每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

近日，北京產權交易所發(fā)布了廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡稱廣汽埃安）股權轉讓的公告。公告顯示，此次招商主體是中國信達資產管理股份有限公司（以下簡稱中國信達）。

圖片來源：北京產權交易所官網 

上述公告還顯示，此次公告披露起止日期為2024年8月1日至2025年1月22日。同時，中國信達股權轉讓的參考價格顯示為“面議”。

對此，廣汽埃安方面告訴《每日經濟新聞》記者：“（中國）信達是（廣汽）埃安股東盈科（資本）后面的LP有限合伙人，這是轉讓LP份額。原來內部預計兩年IPO，現(xiàn)在時間推遲，（中國信達）從程序上需要有一個資產處置流程。”

中國信達擬轉讓多家公司股權

事實上，北京產權交易所官網近日還披露了中國信達擬轉讓多家實體公司的股權，不止廣汽埃安一家。如，中國信達擬轉讓其持有的天津農商銀行、哈爾濱銀行的股權，持股比例分別為0.65%、0.01%。

據(jù)了解，這些股權轉讓的公告披露截止日期同樣為2024年8月1日至2025年1月22日，且股權轉讓的價格也將采取“面議”的形式確定。

與此同時，中國信達還一并披露了近60家實體產業(yè)企業(yè)股權轉讓信息，涉及生物、醫(yī)藥、化工等行業(yè)。

此外，上述公告還顯示，廣汽埃安近期正在準備港股IPO上市，目前各項上市準備工作正在如期開展中。廣汽埃安方面告訴記者：“公司情況是中國信達寫的，香港IPO也是中國信達寫的，內容不需要給廣汽埃安審核，這個代表不了埃安（IPO）的推進情況，具體還是得看廣汽集團的公告。”

“IPO核心是要解決體制機制問題”

一直以來，廣汽埃安的上市進程受到市場關注。

2021年8月，廣汽埃安啟動混改，先后完成了資產重組、員工持股、掛牌披露等工作。2022年9月初，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司成立并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事。這意味，廣汽埃安在混改的路上邁出重要一步，也為后續(xù)引入戰(zhàn)略投資及IPO做好準備。

隨后的2022年10月，廣汽埃安在廣州產權交易所公開掛牌實施增資擴股，完成了A輪融資引戰(zhàn)。據(jù)了解，廣汽埃安本次A輪融資共引入包括上下游產業(yè)企業(yè)在內的53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。

天風證券在此前的研報中提到，作為IPO前的最后一次融資，廣汽埃安的A輪融資將創(chuàng)下國內新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資，遠超此前造車新勢力在pre-IPO輪的融資規(guī)模，成為未上市新能源車企中最大的獨角獸企業(yè)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

按上述投后估值來看，廣汽埃安的估值已超過其母公司廣汽集團以及小鵬汽車、零跑汽車的當前市值。

不過需要注意的是，廣汽埃安目前處于業(yè)績虧損期。根據(jù)上述公告，廣汽埃安2022年的資產總計371.99億元，所有者權益為100.35億元，營業(yè)收入為387.93億元，凈利潤為-20.62億元。

“廣汽埃安的IPO與很多企業(yè)不一樣，廣汽埃安并不缺錢，IPO不是為了去融一筆錢，核心是要解決體制機制的問題。實話說，當下不是IPO的好時機，整個資本市場都不好，埃安的（IPO）進程主要取決于接下來的市場能不能回暖。”在今年3月的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，廣汽埃安總經理古惠南曾如此表示。