每經(jīng)記者 趙云    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

4月29日，市場全天震蕩走高，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，滬指站上3100點創(chuàng)年內(nèi)新高。截至收盤，滬指漲0.79%，深成指漲2.22%，創(chuàng)業(yè)板指漲3.5%。

板塊方面，房地產(chǎn)、汽車拆解、Sora概念、固態(tài)電池等板塊漲幅居前，貴金屬、油氣、汽車整車、港口等板塊跌幅居前。

總體上個股漲多跌少，全市場超4500只個股上漲，超百股漲停或漲超10%。滬深兩市今日成交額12111億，較上個交易日放量1247億。

北向資金全天再度大幅凈買入108.92億元，連續(xù)4日加倉累計超380億元。

今天可以說是A股年內(nèi)最強勢的一天。

雖然上漲家數(shù)和全A指數(shù)的漲幅都不算最高，但緊接上周五的放量拉升后，臨近節(jié)假日，今天市場還能繼續(xù)高舉高打，本就足夠超預期了。

截至今天收盤，近期表現(xiàn)最強的上證指數(shù)已從2月5日的盤中最低點反彈近18%，距“技術(shù)性牛市”的門檻僅一步之遙，且首次收盤于年線上方。

牛市的香氣，正越發(fā)濃烈。

資金面來說，市場的底氣，既來自連續(xù)兩天爆買的北向，也來自繼續(xù)放量的成交額。Wind數(shù)據(jù)顯示，今天成交額年內(nèi)僅次于2月28日——而那一天是放量下跌。

另從盤面來看，以地產(chǎn)板塊異動、萬科A久違漲停為代表，市場的突破表現(xiàn)似乎正迎來新的邏輯。

萬科時隔516天漲停，地產(chǎn)板塊新預期？

今天，地產(chǎn)板塊延續(xù)上周五漲勢，成為指數(shù)重要支撐。

個股掀起漲停潮，萬科A也罕見漲停，距離上一次漲停（2022年11月29日），已過去516天。

主要源于，剛過去的周末，地方層面涉房政策密集出臺。

深圳、南京相繼宣布實施商品房“以舊換新”政策，旨在刺激當?shù)貥鞘谢钴S度。同時，成都宣布解除限購措施，促進地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。

此外，4月27日，針對境外評級機構(gòu)穆迪再次下調(diào)萬科信用評級至Ba3，萬科方面回應媒體稱，對于穆迪所做出的決定，公司表示堅決反對，希望穆迪能夠準確評估和反映公司情況，維護市場穩(wěn)定。

華福證券表示，政策層面對房地產(chǎn)行業(yè)的持續(xù)放松，有望逐漸向基本面復蘇持續(xù)傳導，在房地產(chǎn)調(diào)控權(quán)限逐漸下放至地方政府的過程中，商品房市場有望逐漸回歸市場化，驅(qū)動供需改善帶動行業(yè)觸底回升。

不過也要指出，股市通常是領(lǐng)先實體經(jīng)濟的。從當下的地產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，仍有一些不盡如人意的地方。

開源證券研報指出：2024年第17周，全國64城商品住宅成交面積246萬平米，同比下降43%，環(huán)比增加18%；從累計數(shù)值看，年初至今64城成交面積達3726萬平米，累計同比下降44%。全國17城二手房成交面積為191萬平米，同比增速-19%，前值-12%；年初至今累計成交面積2497萬平米，同比增速-19%，前值-19%。

市場風險偏好上升，正走出“避險”思維？

今天，國債期貨集體大跌，其中30年期主力合約一度下跌1.19%。

對應到A股，今天主要指數(shù)中，唯一逆勢下跌的就是紅利指數(shù)，雖然其年內(nèi)漲幅仍然領(lǐng)先，但近期走勢確實不太好看。

除貴金屬板塊大幅調(diào)整外，石油、煤炭等板塊今天也紛紛站上跌幅榜；以成長股為主的科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板則漲幅巨大。

有分析稱，這可能意味著市場的風險偏好在加強。

新能源、AI齊漲，都與馬斯克沾點關(guān)系？

今天的上漲板塊很多，新能源賽道與AI板塊仍值得一提。

新能源賽道中，鋰電相關(guān)概念、汽車拆解概念表現(xiàn)均不錯。寧德時代盤中一度漲超7%，創(chuàng)年內(nèi)新高。

而AI方向的Sora概念、人形機器人、無人駕駛等同樣漲幅居前。

消息面上，兩大板塊的確各有催化。

先看新能源一側(cè)，上周末，中國人民銀行、國家發(fā)展改革委、財政部、金融監(jiān)管總局聯(lián)合召開大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新金融工作推進會。會議強調(diào)，推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新。

更重要的是，北京國際汽車展持續(xù)火爆，吸引各方關(guān)注，總理在車展調(diào)研時強調(diào)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，促進汽車產(chǎn)業(yè)高端化智能化綠色化升級。

另外，寧德時代正式發(fā)布神行PLUS電池，充電10分鐘，續(xù)航達600公里，解決了新能源汽車一直面臨的續(xù)航問題。

AI方面，4月27日，在2024年中關(guān)村論壇年會未來人工智能先鋒論壇上，生數(shù)科技聯(lián)合清華大學正式發(fā)布中國首個長時長、高一致性、高動態(tài)性視頻大模型Vidu。該模型采用團隊原創(chuàng)的Diffusion與Transformer融合的架構(gòu)U-ViT，支持一鍵生成長達16秒、分辨率高達1080P的高清視頻內(nèi)容。

當天，北京人形機器人創(chuàng)新中心還正式發(fā)布了中國首個自主研發(fā)的通用人形機器人母平臺，命名為“天工”。

不過有趣的是，兩個板塊又存在一定交集——馬斯克。

4月28日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克開啟新一次訪華之旅引發(fā)市場關(guān)注。當天下午馬斯克在社交媒體上表示：“今年特斯拉將會投資約100億美元用于AI的訓練和推理，而推理主要用于汽車。”

另外，4月28日，中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其中，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源（哪吒汽車）、特斯拉、蔚來6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求。從具體車型來看，特斯拉國產(chǎn)Model 3、Model Y均符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求，是當中唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。