每經(jīng)編輯 盧祥勇    

新華社消息，伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫20日表示，伊朗總統(tǒng)賽義德·易卜拉欣·萊希等高級(jí)官員所乘直升機(jī)發(fā)生事故，與美國長期制裁伊朗有關(guān)。

伊朗伊斯蘭共和國通訊社援引扎里夫的話報(bào)道，美國對(duì)伊朗航空業(yè)實(shí)施制裁，阻止伊方從國外進(jìn)口，是導(dǎo)致這一事件的因素之一。

美國空軍退役軍官、美國有線電視新聞網(wǎng)軍事分析師塞德里克·斯圖爾特推測(cè)，萊希等人乘坐的直升機(jī)可能是貝爾212直升機(jī)，上世紀(jì)60年代開始投入使用。由于美國制裁，伊方難以獲得零部件。機(jī)體本身因素加上天氣原因，可能導(dǎo)致直升機(jī)墜毀。

伊朗官方尚未就墜機(jī)事故的具體情況發(fā)布消息。

5月19日拍攝的伊朗國家電視臺(tái)播放的萊希乘坐的直升機(jī)在空中飛行的畫面。圖片來源：新華社記者 沙達(dá)提 攝

伊朗總統(tǒng)失事飛機(jī)為美國制造

伊朗媒體拍攝的起飛照片顯示，當(dāng)時(shí)的天氣有些陰沉，但地面能見度尚佳。起飛半小時(shí)后，直升機(jī)在該國西北部瓦爾扎甘山區(qū)失聯(lián)。此次事故引發(fā)外界對(duì)直升機(jī)飛行安全等話題的討論。

綜合多家外媒信源，目前可基本判定萊希一行乘坐的直升機(jī)，是由美國貝爾直升機(jī)公司（加拿大工廠）制造的貝爾212中型直升機(jī)。

據(jù)紅星新聞報(bào)道，在伊朗國王穆罕默德·禮薩·巴列維執(zhí)政時(shí)期（1941年至1979年），伊朗從意大利購買了一批美國制造的直升機(jī)。貝爾212型直升機(jī)于20世紀(jì)70年代在美國得克薩斯州制造，后來在80年代，其生產(chǎn)工廠搬到了加拿大。

伊朗航空專家阿德里安·費(fèi)澤利表示：“根據(jù)發(fā)布的照片，這架直升機(jī)是貝爾212型，伊朗海軍在1970年代購買了這種直升機(jī)。這種型號(hào)缺乏雷達(dá)、地形測(cè)繪和夜視攝像頭等先進(jìn)設(shè)備。盡管總統(tǒng)辦公室可以使用更先進(jìn)的412型號(hào)，但實(shí)際使用這種直升機(jī)，令人費(fèi)解?！?/span>

據(jù)央視報(bào)道，由于美國長期的制裁，伊朗的民航客機(jī)和直升機(jī)技術(shù)長期受到限制，導(dǎo)致其可靠性和安全性都存在隱患。比如一些核心的零部件或者核心的子系統(tǒng)，如果長時(shí)間無法替代，在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，安全性和可靠性就會(huì)進(jìn)一步地下降，并且一旦出現(xiàn)故障，處置起來難度非常大。

5月19日在伊朗首都德黑蘭拍攝的伊朗國家電視臺(tái)播放萊希海報(bào)的電視畫面。圖片來源：新華社記者 沙達(dá)提 攝

另據(jù)上觀新聞報(bào)道，寧夏大學(xué)中國阿拉伯國家研究院院長李紹先指出，萊希是伊朗政壇舉足輕重的政治人物。這是伊朗自1979年伊斯蘭革命以來，首次出現(xiàn)在任總統(tǒng)突然去世的非常狀態(tài)。在世界范圍內(nèi)，國家元首或政府首腦因飛機(jī)失事遇難近年來也很罕見。

“萊希以美式直升機(jī)作為出行專機(jī)，這種做法并不讓人意外?！崩罱B先指出，一來，萊希任內(nèi)習(xí)慣于乘坐直升機(jī)參加國內(nèi)活動(dòng)，包括去年視察洪災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)等。伊朗高層官員近年來經(jīng)常乘坐直升機(jī)出行。二來，萊希此次前往邊境參加大壩竣工儀式，目的地特殊，普通航班不能直接抵達(dá)，坐直升機(jī)更方便。三來，貝爾212雖是美式直升機(jī)，但伊朗已制造出相關(guān)零部件的替代品，具備一定自主維護(hù)能力。

該型號(hào)直升機(jī)已發(fā)生多起事故

中國新聞周刊報(bào)道稱，貝爾-212型直升機(jī)是從越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的美軍軍用直升機(jī)改造而成，自1979年以來一直被視為全球最可靠的直升機(jī)之一，貝爾公司官網(wǎng)也宣稱該型機(jī)“每天都在世界各地一些最極端的氣候條件下可靠地運(yùn)行”。但由于直升機(jī)自身結(jié)構(gòu)、飛行高度等因素，真的遇到山地大霧、雨雪、大風(fēng)等極端情況時(shí)，仍有較高的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

盡管貝爾212安全性不錯(cuò)，但也發(fā)生過多起嚴(yán)重事故。據(jù)印度《第一郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，2009年，一架飛往海上石油平臺(tái)的貝爾212因發(fā)動(dòng)機(jī)油壓損失，在加拿大紐芬蘭附近的冰冷海面迫降，機(jī)上18人僅1人幸存。2023年9月，一架屬于私人的貝爾212在阿聯(lián)酋海岸附近墜毀。而在伊朗，2018年也發(fā)生過一起貝爾212空難，導(dǎo)致4人喪生。

另據(jù)美國媒體報(bào)道，伊朗目前共擁有10余架貝爾-212型直升機(jī)。而據(jù)空難調(diào)查專業(yè)網(wǎng)站“航空安全網(wǎng)絡(luò)”（ASN）的數(shù)據(jù)，本世紀(jì)以來已有四架貝爾-212在伊朗墜毀，其中兩架為伊朗軍方所有。涉及212型號(hào)各升級(jí)版本的事故還有更多。但由于相關(guān)事故的調(diào)查報(bào)告并未對(duì)外披露，尚難判斷這些事故是機(jī)械、人為還是天氣原因。

值得注意的是，一年前，伊朗政要也遭遇過一次直升機(jī)事故。2023年3月23日，載有伊朗體育部長的一架米-171直升機(jī)在巴夫特市體育館降落時(shí)突然失控墜毀，部長幸存，但他的辦公室主任遇難。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對(duì)|陳柯名

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