每經(jīng)編輯 程鵬    

阿里停止云業(yè)務分拆、盒馬IPO暫緩后，阿里巴巴資本運作再生變，菜鳥宣告撤回赴港IPO。

3月26日，阿里巴巴公告稱，其物流子公司菜鳥智慧物流網(wǎng)絡有限公司（簡稱“菜鳥”），已撤回在港交所的首次公開發(fā)行及上市申請。

同時，阿里巴巴計劃向菜鳥少數(shù)股東（包括員工）發(fā)出要約，以每股0.62美元的價格，將其持有的所有菜鳥已發(fā)行股份向阿里巴巴集團出售，總對價最高可達37.5億美元（約270.69億元人民幣）。

據(jù)證券時報，市場分析人士表示，阿里巴巴最初于2023年5月宣布了一項全面的資產(chǎn)重組計劃，其中包括菜鳥的IPO。當時，阿里巴巴認為單獨上市更能體現(xiàn)菜鳥作為阿里重要業(yè)務的價值。但目前情況已發(fā)生變化，綜合考量發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在IPO無法凸顯菜鳥作為全球電商物流領先企業(yè)的內在價值。

圖片來源：視覺中國

阿里菜鳥 撤回IPO申請

3月26日，阿里巴巴集團公告，為更好加強與阿里電商業(yè)務協(xié)同，以及繼續(xù)支持菜鳥擴大全球物流網(wǎng)絡投入，決定撤回菜鳥上市申請。

阿里巴巴認為，菜鳥是阿里巴巴核心業(yè)務的組成部分，是電商發(fā)展的重要基礎設施。上述調整將有助于菜鳥專注業(yè)務和執(zhí)行進一步擴張計劃。阿里巴巴將加大對物流領域的戰(zhàn)略級投入，支持菜鳥全球物流網(wǎng)絡擴張。

2023年5月，阿里巴巴宣布了一項全面的資產(chǎn)重組計劃，包括菜鳥的IPO。

彼時，阿里巴巴認為，單獨上市更能體現(xiàn)菜鳥作為阿里巴巴重要業(yè)務的價值。

現(xiàn)在情況發(fā)生變化。阿里巴巴方面稱，綜合考量，現(xiàn)在IPO無法凸顯菜鳥作為全球電商物流領先企業(yè)的內在價值。阿里巴巴集團董事會主席蔡崇信表示，“考慮到菜鳥對阿里巴巴的戰(zhàn)略重要性，以及我們在構建全球物流網(wǎng)絡方面看到的重大長期機遇，我們認為現(xiàn)在是阿里巴巴加大投入菜鳥的合適時機。”

據(jù)第一財經(jīng)今年2月7日消息，阿里巴巴集團主席蔡崇信在電話會議上表示，阿里巴巴不急于讓菜鳥、盒馬進行IPO。“我們會去考慮不同業(yè)務的單獨融資，但是我們不會操之過急。”蔡崇信表示，現(xiàn)在戰(zhàn)略的聚焦點是要推動集團內不同業(yè)務之間的協(xié)同效應。

在撤回菜鳥港股IPO申請之際，阿里巴巴又拋出了一份要約計劃。

阿里巴巴集團擁有菜鳥約63.7%的完全稀釋股份權益，包括菜鳥員工持股計劃下的已歸屬股份權益，本次將提供最高達37.5億美元現(xiàn)金，用于要約收購菜鳥少數(shù)股東的所有股權和員工已歸屬的股權。

菜鳥員工股權收購計劃將于2024年8月執(zhí)行，員工可以自愿出售2024年8月1日及以前已歸屬的所有菜鳥股份。

完成上述要約計劃后，阿里巴巴計劃調整菜鳥的部分業(yè)務，以更好地實現(xiàn)與淘天集團和阿里國際數(shù)字商業(yè)集團的戰(zhàn)略協(xié)同，并支持菜鳥對其全球網(wǎng)絡進行長期戰(zhàn)略拓展。

“對菜鳥的這一策略調整，與阿里的戰(zhàn)略重點一致。”阿里巴巴方面稱，上述收購力度，展示了阿里巴巴看好菜鳥的信心，以及持續(xù)投入的決心。

據(jù)悉，菜鳥員工股權收購計劃將于2024年8月執(zhí)行，員工可以自愿出售2024年8月1日及以前已歸屬的所有菜鳥股份。

據(jù)上海證券報，據(jù)悉，對菜鳥的最新策略調整與阿里的戰(zhàn)略重點一致。這次收購也是對員工長期貢獻的回報，有助于進一步提振團隊信心。

除了內部提振團隊和員工信心外，近期，阿里巴巴也繼續(xù)加大回購力度，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云、蔡崇信近期也在大幅增持阿里股票。今年2月，阿里宣布將股份回購計劃的規(guī)模增加250億美元達到650億美元，回購有效期將延長至2027年3月底。

曾被寄望為

“全球智慧物流第一股”

回顧菜鳥上市歷程，去年9月26日，菜鳥已正式向港交所提交上市申請，成為阿里巴巴“1+6+N”之后首個正式進入IPO進程的業(yè)務集團。

根據(jù)此前發(fā)布的招股申請書披露，菜鳥成立于2013年，主要業(yè)務包括國際物流、國內物流與科技及其他服務。

菜鳥推出的顛覆性解決方案，將中國到全球主要國家之間普遍的物流時長從30至60天縮短至10天甚至更短。

在國內，菜鳥是領先的電商物流服務商，全球前50強的快消品牌超過半數(shù)與菜鳥有長期合作。同時菜鳥還是中國最大的逆向物流服務商，以及運營著全球最大的菜鳥驛站網(wǎng)絡，日均處理包裹超8000萬個。

財務能力方面，菜鳥2023財年的總收入為778億元，近三年的復合增長率達到21%。菜鳥的盈利能力也在持續(xù)增強，2023財年經(jīng)調整EBITDA超過了28億元。在阿里2月7日公布的最新一季財報中，菜鳥的季度收入同比增長了24%，保持了強勁增長。

數(shù)據(jù)顯示，菜鳥目前是全球最大的跨境電商物流企業(yè)之一，年處理跨境電商包裹量超過15億件。在最新一季度，菜鳥“全球5日達”國際快遞能力覆蓋新增兩國至10個國家，訂單實現(xiàn)三位數(shù)環(huán)比增長。在增強端到端跨境物流能力的同時，菜鳥也在加快海外本地自建物流建設。本季度，菜鳥升級了北美、拉美等重點國家和市場的物流解決方案。例如，在北美，菜鳥集運正式進駐美國市場，可實現(xiàn)空運最快5日達、海運最快15日達，并支持全網(wǎng)包裹一鍵集運。

業(yè)內人士曾指出，發(fā)展至今菜鳥的跨境電商物流業(yè)務已全球第一，如果未來分拆上市成功，有望成為全球智慧物流第一股。

事實上，去年資本市場對菜鳥IPO給予厚望。

今年1月，有外媒報道指出：“菜鳥上市將是2024年亞洲最熱門的IPO計劃之一。在經(jīng)歷了艱難的2023年之后，亞洲IPO可能會得到提振，因為香港市場預計今年的大型中資交易將逐步回歸。”

編輯|程鵬 杜波

校對|孫志成

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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