每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)央視新聞客戶端消息，當(dāng)?shù)貢r間12月20日，特斯拉因輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈存在問題，召回了近70萬輛汽車。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的信件，此次召回涉及部分2024年款電動皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y車型。

據(jù)悉，這些車輛的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈可能在兩次駕駛周期之間未能持續(xù)亮起，無法提醒駕駛員輪胎氣壓過低。駕駛時輪胎氣壓不當(dāng)會增加發(fā)生事故的風(fēng)險。

特斯拉表示，已提供免費的軟件更新以解決該問題。

受召回等多重消息影響，特斯拉股價連續(xù)三日下跌，近三個交易日跌幅達(dá)12.25%，市值蒸發(fā)超1889億美元（約合1.38萬億元人民幣）。

截至12月20日收盤，特斯拉股價報421.06美元，總市值為1.35萬億美元。

而這并非特斯拉年內(nèi)首次面臨召回。

今年11月份，美國國家公路交通安全管理局官網(wǎng)披露的信息顯示，部分2024年款的特斯拉Cybertruck電動皮卡，配備了有缺陷的驅(qū)動逆變器，可能導(dǎo)致車輪損失動力，因此將召回2431輛Cybertruck。

10月份，特斯拉因后視攝像頭圖像延遲問題召回了超過2.7萬輛Cybertruck，該問題可能會影響駕駛員的視線并增加碰撞風(fēng)險。召回后，公司將對相關(guān)車輛進行系統(tǒng)更新，以解決這一問題。

8月份，據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2024年10月8日起，召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進口Model X電動汽車，共計870輛。

這次召回范圍內(nèi)的部分車輛，使用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，同時需要使用底涂劑來增加兩者之間的附著力。由于飾板表面的底涂劑不足，隨著時間的推移，飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落，存在安全隱患。

此前，特斯拉還因為油門踏板墊松動、擋風(fēng)玻璃雨刷器、警示燈字體大小不正確等情況進行了車輛召回。

（文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|||段煉 易啟江

校對|劉思琦

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