8月13日，A股三大指數(shù)繼續(xù)調(diào)整，鋰礦、動(dòng)力電池午后爆發(fā)，新能源車(chē)ETF（515030）強(qiáng)勢(shì)翻紅，重倉(cāng)股寧德時(shí)代拉升漲超3%，其他持倉(cāng)股富臨精工、融捷股份漲超4%，億緯鋰能、杭可科技、尚太科技、天齊鋰業(yè)等股跟漲。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.4萬(wàn)輛和99.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.3%和27%，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率首次突破50%大關(guān)，達(dá)到51.1%。這標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正式進(jìn)入新能源車(chē)占主導(dǎo)地位的時(shí)代，迎來(lái)一個(gè)里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

當(dāng)下新能源依舊是少數(shù)維持高增速的大賽道，從板塊整體表現(xiàn)來(lái)看，新能源車(chē)板塊已震蕩調(diào)整超2年的時(shí)間，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時(shí)間長(zhǎng)，目前看價(jià)格的反應(yīng)已然過(guò)度，向下空間有限，配置性?xún)r(jià)比凸顯。從估值層面來(lái)看，新能源車(chē)ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車(chē)指數(shù)最新市盈率僅19.87倍，處于近10年13.51%分位點(diǎn)，處于估值低位。

新能源車(chē) ETF（515030）是目前市場(chǎng)上規(guī)模最大的新能源車(chē)主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車(chē)指數(shù)，選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車(chē)等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)分類(lèi)中，電池占比合計(jì)高達(dá)48.2%。

國(guó)盛證券表示，隨著智能化需求的提升和電池新材料新技術(shù)的應(yīng)用，全球汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)強(qiáng)勁，看好新能源汽車(chē)板塊的景氣度回升。