1月3日，航旅縱橫正式發(fā)布《2024中國航空樞紐城市六維榜》。航旅縱橫目前用戶規(guī)模已超1億，是由中國航信官方推出的民航信息服務(wù)產(chǎn)品。

據(jù)了解，榜單統(tǒng)計(jì)了2024年1月1日至12月31日期間全國民航的航班起降量、旅客運(yùn)輸量等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，從六個不同的維度分別排出前十名城市榜單。

在此次公布的6個榜單中，共有16個城市上榜。其中，上海拿下3個第一，北京均在各榜單穩(wěn)居前三。6個榜單中均入選前十的城市分別為北京、上海、廣州、深圳、成都。

值得關(guān)注的是，成都的表現(xiàn)不俗，共在4個榜單中獲得前三名。其中國內(nèi)航線熱門目的地和國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)旅客量為全國第二，在航班量與旅客吞吐量兩個維度上，排到全國第三。

2024年成都同時奪得航班量與旅客量“全國前三”

首先關(guān)注《2024全國年航班起降量top10城市》和《2024全國年旅客吞吐量top10城市》。據(jù)了解，航班起降量是衡量機(jī)場運(yùn)營效率和服務(wù)水平的重要指標(biāo)；旅客吞吐量則‌是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標(biāo)志。二者相互影響，有較強(qiáng)相關(guān)性。在上述兩個榜單中，成都均排名全國第三，‌前兩名分別為北京、上海。

成都兩機(jī)場航班起降量的快速增長背后，體現(xiàn)出成都的樞紐地位進(jìn)一步提升。2024年‌11月28日，成都兩機(jī)場的年旅客吞吐量突破8000萬人次，這讓不少在蓉航司持續(xù)加碼布局。

作為成都主基地航司之一，川航將超過總運(yùn)力的50%投入成都。該航司總經(jīng)理趙鋒表示，截至2024年11月底，川航在成都兩場承運(yùn)旅客約1790萬人次，占成都總旅客吞吐量約22.4%。

同樣作為成都主基地航司之一的國航，則有更多在成都的布局。國航西南分公司總經(jīng)理趙陽直言，未來，國航將爭取新開1~2條洲際航線或中亞航線，還將積極尋求日本、巴黎等航線的復(fù)航機(jī)會。

而“只做樞紐”的卡塔爾航空，選擇成都布局航點(diǎn)，看重的正是成都樞紐活躍的航空市場。該航司大中華區(qū)總經(jīng)理黃進(jìn)邦直言，“成都往返多哈的國際航線，是目前唯一由外航執(zhí)飛的成都連接中東城市航線。從客座率看，開航一年來，接近100%。”

近年來，成都樞紐旅客吞吐量以“平均每三年提升1000萬人次”的速度發(fā)展，在天府機(jī)場投運(yùn)后，僅用時三年半，該機(jī)場的年旅客吞吐量就實(shí)現(xiàn)從零到5000萬人次的跨越，創(chuàng)下中國民航新紀(jì)錄。

成都的國際/港澳臺航線中轉(zhuǎn)旅客量提升1.2倍

其次，在表現(xiàn)城市航空樞紐的中轉(zhuǎn)能力的《國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)旅客量top10城市》與《2024國際/港澳臺航線中轉(zhuǎn)旅客量top10城市》中，成都分別獲得第二名與第六名。其中，國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)旅客量方面僅次于北京。

中轉(zhuǎn)旅客量，是衡量各地機(jī)場樞紐功能的一個重要指標(biāo)。它意味著當(dāng)?shù)貦C(jī)場的中轉(zhuǎn)率較高，為旅客出行提供了更多選擇和更便利的出行條件，同時還能降低出行成本。

