每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

新年假期尚未結(jié)束，廣汽集團(tuán)董事長一職便發(fā)生了變更。

2月4日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，廣汽集團(tuán)董事會(huì)收到曾慶洪送達(dá)的《辭職函》。曾慶洪因到齡退休，申請辭去廣汽集團(tuán)董事長、董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員及委員職務(wù)，并確認(rèn)與廣汽集團(tuán)及董事會(huì)無任何意見分歧，亦無任何與辭任上述職務(wù)須提請廣汽集團(tuán)股東注意的事項(xiàng)。辭任上述職務(wù)后，曾慶洪將不在廣汽集團(tuán)擔(dān)任任何職務(wù)。

上述公告內(nèi)容還顯示，經(jīng)廣汽集團(tuán)第六屆董事會(huì)第80次會(huì)議審議通過，選舉董事馮興亞為廣汽集團(tuán)第六屆董事會(huì)董事長。而伴隨著該消息的發(fā)布，此前馮興亞接棒曾慶洪的傳聞終于得到了確認(rèn)。

40年汽車?yán)媳烬g退休

公開資料顯示，曾慶洪于1961年7月出生。在1978年底，18歲的曾慶洪離開廣州公安知青農(nóng)場，到廣州汽車修理廠當(dāng)一名汽車修理工人。此后，曾慶洪進(jìn)入廣州客車廠，并先后擔(dān)任助理工程師、底盤技術(shù)組組長、工程師、技術(shù)科副科長等職務(wù)。

1998年，廣汽重組廣州標(biāo)致，成立廣汽本田汽車有限公司，而曾慶洪在1999年出任廣汽本田黨委書記和執(zhí)行副總經(jīng)理；2001年，曾慶洪出任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理；2005年開始，曾慶洪連續(xù)出任廣汽集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理、黨委副書記等職務(wù)；2016年出任廣汽集團(tuán)董事長兼任黨委書記。

回顧過往經(jīng)歷，曾慶洪算是一位“老廣汽人”。對于他過往的成績，廣汽集團(tuán)方面總結(jié)稱，在廣汽期間，曾慶洪就秉持著廣汽人務(wù)實(shí)的文化底蘊(yùn)和創(chuàng)業(yè)精神，始終敏銳洞察市場變化，大力抓自主品牌、合資合作、轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新、體制機(jī)制改革等工作，對廣汽的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

梳理廣汽集團(tuán)的發(fā)展來看，其早期通過合資合作獲得了長足發(fā)展，但是曾慶洪認(rèn)為“還是做中國自己的汽車品牌”。在2005年“兩會(huì)”期間，當(dāng)時(shí)作為全國人大代表的曾慶洪還喊出了“中國汽車業(yè)必須搞自主品牌！”的口號(hào)。當(dāng)年，曾慶洪調(diào)任廣汽集團(tuán)，受命主導(dǎo)公司股份制改革和發(fā)展自主品牌。

在隨后的2006年，廣汽研究院正式成立，2007年，廣汽集團(tuán)開始推進(jìn)自主品牌項(xiàng)目建設(shè)，并于2008年成立廣汽乘用車，把通過與本田、豐田合資合作積累的資金、技術(shù)、人才等資源輸入到自主品牌中，并在2010年推出廣汽傳祺。此后，伴隨行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型，曾慶洪主導(dǎo)培育出了廣汽埃安這一新能源汽車品牌。

每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

在體制機(jī)制改革方面，曾慶洪在任職期間，帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)大力推進(jìn)國有企業(yè)管理體制機(jī)制創(chuàng)新變革，并推進(jìn)市場化選聘、職業(yè)經(jīng)理人、混合所有制、員工持股等工作。2021年，廣汽集團(tuán)入選國務(wù)院國企改革“雙百行動(dòng)”首批企業(yè)之一。

就在剛剛過去的2024年，曾慶洪在離任前，又帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)開展了新一輪重大改革。廣汽集團(tuán)對自主品牌實(shí)施經(jīng)營管控，將總部搬遷至番禺汽車城，以推進(jìn)全要素向一線實(shí)務(wù)集中。2025年1月15日，廣汽集團(tuán)宣布將進(jìn)一步在集團(tuán)管理干部中推行競聘上崗，并全面實(shí)施任期制與契約化管理。

此外，作為廣汽集團(tuán)的代表，曾慶洪以其敢言在行內(nèi)聞名，積極為行業(yè)發(fā)聲，曾就汽車行業(yè)發(fā)展、國家政策法規(guī)以及群眾關(guān)心熱點(diǎn)問題提出了不少建議和意見。

