每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 魏官紅    

客戶包括寶馬、奧迪、戴姆勒等汽車界一眾大佬，但在業(yè)績承壓的背景下，渤海汽車（SH600960，股價(jià)3.42元，市值32.51億元）也要對(duì)德國子公司員工進(jìn)行精簡了。

12月30日晚間，渤海汽車公告稱，公司于2024年12月30日召開第九屆董事會(huì)第四次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于德國子公司BOHAI Trimet Automotive Holding GmbH（以下簡稱“BTAH”）員工辭退補(bǔ)償?shù)淖h案》。

渤海汽車2023年財(cái)報(bào)信息顯示，渤海汽車通過間接方式持有BOHAI Trimet Automotive Holding GmbH（以下簡稱“BTAH”）100%股權(quán)。公司官網(wǎng)信息顯示，BTAH是歐洲知名的汽車輕量化鋁合金部件研發(fā)和制造企業(yè)，主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)部件、底盤部件及車身結(jié)構(gòu)部件等，主要供應(yīng)歐洲各大主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商，主要客戶包括寶馬、大眾、奧迪、戴姆勒、賓利、福特、起亞、麥格納等，是歐洲汽車輕量化鋁合金鑄造行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

雖然客戶有諸多汽車頭部品牌，但BTAH的經(jīng)營狀況并不景氣。

公告顯示，受外部環(huán)境的影響，疊加德國經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)發(fā)展不及預(yù)期、通貨膨脹、能源及人工等供應(yīng)鏈成本上升等因素，BTAH經(jīng)營虧損、持續(xù)承壓。

在上述背景下，BTAH擬對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行調(diào)整與精簡，以降低運(yùn)營成本，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，改善經(jīng)營狀況。

在具體的應(yīng)對(duì)方式上，BTAH的此舉將直接涉及裁員。公告顯示，為了應(yīng)對(duì)不利的市場(chǎng)變化帶來的成本和費(fèi)用壓力，提升整體運(yùn)營效率，基于遵守德國當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)及員工權(quán)益保障的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)充分溝通和協(xié)商，BTAH與員工委員會(huì)就員工辭退補(bǔ)償方案初步達(dá)成一致，BTAH計(jì)劃通過支付辭退補(bǔ)償?shù)姆绞脚c約152名員工（約占BTAH正式員工總數(shù)的22%）解除勞動(dòng)關(guān)系（最終以實(shí)際加入辭退方案并簽署協(xié)議的員工人數(shù)為準(zhǔn)）。

根據(jù)BTAH與員工委員會(huì)的談判以及計(jì)劃解除勞動(dòng)關(guān)系的員工總數(shù)情況，BTAH此次員工辭退補(bǔ)償?shù)荣M(fèi)用約580萬歐元（折合人民幣約4471萬元），預(yù)計(jì)將減少渤海汽車2024年度歸屬于上市公司股東凈利潤約4471萬元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，渤海汽車近年來的經(jīng)營狀況未見有太大起色，2021年至2023年的三年間連續(xù)虧損，而在2024年前三季度，公司歸母凈利潤為虧損1.90億元。

此外，2024年三季報(bào)還顯示，渤海汽車前三季度經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為0.48億元，同比下滑80.07%。對(duì)于該項(xiàng)數(shù)據(jù)下滑的原因，渤海汽車稱，主要系子公司BTAH和泰安啟程的銷量下滑，營業(yè)收入下降，子公司渤?；钊N售回款收到的承兌匯票同比增加，導(dǎo)致經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額減少。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