圖片來源：視覺中國

我們正置身于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大潮之中。

黨的二十屆三中全會對創(chuàng)新作出新的部署，明確要“統(tǒng)籌推進教育科技人才體制機制一體改革，健全新型舉國體制，提升國家創(chuàng)新體系整體效能”。

站在大時代的風口，誰能贏得科技競爭，誰就能搶占發(fā)展制高點。當創(chuàng)新版圖加速重構、經(jīng)濟格局劇烈變遷，城市命運的齒輪開始悄然轉(zhuǎn)動。

作為建設中的國家中心城市，中部地區(qū)唯一的超大城市、2萬億之城，武漢，正在蓄勢躍升。

在全國發(fā)展大局中，這座科創(chuàng)之城正不斷深化科技體制改革，加快建設具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，舉全市之力推動科教人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“關鍵一躍”。

盤活家底

不久前，2023年度國家最高科學技術獎揭曉，著名測繪遙感學家、武漢大學李德仁院士獲得殊榮。這是中國科技界最有“含金量”的獎項，也掀開武漢科教實力的一角。

武漢黃鶴樓 圖片來源：新華社

武漢是“大學之城”，有高校92所、中科院武漢分院等科研機構91家、130余萬在校大學生，是全國三大智力密集區(qū)之一。

根據(jù)世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的《2023年全球創(chuàng)新指數(shù)》，武漢在科技集群領域連續(xù)6年保持上升態(tài)勢，今年排名全球第13位、全國第5位。

縱有如此創(chuàng)新“家底”，要點亮科技樹，帶動生產(chǎn)力躍遷，還需完成關鍵一步——轉(zhuǎn)化。

“新春第一會”向來是觀察城市發(fā)展重心的風向標。今年2月，武漢以科技創(chuàng)新為題，釋放出“堅持把創(chuàng)新驅(qū)動作為城市發(fā)展主導戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的堅定決心。

這已經(jīng)是武漢連續(xù)第三年召開科技創(chuàng)新大會，“加快把科教人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢”被三度強調(diào)。夢想如何照進現(xiàn)實？

時間回到2022年4月，武漢獲批建設具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，成為中部唯一、全國第五個國家科創(chuàng)中心。當月，武漢重點打造的新型研發(fā)機構——武創(chuàng)院即正式啟動運行。

武創(chuàng)院本部大樓 圖片來源：武創(chuàng)院提供

看似橫空出世，其實籌謀多時。

在武創(chuàng)院院長李錫玲看來，武創(chuàng)院就像一艘正在打造中的“科創(chuàng)航母”：“我們是全領域覆蓋，既有院士專家團隊及一流高校院所的科技創(chuàng)新資源，也聚集了產(chǎn)業(yè)鏈上下游領軍企業(yè)，以及專業(yè)的投資機構。”

按照經(jīng)濟學領域著名的創(chuàng)新理論，所謂創(chuàng)新，就是“生產(chǎn)函數(shù)的重新建立”，或“生產(chǎn)要素之新的組合”。否則，“你不管把多少驛站馬車或郵車連續(xù)相加，也絕不能從中獲得一條鐵路”。

作為武漢深化科技體制改革“試驗田”，武創(chuàng)院的定位，正是創(chuàng)新主體和創(chuàng)新資源的集聚者、整合者、催化者。其中的關鍵，是瞄準科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”和科技企業(yè)培育的“最初一公里”，努力跨越從科創(chuàng)到產(chǎn)業(yè)之間的鴻溝。

武漢城市風光 圖片來源：視覺中國

一個敢想敢干的創(chuàng)新機構，很大程度上也說明了這座城市的魄力。

在新一輪機構改革中，武漢市科技創(chuàng)新局也在今年2月掛牌，由原來的“市科學技術局”更名為“市科技創(chuàng)新局”。武漢市科創(chuàng)局有關負責人解釋，加上“創(chuàng)新”二字，就是希望推動科技和產(chǎn)業(yè)更加緊密結(jié)合，“集中一切有利的要素和資源來推動科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”。

6月初，武漢出臺《關于加快推動科教人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），核心也是圍繞產(chǎn)業(yè)，力圖形成“以教育培養(yǎng)人才，以人才推動創(chuàng)新，以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。

“硬控”科創(chuàng)

拿著舊地圖，找不到新大陸。從30多年前全國第一家科技企業(yè)孵化器在武漢誕生起，這座城市就開始大膽探路轉(zhuǎn)化難題，多項體制機制改革成為全國首創(chuàng)。

武漢光谷 圖片來源：新華社

比如2012年，光谷“黃金十條”大膽提出高校成果轉(zhuǎn)化收益“三七開”，即個人和團隊得70%，直接促進了國家《促進科技成果轉(zhuǎn)化法》修改。

2020年起，武漢率先試水向重點高校、重點實驗室派駐科技聯(lián)絡員，專門駐扎對接院士專家項目，鏈接科研供給和市場需求。

為了進一步打通成果轉(zhuǎn)化鏈條，今年初，武漢出臺促科技成果轉(zhuǎn)化“二十條”，明確提出在漢高校院所服務地方貢獻度評價、推動職務科技成果“限時轉(zhuǎn)化”、技術交易“四個有獎”等全國首創(chuàng)舉措，為當?shù)貏?chuàng)新發(fā)展引入源頭活水。