在2024年重慶汽車論壇上，曾慶洪就行業(yè)發(fā)展提出了一些看法和建議。曾慶洪呼吁，當(dāng)純電車在整車銷量占比達(dá)到50%時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)研究“油電同權(quán)”這個(gè)課題，均衡新能源與燃油車發(fā)展節(jié)奏。對于價(jià)格戰(zhàn)，他提出要有理性和有底線，不能過度，否則對稅收、就業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)將帶來不良影響。此外，他也呼吁不能以抹黑別人、損害第三方的方式“卷流量”。

廣汽集團(tuán)方面認(rèn)為，通過在產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的提前布局，通過人才、資金、機(jī)制體制的保障，曾慶洪為廣汽集團(tuán)未來持續(xù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)根基。

回顧歷史，廣汽集團(tuán)從負(fù)債30億元的基礎(chǔ)上重新起步，到進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，最高排名165位；從成立初期年產(chǎn)銷不到1萬輛，營業(yè)收入僅11.54億元，到2023年廣汽集團(tuán)年產(chǎn)銷均突破250萬輛，實(shí)現(xiàn)匯總營業(yè)收入5023億元，曾慶洪功不可沒。

馮興亞“接棒”繼續(xù)改革

值得注意的是，在曾慶洪之前，廣汽集團(tuán)還有過一任董事長張房有。張房有在任時(shí)間是1997年~2016年之間，領(lǐng)導(dǎo)廣汽集團(tuán)19年。值得一提的是，張房有和曾慶洪兩人都是廣東人，而新上任的廣汽集團(tuán)董事長馮興亞是將近30年來，廣汽集團(tuán)第一個(gè)非廣東籍的董事長。

公開資料顯示，馮興亞出生于1969年，于2004年加入廣汽集團(tuán)，至今已經(jīng)超過20年，歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部副部長、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理、董事，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、總經(jīng)理等關(guān)鍵職位，并且還兼任廣汽傳祺、廣汽埃安董事長。

從過往的履歷來看，馮興亞歷任廣汽集團(tuán)內(nèi)部多個(gè)重要職位，尤其對廣汽的自主業(yè)務(wù)發(fā)展有突出貢獻(xiàn)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，馮興亞對競爭的態(tài)度或許更適合當(dāng)前的廣汽集團(tuán)。一方面，當(dāng)前的汽車行業(yè)競爭日益激烈，而馮興亞對當(dāng)前競爭的看法更加"狼性"。他認(rèn)為，"如今的汽車行業(yè)是完全競爭的行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都在努力以不同的方法贏得競爭"。

在馮興亞看來，目前國內(nèi)汽車市場的總?cè)萘渴怯邢薜?，產(chǎn)品供過于求，各種新勢力、新產(chǎn)品、新品牌涌入，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。對于企業(yè)之間的"搶單大戰(zhàn)"，馮興亞認(rèn)為，這是銷售人員的本職工作，銷售的本質(zhì)就是要搶單。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

另一方面，在行業(yè)激烈競爭的背景下，廣汽集團(tuán)自身也在進(jìn)行改革。去年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)開啟了三年“番禺行動(dòng)”，通過四項(xiàng)改革舉措，五大保障，欲在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛的目標(biāo)。

“我們無法改變外部環(huán)境，但可以改變自身。正如我常說，我們無法改變風(fēng)，但可以改變帆，調(diào)整帆的角度，以適應(yīng)新的航程。因此，改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型是廣汽的必由之路。”在去年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“因?yàn)檎麄€(gè)中國市場的競爭主體、市場結(jié)構(gòu)都發(fā)生了根本變化，作為一個(gè)汽車集團(tuán)，（廣汽）將自主品牌拿到集團(tuán)層面來運(yùn)營是形勢發(fā)展的需要。”

截至目前，廣汽集團(tuán)針對改革已采取了一系列舉措，最大化合并機(jī)構(gòu)、精簡流程，以提升效率、降低成本。包括總部搬遷至番禺——這一廣汽自主品牌的發(fā)源地和聚集地，實(shí)現(xiàn)了研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度；成立了產(chǎn)品本部、財(cái)務(wù)本部和采購本部三個(gè)新的部門；整合傳祺與埃安營銷領(lǐng)域，設(shè)立品牌營銷本部等。

在改革的同時(shí)，廣汽集團(tuán)也定下了未來發(fā)展的目標(biāo)。廣汽集團(tuán)此前宣布，2025年，其將努力挑戰(zhàn)年度銷量增長15%的目標(biāo)。未來三年，廣汽自主板塊預(yù)計(jì)將推出22款全新車型，其中2025年將上市7款車型，全面覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動(dòng)力形式。

記者了解到，為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，廣汽集團(tuán)的改革還將繼續(xù)深入。馮興亞認(rèn)為：“廣汽是汽車行業(yè)的一個(gè)老兵。改革與轉(zhuǎn)型，一直是支撐廣汽發(fā)展的主旋律。”