每經(jīng)記者 涂穎浩    每經(jīng)編輯 馬子卿    

11月7日，中國(guó)太?？偛泌w永剛在第七屆進(jìn)博會(huì)“保險(xiǎn)助力航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展——2024年國(guó)際論壇”上表示，中國(guó)航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大、技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景豐富、產(chǎn)業(yè)鏈完整，疊加數(shù)字化、智能化、綠色化帶來的巨大機(jī)遇，保險(xiǎn)助力航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展大有可為。

圖片來源：每經(jīng)記者 涂穎浩 攝

趙永剛表示，航運(yùn)保險(xiǎn)是高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的重要組成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)在全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)份額僅13%，與我國(guó)同期航運(yùn)業(yè)多項(xiàng)主要指標(biāo)居全球第一的地位不匹配。主要原因在于，歐美傳統(tǒng)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)仍牢牢占據(jù)規(guī)則主導(dǎo)權(quán)，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和海外風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力有待提升，保險(xiǎn)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)力，航運(yùn)保險(xiǎn)專業(yè)人才不足等。但換個(gè)角度看，這些短板和不足正是努力的方向，只要堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，共同努力、久久為功，就一定能走出一條在國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)有更多話語權(quán)的自強(qiáng)之路。

去年12月，交通運(yùn)輸部等五部委發(fā)文，將強(qiáng)化航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)保障作為加快推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要任務(wù)之一。趙永剛表示，從中央到地方，密集針對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)這一細(xì)分領(lǐng)域都作出相關(guān)部署，可以預(yù)見后期還會(huì)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)支持措施。這些政策舉措，不僅為發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)提供了指引和方向，也必將為市場(chǎng)拓展打開更加廣闊的空間。

據(jù)悉，從1991年成立起，中國(guó)太保開始參與航運(yùn)保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)首家成立航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部的保險(xiǎn)公司。近年來，中國(guó)太保航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入持續(xù)快速增長(zhǎng)。2023年，航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入34.13億元，同比增長(zhǎng)11.8%，市場(chǎng)占比11.41%。提供保險(xiǎn)保障11.23萬億元，覆蓋船舶險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)、保賠險(xiǎn)等各類險(xiǎn)種。同時(shí)，公司積極響應(yīng)優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的政策號(hào)召，持續(xù)加大在內(nèi)河貨運(yùn)、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域的展業(yè)力度。

“當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷演進(jìn)，為保險(xiǎn)助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。”趙永剛表示，中國(guó)太保把握新技術(shù)新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)，今年服貿(mào)會(huì)上，與中再產(chǎn)險(xiǎn)共同掛牌成立了“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)保險(xiǎn)研究中心”，共同發(fā)布了“低空經(jīng)濟(jì)第三者責(zé)任險(xiǎn)”。他還表示，下一步我們將深入?yún)⑴c低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)，共同推動(dòng)更多保險(xiǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目的試點(diǎn)落地。

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