每經記者 張懷水    每經編輯 陳旭    

8月22日，商務部召開例行新聞發(fā)布會，介紹今年前7月我國對外投資合作等情況。

何亞東在發(fā)布會上通報相關情況 每經記者 張懷水 攝

商務部新聞發(fā)言人何亞東在發(fā)布會上通報，2024年1~7月，我國對外非金融類直接投資835.5億美元，同比增長16.2%。其中，我國企業(yè)在共建“一帶一路”國家非金融類直接投資179.4億美元，同比增長7.7%。

2024年1~7月，對外承包工程完成營業(yè)額862.8億美元，同比增長6.6%；新簽合同額1339.5億美元，同比增長25%。其中，我國企業(yè)在共建“一帶一路”國家承包工程完成營業(yè)額698.8億美元，同比增長5.2%；新簽合同額1101.1億美元，同比增長22.3%。

1~7月，我國對外非金融類直接投資835.5億美元，同比增長16.2%

近一個月以來新增汽車以舊換新補貼申請約34萬份

今年4月底，商務部、財政部等7部門印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》，對汽車報廢更新給予直達消費者的補貼支持。何亞東在發(fā)布會上介紹，相關政策實施3個多月來，成效逐步顯現(xiàn)，特別是近兩個月以來，補貼申請量快速增長。

截至8月22日，商務部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請超過68萬份，近一個月以來新增補貼申請約34萬份。汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長。1~7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長37.4%，其中5月、6月、7月分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%。

何亞東介紹，近期，為進一步擴大政策效果，順應各方呼吁，黨中央、國務院決定拿出超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新。在汽車以舊換新方面，主要有以下政策調整：

一是提高標準。補貼標準由報廢更新新能源汽車補貼1萬元、報廢更新燃油車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。

二是溯及過往。對符合條件的汽車報廢更新補貼申請，全部按照新的補貼標準執(zhí)行；已經發(fā)放的補貼，也會補齊差額部分。

三是優(yōu)化流程。商務部會同相關部門優(yōu)化補貼申請審核、資金發(fā)放流程，努力讓消費者盡快拿到補貼。在開展汽車報廢更新的同時，商務部還將指導各地用好用足中央加力支持資金，合理制定出臺汽車置換更新補貼政策，持續(xù)擴大汽車以舊換新政策成效。

國內乳制品產業(yè)申請符合反補貼調查立案條件

近日，中國決定對原產于歐盟的進口相關乳制品進行反補貼立案調查。對此何亞東表示，本案是應中國國內產業(yè)申請發(fā)起的，這與歐委會在沒有成員國和產業(yè)界申請的情況下，貿然發(fā)起對中國電動汽車反補貼調查有著本質區(qū)別。

何亞東強調，根據中國相關法律法規(guī)和世貿組織規(guī)則，國內產業(yè)有權提起貿易救濟申請，維護正常市場競爭秩序和自身的合法權利。商務部收到申請后依照法定程序與歐方就補貼事項進行了立案前磋商，對申請人提交的材料和相關證據進行了審查。商務部認為，國內產業(yè)申請符合反補貼調查立案條件，決定發(fā)起調查。

“我想強調的是，本案剛剛啟動調查，我們將依據中國有關法律法規(guī)、遵循世貿組織規(guī)則，公開透明地開展調查，充分保障各利害關系方權利。”何亞東表示。

封面圖片來源：每經記者張懷水攝