作為中國內(nèi)地航空第三城，成都的區(qū)位優(yōu)勢和旅游資源優(yōu)勢愈加顯現(xiàn)。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，2024年，國際及地區(qū)客運(yùn)航班恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，國際中轉(zhuǎn)航線不斷豐富，帶動國際中轉(zhuǎn)旅客大幅提升。其中，成都的表現(xiàn)較為亮眼，據(jù)航旅縱橫數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其國際/港澳臺航線中轉(zhuǎn)旅客量同比上一年增長約1.2倍。

四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理孫紹強(qiáng)表示，“目前，成都航空樞紐運(yùn)營國際地區(qū)客運(yùn)航線50條、貨運(yùn)航線33條，基本形成暢通絲路、直達(dá)歐美、聯(lián)通五洲的‘四川空中金橋’；2024年，機(jī)場集團(tuán)聯(lián)合國航、川航獲批國際通程航班16條，旅客中轉(zhuǎn)率全國領(lǐng)先。”

2024年，成都依托成都雙流國際機(jī)場和成都天府國際機(jī)場“兩翼齊飛”，發(fā)揮“1+1>2”的協(xié)同聯(lián)動效應(yīng)。

從成都直飛奧克蘭、米蘭、維也納、法蘭克福等航線開通，到加密直飛溫哥華、洛杉磯、悉尼、墨爾本等客運(yùn)航線，再到成都于2025年計(jì)劃新開成都到馬德里航線、改造升級成都到伊斯坦布爾航線延伸至雅典……2024年，成都加快國際航線恢復(fù)拓展，基本形成通達(dá)全球五大洲的航空客運(yùn)骨干航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)國際航線廣度、航班密度“雙提升”。

趙楠認(rèn)為，“隨著國內(nèi)旅客航空出行需求日益增加，越來越多的人開始考慮和選乘中轉(zhuǎn)航班，國內(nèi)、國際航班中轉(zhuǎn)量提升，證明了成都在提升航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性方面取得了顯著成效。”

入境航線目的地排名“全國第五名” 成都開放水平再提升

持續(xù)提升的中轉(zhuǎn)旅客量，從側(cè)面反映一座城市的“熱力值”。在《2024國內(nèi)航線熱門目的地top10城市》榜單中，成都位列第二名，僅次于北京。另在《2024入境航線熱門目的地top10城市》榜單中，成都的排名也達(dá)到第五位。

趙楠認(rèn)為，2024年以上兩個榜單的上榜城市，都具備一定的國際知名度；同時，這些城市的中轉(zhuǎn)旅客量排名也相對靠前，且當(dāng)?shù)貦C(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善。“我們也能發(fā)現(xiàn)，這些城市大多為旅游熱門目的地，在接待旅客方面的能力較強(qiáng)。”

在這些城市中，成都的表現(xiàn)同樣矚目，在國內(nèi)航線熱門目的地和入境航線熱門目的地中，成都均排進(jìn)前五名。

12月17日，國家移民管理局發(fā)布公告，即日起全面放寬優(yōu)化過境免簽政策，將過境免簽外國人在境內(nèi)停留時間由原72小時和144小時均延長為240小時（10天），同時新增21個口岸為過境免簽人員入出境口岸，并進(jìn)一步擴(kuò)大停留活動區(qū)域，也為文旅資源豐富的成都提供了更多接待入境游客在本地游玩的時間條件。

在系列便利外籍人員來華政策的推動下，“China travel”“city walk”持續(xù)升溫。

數(shù)據(jù)顯示，2024年11月19日，成都航空口岸當(dāng)年出入境人員突破500萬人次，同比增長114.7%、翻了一番，出入境人員、航班量居對外開放航空口岸中全國第四、中西部第一；其中，入出境外國人100萬余人次，較上一年同期增長181.8%。

回望2024年，隨著國際門戶樞紐城市建設(shè)提速，成都顯示出的“開放力”也越發(fā)強(qiáng)大；2025年，成都將進(jìn)一步擴(kuò)大開放增強(qiáng)樞紐能級，不斷織密國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)，開放懷抱迎接八方來客。