每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

4月25日，暌違四年的北京車展以萬眾期待的姿態(tài)回歸。

作為2024年首個(gè)A級(jí)車展，2024（第十八屆）北京車展將于以“新時(shí)代 新汽車”為主題，吸引國(guó)內(nèi)外汽車和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚一堂，展會(huì)總面積達(dá)22萬平方米，全球首發(fā)車117輛（跨國(guó)公司全球首發(fā)車30輛），概念車41輛，新能源車型278輛。

進(jìn)入2024年以來，伴隨部分企業(yè)“電比油低”口號(hào)，以及備受關(guān)注的小米汽車的入局，中國(guó)汽車市場(chǎng)“卷”出新高度，各車企卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷配置、卷服務(wù)，十八般武藝輪番上陣。對(duì)于汽車企業(yè)而言，如何確保自己留在“牌桌”上，并且建立核心優(yōu)勢(shì)是不得不面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷由電動(dòng)車為主向以智能化為主的航道切換的進(jìn)程，中國(guó)汽車市場(chǎng)正以不斷轉(zhuǎn)型的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)。

總體來看，中國(guó)汽車行業(yè)不是在內(nèi)卷，而是在加速進(jìn)化，在這個(gè)過程中品牌忠誠(chéng)度還未形成，每一個(gè)企業(yè)都有機(jī)會(huì)。在此過程中，雖難免淘汰與出局，但擁抱消費(fèi)者、積極進(jìn)化仍是未來汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展最核心的議題。

面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)乃至行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？在價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，如何打好這場(chǎng)硬仗，保證穩(wěn)固的利潤(rùn)？2024北京車展期間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》特別推出“洞見未來2024北京車展‘大咖談’”策劃，針對(duì)近期行業(yè)相關(guān)熱點(diǎn)問題，車企大佬們分享了真知灼見。解讀新變化，闡明新方向，一圖為您指點(diǎn)迷津！