每經(jīng)記者 楊昕怡    每經(jīng)編輯 文多    

8月22日晚，九號公司（SH689009，47.84元/股，總市值341.5億元）發(fā)布了K系列（魔術(shù)師）、機(jī)械師MMAX2以及E系列這3個(gè)系列的多款電動兩輪車新品，其中既有全新產(chǎn)品序列，也有已有序列的升級款產(chǎn)品。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，本次發(fā)布的所有新品均配備了九號自研的鼴鼠控功能；機(jī)械師MMAX2以及E系列電摩，還標(biāo)配有前后雙通道ABS（防抱死制動系統(tǒng)）。

除了產(chǎn)品端的迭代升級，九號公司還在銷售流程上進(jìn)行了新布局。除了增加線下純售后網(wǎng)點(diǎn)，九號還將建設(shè)全國快速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。九號公司的2024年半年報(bào)顯示，截至2024年6月30日，公司在中國的電動兩輪車專賣門店已超6200家，覆蓋1100余個(gè)縣市。

從此次新品品類能看出，電動兩輪車已是九號公司專注加碼的基本盤。半年報(bào)顯示，今年上半年，公司智能電動兩輪車在中國銷量119.84萬臺。

在去年5月的新品發(fā)布會上，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰介紹了公司在產(chǎn)品端上的競爭策略：“我們希望以創(chuàng)新改變和更新行業(yè)，把‘紅海’做藍(lán)，把藍(lán)海做大。”

隨著消費(fèi)者對電動兩輪車的需求日益多元化，高端化、智能化成為了近年來電動兩輪車行業(yè)競爭和發(fā)展的關(guān)鍵詞。今年4月，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，一個(gè)品牌進(jìn)入到一個(gè)新行業(yè)時(shí)，從高往低打容易，“換句話說，大家都覺得高端市場是必爭之地”。

艾瑞數(shù)據(jù)今年5月發(fā)布的《2024年中國兩輪電動車行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2023年度，兩輪電動車主要品牌的智能化平均水平較2022年度提升約25.7%。其中，九號品牌整體智能化水平高于平均水平75.8%；雅迪、臺鈴品牌整體在智能化程度上加速追趕，較2022年度分別提升120.0%和31.6%。

嘉世咨詢發(fā)布的《2024兩輪電動車行業(yè)簡析報(bào)告》也顯示，兩輪電動車產(chǎn)品高端化趨勢已顯，2023年各大品牌新品價(jià)位大多在3000元以上，側(cè)重智能化功能迭代，有意縮減2500元以下產(chǎn)品上樣。

談及行業(yè)中高端市場的競爭，九號公司在8月8日的投資者關(guān)系活動上表示，一個(gè)全新的價(jià)格段需要更多品牌共同擴(kuò)大容量，公司會隨時(shí)關(guān)注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，不斷迭代公司產(chǎn)品，保持核心競爭力。長遠(yuǎn)看，公司更看重海外市場拓展，明年會看到公司海外市場拓展動作。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李卓 攝