每經(jīng)編輯 何小桃    

12月30日，A股早間小幅低開，后震蕩拉升，A股主要指數(shù)一度普遍翻紅。截至午間休盤，滬指跌0.09%，深成指漲0.03%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.12%。

盤面上，煤炭、航空板塊領(lǐng)漲，保險(xiǎn)、銀行拉升，林木、餐飲旅游、房地產(chǎn)板塊跌幅居前。

算力租賃概念活躍，電光科技7連板，群興玩具漲停。

國貨航上市：股價(jià)飆漲超342%、系年內(nèi)最大規(guī)模IPO

12月30日，國貨航（001391.SZ）在深交所掛牌上市，成為“航空物流混改第二股”，也是年內(nèi)最大規(guī)模IPO。

早間開盤，國貨航股價(jià)一路高開，一度大漲444%。截至午盤，股價(jià)為10.17元，大大超過2.30/股的發(fā)行價(jià)，漲幅飆到342.17%，市值為1221億元。

按照招股意向書，本次公開發(fā)行A股股份數(shù)量為13.21億股，占發(fā)行后公司總股本的比例約為11.00%。預(yù)計(jì)募資金額35億元，全部用于公司主營業(yè)務(wù)，包括飛機(jī)引進(jìn)及備用發(fā)動(dòng)機(jī)購置、綜合物流能力提升建設(shè)、信息化與數(shù)字化建設(shè)。具體而言，擬購置5架波音B777-200F全貨機(jī)和2臺(tái)GE備用發(fā)動(dòng)機(jī)，以此擴(kuò)充現(xiàn)有航空運(yùn)力。

招股書（注冊(cè)稿）顯示，2021~2023年，國貨航的營業(yè)收入分別為243.05億元、230.76億元和149.19億元，歸母凈利潤分別為43.42億元、31.08億元和11.53億元。

“2023年以來，航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營，公司的經(jīng)營業(yè)績(jī)相比于行業(yè)運(yùn)行的景氣高點(diǎn)，出現(xiàn)較大幅度的下降，系外部經(jīng)營環(huán)境客觀變化所導(dǎo)致。”國貨航解釋稱。

2024年上半年，國貨航的營業(yè)收入和歸母凈利潤分別為89.69億元和6.66億元，分別同比增長(zhǎng)48.15%和40.80%。國貨航預(yù)計(jì)，公司2024年全年的營業(yè)收入和歸母凈利潤分別為204.23億元和14.59億元，預(yù)計(jì)分別同比增長(zhǎng)36.89%和26.47%。

機(jī)構(gòu)：市場(chǎng)醞釀春季攻勢(shì)

隨著春節(jié)到來，多家券商表示，市場(chǎng)有望開始醞釀春季攻勢(shì)。

中信證券最新研報(bào)稱，展望1月份，政策處于空窗期，預(yù)計(jì)上半月市場(chǎng)仍較為活躍，下半月外部擾動(dòng)因素將逐步增多，市場(chǎng)情緒逐漸降溫，從一季度的節(jié)奏來看，預(yù)計(jì)春節(jié)后政策預(yù)期重新升溫，市場(chǎng)開始醞釀春季攻勢(shì)。從資金面來看，春節(jié)前可預(yù)見的增量?jī)H來自保險(xiǎn)，存量活躍資金料將對(duì)主題會(huì)更聚焦；從風(fēng)格配置來看，由于交易損耗持續(xù)放大，預(yù)計(jì)純粹的小盤風(fēng)格難以延續(xù)，大盤價(jià)值風(fēng)格占優(yōu)。

光大證券策略團(tuán)隊(duì)發(fā)布研報(bào)表示，2025年A股“春季躁動(dòng)”行情或?qū)⒅鸩介_啟。A股市場(chǎng)幾乎每年都存在“春季躁動(dòng)”行情，央行貨幣政策調(diào)整、重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布、重要會(huì)議召開等均可催化春季行情。12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議釋放多重積極信號(hào)，且年內(nèi)或?qū)⒃俅斡瓉斫禍?zhǔn)，A股“春季躁動(dòng)”行情可期。配置方向上，關(guān)注高股息及主題成長(zhǎng)構(gòu)成的“啞鈴”策略。

中信建投證券首席策略分析師陳果則在研報(bào)中表示，過去10年的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，在年底縮量后年初市場(chǎng)交易活躍度往往會(huì)改善。元旦前市場(chǎng)情緒低落和元旦后情緒回升主要源自投資者“年底落袋為安”的和“年初新布局”的心理。

（文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯|||何小桃 易啟江

校對(duì)|陳柯名

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