路特斯邁入發(fā)展新階段，全速駛向電動化新賽道。

2月23日，路特斯科技（股票代碼：LOT）在美國紐約納斯達克（NASDAQ）證券交易市場掛牌上市。據(jù)了解，路特斯科技登陸納斯達克，與境外特殊目的收購公司LCAA業(yè)務(wù)合并完成后估值約61億美元，是自2021年7月以來最大的赴美上市中概股IPO。上市首日，路特斯科技報收13.8美元/股，市值為92.94億美元。

資本加持電動化再提速

據(jù)悉，路特斯已通過公共股權(quán)私募投資（PIPE）及可轉(zhuǎn)換債券，獲得全球投資者、現(xiàn)有股東和戰(zhàn)略合作伙伴總額超過8.8億美元的融資承諾。這是2023年以來，特殊目的收購公司相關(guān)交易獲得的最大規(guī)模融資之一，為2023年8月以來最大SPAC合并項目。

路特斯科技成功赴美上市，并獲如此大規(guī)模估值，足以證明路特斯的成長性獲得了資本市場廣泛認可。

事實上，路特斯之所以能獲得資本青睞，與其率先開啟電動化、智能化轉(zhuǎn)型有很大關(guān)系。作為一家老牌豪華跑車企業(yè)，路特斯于1948年在英國誕生，一度與法拉利、保時捷齊名，并稱世界三大超跑品牌。2018年，路特斯發(fā)布“Vision80”十年品牌復(fù)興計劃，宣布向電動化和智能化全面轉(zhuǎn)型，成為全球范圍內(nèi)“第一家吃螃蟹”的超豪華品牌。

為了實現(xiàn)品牌復(fù)興目標，路特斯布局了“3+3”，即“三款跑車+三款生活用車”產(chǎn)品陣容，其中4款車型已經(jīng)實現(xiàn)交付或上市。2019年，路特斯推出了首款純電跑車旗艦Evija，由此開啟了轉(zhuǎn)型之路；2021年，路特斯發(fā)布燃油車型的收官之作全能公路跑車Emira，它兼具實用性和舒適性，堪稱品牌有史以來最全能的公路跑車；2022年10月，路特斯首款生活用車，也是全球首款純電超跑SUV Eletre正式上市；今年1月18日，路特斯第二款生活用車、首款純電超跑轎車Emeya繁花正式上市，售價66.8萬元~118萬元。

在資本的加持下，路特斯電動化轉(zhuǎn)型迎來新一輪加速跑。按照規(guī)劃，未來，路特斯計劃再推出兩款純電車型。路特斯目標在2027年前成為第一個實現(xiàn)100%全線產(chǎn)品電動化的豪華汽車品牌。

引領(lǐng)全球超豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化革命逐步深化，實現(xiàn)“碳中和”已成為全球共識，多個國家紛紛發(fā)布了禁售燃油車的時間表，電動化轉(zhuǎn)型已成為未來發(fā)展趨勢。在此背景下，保時捷、法拉利、蘭博基尼等眾多超豪華品牌都發(fā)布了電氣化轉(zhuǎn)型計劃，超豪華市場的電動化轉(zhuǎn)型也按下加速鍵。

與競爭對手相比，路特斯成為率先全面開啟電動化、智能化轉(zhuǎn)型的超豪華品牌，同時也是三大跑車品牌中首個All in電動化、智能化的品牌。

從產(chǎn)品規(guī)劃來看，路特斯的電動化轉(zhuǎn)型更為徹底，且產(chǎn)品推出節(jié)奏也搶占了先機。目前，除了已經(jīng)推出Taycan的保時捷，賓利、法拉利均表示將在2025年推出首款電動車型，勞斯萊斯也計劃在2030年之前推出首款純電動車型，而蘭博基尼則將首款純電動車型的推出時間放在了2025~2030年之間。

值得注意的是，電動化轉(zhuǎn)型需要長期巨額資金投入，超豪華品牌往往銷量和營收規(guī)模較小，難以憑借規(guī)?；?yīng)平攤研發(fā)成本，這也成為其全力加碼電動化的一大挑戰(zhàn)。對于路特斯來說，登陸資本市場可為品牌的轉(zhuǎn)型與發(fā)力補充資金，擴充融資渠道，通過資本市場募資，為持續(xù)引領(lǐng)全球超豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型提供有力保障。

同時，資本市場的認可與加持，也有利于路特斯加速全球化布局。當(dāng)前，路特斯“Vision80”十年品牌復(fù)興計劃已邁入下半場，戰(zhàn)略進入提速期，“提速全球化”成為這一階段關(guān)鍵詞。

據(jù)了解，2024年上半年，路特斯的產(chǎn)品，如Eletre等，會很快進入馬來西亞、中東、日本等國家或地區(qū)，下半年則會進入美國、韓國等市場。2024~2025年，路特斯的渠道數(shù)量將擴展至超300家，同時路特斯也會加快對未來產(chǎn)品的研發(fā)。

在路特斯集團CEO馮擎峰看來，選擇上市路徑，會讓路特斯的管理更加透明、科學(xué)，同時也能進一步加速公司的全球化布局。登陸納斯達克，成為路特斯“Vision80戰(zhàn)略”進入下半場之后的又一重要里程碑。

（文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

文/李念