每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年11月4日 星期一 丨

NO.1 比亞迪騰勢(shì)進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)

11月3日，據(jù)比亞迪消息，比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)近日宣布進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，騰勢(shì)D9將在泰國(guó)市場(chǎng)推出Premium-AWD版。騰勢(shì)汽車(chē)將在泰國(guó)重點(diǎn)區(qū)域布局5家品牌展廳，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的建立。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪騰勢(shì)品牌進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，展示其全球化策略的又一步。通過(guò)推出D9 Premium-AWD版及在關(guān)鍵區(qū)域布局銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，騰勢(shì)不僅豐富了泰國(guó)市場(chǎng)的高端電動(dòng)汽車(chē)選擇，也為品牌的國(guó)際影響力和市場(chǎng)拓展增添動(dòng)力。

NO.2 北汽新能源與小馬智行達(dá)成合作

11月2日，北汽新能源和小馬智行簽署技術(shù)合作協(xié)議，未來(lái)三年內(nèi)將在北京打造數(shù)千輛級(jí)別的無(wú)人駕駛出行服務(wù)車(chē)隊(duì)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇表示，北汽將與小馬智行協(xié)同共創(chuàng)，構(gòu)建Robotaxi全鏈條業(yè)務(wù)，包括整車(chē)集成技術(shù)+自動(dòng)駕駛技術(shù)+專(zhuān)業(yè)的出行服務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：北汽新能源與小馬智行的技術(shù)合作協(xié)議標(biāo)志著雙方在無(wú)人駕駛出行服務(wù)領(lǐng)域的深度合作。未來(lái)三年內(nèi)將在北京構(gòu)建數(shù)千輛無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，這不僅展示了雙方在智能出行領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，也為城市交通模式提供新的轉(zhuǎn)變可能。

NO.3 小米否認(rèn)在紐北賽道“動(dòng)力中斷”

近日，小米汽車(chē)發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)，針對(duì)小米SU7 Ultra紐北賽道疑似出現(xiàn)動(dòng)力中斷一事進(jìn)行正式回應(yīng)。小米汽車(chē)表示，后臺(tái)檢測(cè)到4分17秒左右速度傳感器失去信號(hào)，完成圈速測(cè)試后檢查車(chē)輛，動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)異常。測(cè)試當(dāng)天因?yàn)闅夂蛟蛸惖缆访娲罅柯淙~，判斷是因?yàn)槁淙~遮擋速度傳感器后，牽引力控制系統(tǒng)主動(dòng)降低扭矩，并非動(dòng)力中斷。

點(diǎn)評(píng)：小米汽車(chē)對(duì)SU7 Ultra紐北賽道測(cè)試中疑似動(dòng)力中斷的問(wèn)題作出回應(yīng)，明確指出問(wèn)題源于落葉遮擋速度傳感器。這一事件表明小米汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品性能問(wèn)題的透明度和迅速響應(yīng)，展示了其積極解決問(wèn)題并確保車(chē)輛性能的決心。

NO.4 大眾中國(guó)CEO回應(yīng)降本等風(fēng)波

11月1日，針對(duì)近期大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量、降本、裁員等問(wèn)題，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）管理董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，雖然面臨困難和挑戰(zhàn)，但已做好充分準(zhǔn)備。“目前，能從電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利是非常困難的，我們要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保集團(tuán)即便在最嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下仍能保持盈利。”貝瑞德表示。

點(diǎn)評(píng)：貝瑞德對(duì)當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的聲明，顯示出大眾在面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)壓力下的應(yīng)對(duì)措施。集團(tuán)選擇優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)并強(qiáng)調(diào)效益，而非單純擴(kuò)大市場(chǎng)份額，這種戰(zhàn)略調(diào)整有望增強(qiáng)其長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

NO.5 日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)減產(chǎn)約三成

近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司表示，因SUV銷(xiāo)量下滑，公司已開(kāi)始減少其在美國(guó)的核心車(chē)型生產(chǎn)。預(yù)計(jì)此次減產(chǎn)規(guī)模約為30%，將持續(xù)到12月底，而最初調(diào)整計(jì)劃則是到10月底。公司已將生產(chǎn)調(diào)整計(jì)劃通知經(jīng)銷(xiāo)商和零部件供應(yīng)商，并于9月份開(kāi)始逐步減產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)因美國(guó)SUV銷(xiāo)量下滑，減產(chǎn)30%以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求減弱。這一策略反映了日產(chǎn)在不利市場(chǎng)環(huán)境下的應(yīng)變措施，旨在平衡庫(kù)存與銷(xiāo)售，減輕經(jīng)營(yíng)壓力。此舉也表明汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，并強(qiáng)調(diào)了對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和財(cái)務(wù)健康的敏感響應(yīng)。