4月30日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會(huì)。

有記者就美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯就所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩”表達(dá)關(guān)切提問(wèn)，發(fā)言人林劍表示，布林肯國(guó)務(wù)卿訪華期間，中方已就此闡明了立場(chǎng)，美方炒作所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩”，看似談經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，實(shí)則荒腔走板，違背了比較優(yōu)勢(shì)這一西方經(jīng)濟(jì)學(xué)200多年來(lái)的基本原理，各國(guó)都會(huì)生產(chǎn)并出口本國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，這是國(guó)際貿(mào)易的本質(zhì)。

如果生產(chǎn)超出本國(guó)所需，就被稱為產(chǎn)能過(guò)剩，要求壓減產(chǎn)能，那么國(guó)與國(guó)之間還拿什么來(lái)開(kāi)展貿(mào)易？

中國(guó)的電動(dòng)汽車出口占產(chǎn)量12%，就被說(shuō)成了產(chǎn)能過(guò)剩，那么德國(guó)80%、日本50%、美國(guó)25%的汽車產(chǎn)量用于出口，難道不是更嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩嗎？

更何況根據(jù)國(guó)際能源署的測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)，2030年世界新能源汽車的需求量將達(dá)到4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍。當(dāng)前全球的產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的需求，又何談過(guò)剩？

美方明知違背了經(jīng)濟(jì)學(xué)的常識(shí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的事實(shí)，也要給中國(guó)扣上“產(chǎn)能過(guò)剩”的帽子，充分說(shuō)明美方所謂的“產(chǎn)能過(guò)剩”并非市場(chǎng)定義下的結(jié)論，而是人為制造的虛假敘事和泛政治化的認(rèn)知操弄，目的在于遏制中國(guó)的高質(zhì)量發(fā)展，剝奪中國(guó)正當(dāng)發(fā)展的權(quán)利。