武漢市科創(chuàng)局相關負責人指出，武漢以“用”為導向，已經(jīng)逐步形成從源頭供給到中間服務，再到“最后一公里”的轉(zhuǎn)化服務體系。

大科學裝置被視為提升源頭創(chuàng)新能力的“撒手锏”。日前，武漢新城光谷科學島首個大科學裝置——深部巖土項目正沖刺封頂節(jié)點，力爭年內(nèi)竣工交付。

光谷科學島是武漢科創(chuàng)中心建設的重中之重，有著“創(chuàng)新源頭區(qū)”“未來新引擎”等多重角色。目前，武漢已建、在建和謀劃的大科學裝置已達10個之多，其中就有4個布局在這里。

武漢光谷 圖片來源：視覺中國

在武漢市發(fā)改委相關負責人看來，許多產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新往往來自于基礎研究，“沒有基礎研究作為支撐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展很可能還是只能跟著別人走，甚至受制于人”。以原始創(chuàng)新引領顛覆性技術和前沿技術創(chuàng)新，正是武漢大力投入大科學裝置的原因所在。

城市發(fā)展總是先有磁極，后有容器。在武漢科創(chuàng)中心的建設構想中，主體包括“光谷科學島、東湖科學城、光谷科創(chuàng)大走廊、武漢都市圈”。這種圈層式外溢布局，原始創(chuàng)新、基礎研究是“磁極”，外圍是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，再往外就是產(chǎn)業(yè)規(guī)?；季帧?/p>

不過，從科技成果到產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間，普遍面臨所謂的“死亡之谷”，靠中試平臺“鋪路建橋”，就顯得格外關鍵。在武漢市科創(chuàng)局相關負責人看來，“‘從0到1’的創(chuàng)新能力，加速轉(zhuǎn)化為‘從1到N’的市場化生產(chǎn)力，需要完善的中試平臺服務體系”。

據(jù)研究，科技成果經(jīng)過中試，產(chǎn)業(yè)化成功率可達80%；而未經(jīng)中試，產(chǎn)業(yè)化成功率只有30%。近年來，武漢在中試平臺建設上可謂不遺余力，截至去年底已達156家。

“我們已經(jīng)導入智能制造、新能源、新材料等領域的14個項目，有10條中試生產(chǎn)線進行技術驗證。經(jīng)過中試熟化，其中5個項目已經(jīng)拿到總計5000萬元的投資。”武漢經(jīng)開區(qū)未來技術創(chuàng)新研究院院長李江華透露。

圖片來源：武漢經(jīng)開區(qū)提供

去年12月，華中科技大學郭新教授團隊的“固態(tài)鋰/鈉電池關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化項目”中試產(chǎn)線，就在這里“點火”，預計一年內(nèi)將拿出成熟的固態(tài)電池工業(yè)化產(chǎn)品。接下來，消費電子、新能源汽車、航空航天和儲能電池等領域，都有望因此受益。

作為衡量科技創(chuàng)新活躍度的重要指標，2023年，武漢技術合同成交額達2198.43億元、同比增長62.23%，在副省級城市中排名第三，創(chuàng)歷史新高。到2026年，這個數(shù)字有望達到3000億元。

關鍵一躍

圖片來源：武漢經(jīng)開區(qū)提供

作為武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)貢獻了武漢20%以上的工業(yè)總產(chǎn)值。向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型，成為武漢重塑發(fā)展動能的重要突破口。

“今年前5個月，全市新能源汽車產(chǎn)量同比增長105%，占全部汽車產(chǎn)量比重逐月上升，目前已經(jīng)接近30%。”武漢市經(jīng)信局相關負責人透露，近年來，武漢連續(xù)引進一批重點新能源汽車項目，嵐圖、路特斯、東風日產(chǎn)等整車企業(yè)先后建成投產(chǎn)，進一步優(yōu)化了全市汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構。

今年全年，武漢新能源汽車產(chǎn)量目標是力爭突破50萬輛。這個數(shù)字在2023年城市排名中，可以排進前十。

嵐圖汽車沖焊車間 圖片來源：視覺中國

主導產(chǎn)業(yè)加速進化，也為產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動帶來更大想象空間。

2020年起，武漢經(jīng)開區(qū)全力打造“中國車谷”，推動汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮下完成升級。其自動駕駛等技術的應用，也客觀上拉動光谷在光芯片研發(fā)、軟件操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術及北斗高精度定位等技術領域的發(fā)展。

這是武漢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。“我們一方面鞏固發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，同時也在加快布局新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。”武漢市經(jīng)信局相關負責人透露，當前，武漢正重點發(fā)展人工智能、氫能、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)，比如人工智能方面發(fā)展智能芯片、智能終端和智能裝備；低空經(jīng)濟方面推進飛行保障體系建設，培育拓展特色應用場景，推動低空飛行器載貨載人、遙感測繪、環(huán)境保護、應急救援、農(nóng)林植保等領域的創(chuàng)新應用。

位于武漢光谷的企業(yè)生產(chǎn)車間 圖片來源：新華社

讓創(chuàng)新優(yōu)勢加快向產(chǎn)業(yè)傳導，按照《實施意見》，武漢還將加強市區(qū)創(chuàng)投資金統(tǒng)籌，設立早期投資基金，形成300億元規(guī)模天使基金集群，帶動社會資本投早、投小、投長、投創(chuàng)新。

根據(jù)李錫玲的觀察，厚重的科教人才底蘊、堅實的產(chǎn)業(yè)基礎、廣闊的市場機遇、豐富的創(chuàng)新資源，都意味著武漢創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展到了從量變到質(zhì)變的關鍵時期。

新的“科學的春天”來了，也是武漢的創(chuàng)新之春。

文/李一談