迪在中國(guó)高端市場(chǎng)的定位。”一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷曾表示。

上汽奧迪方面,其將在2025年推出A5L Sportback;AUDI品牌將在未來三年推出三款電動(dòng)車型,首款B級(jí)車型將于今年上市。上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍表示:“目前上汽奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)約有220家,2025年上汽奧迪要將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為今年和2026年上半年工作的重中之重。”

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