每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，有消息稱，Stellantis集團(tuán)正在考慮向中國(guó)車企出售旗下超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，奇瑞或?qū)⑹召?gòu)這一超豪華品牌。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向奇瑞方面進(jìn)行了求證，得到的回復(fù)為“并無(wú)相關(guān)消息”。

事實(shí)上，關(guān)于奇瑞與瑪莎拉蒂兩者的傳聞流傳許久，此消息最開(kāi)始流出是在今年的4月14日。彼時(shí)，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍駕駛星紀(jì)元ET進(jìn)行長(zhǎng)途高速高階智駕挑戰(zhàn)的直播。在直播過(guò)程中，尹同躍透露，歐洲兩家豪華品牌將用奇瑞平臺(tái)造高端車。

“某歐洲豪華品牌要用星途星紀(jì)元的技術(shù)平臺(tái)造車，有一家已接近落實(shí)簽約，另一個(gè)海外品牌也在談。”尹同躍表示。一位不愿具名的知情人士也向記者透露：“和奇瑞正在談合作的歐洲豪華品牌大概率是瑪莎拉蒂。”

奇瑞與瑪莎拉蒂傳聞不斷背后，是瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的處境并不樂(lè)觀。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷量總計(jì)840輛。而在2017年，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)銷量一度達(dá)到了1.5萬(wàn)輛，但之后持續(xù)走低。2020年~2023年，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別為4787輛、7143輛、4855輛和4264輛。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型層面，瑪莎拉蒂已推出純電SUV格雷嘉車型。此外，GranCabrio純電敞篷跑車已完成首秀。按照計(jì)劃，到2025年瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車型。

目前奇瑞旗下有奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，另外奇瑞與華為還有合作品牌智界。但在高端品牌之上，奇瑞的表現(xiàn)還需要進(jìn)一步發(fā)力。

據(jù)悉，星途的定位是“全球化高端新能源品牌”，智界的品牌定位是中高端純電車。前者的售價(jià)區(qū)間主要覆蓋在15萬(wàn)~25萬(wàn)元，后者是奇瑞旗下車型售價(jià)最高的品牌，如智界S7售價(jià)在24.98萬(wàn)~34.98萬(wàn)元。但今年前8個(gè)月，星途品牌的銷量在8萬(wàn)輛，智界S7前8個(gè)月的銷量則為1.7萬(wàn)輛。

對(duì)比之下，今年前8個(gè)月，奇瑞控股的銷量已經(jīng)達(dá)到150.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.9%，但其銷量主力奇瑞品牌主要聚焦在5萬(wàn)~15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，奇瑞收購(gòu)瑪莎拉蒂的根本原因是為其品牌向上考慮，提高其品牌溢價(jià)能力，從而抬高企業(yè)利潤(rùn)空間。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此外，海外市場(chǎng)已經(jīng)成為奇瑞集團(tuán)銷量的重要組成部分，今年前8個(gè)月，奇瑞出口銷量繼續(xù)增長(zhǎng)至72.03萬(wàn)輛。但是，奇瑞目前海外市場(chǎng)主要集中在亞洲、非洲、南美等地區(qū)。

隨著奇瑞電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，歐洲市場(chǎng)將成為奇瑞出海中的重點(diǎn)市場(chǎng)。今年7月，奇瑞已經(jīng)在意大利開(kāi)始銷售Omoda 5燃油版車型，將于9月推出電動(dòng)版車型。

據(jù)中國(guó)駐西班牙使館微信公眾號(hào)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年4月19日，奇瑞汽車同西班牙埃布羅電動(dòng)汽車（Ebro-EV Motors）簽署協(xié)議，將在西班牙巴塞羅那成立合資企業(yè)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車。有觀點(diǎn)猜測(cè)，奇瑞若收購(gòu)瑪莎拉蒂可以提高其在意大利市場(chǎng)的品牌形象和接受度，進(jìn)而提升奇瑞在歐洲市場(chǎng)的接受度，助力其布局海外市場(chǎng)。