每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)央視新聞1月27日消息，當(dāng)?shù)貢r間1月26日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩里阿發(fā)表聲明稱，其海上力量在亞丁灣對一艘屬于英國的油輪“馬林·羅安達(dá)”號發(fā)射導(dǎo)彈，并擊中目標(biāo)，導(dǎo)致船上著火。

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該油輪所屬公司托克集團(tuán)表示，當(dāng)?shù)貢r間1月26日早些時候，代表該公司運營的一艘油輪“馬林·羅安達(dá)”號在途經(jīng)紅海時遭到導(dǎo)彈襲擊。

此前，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩里阿發(fā)表聲明稱，其海上力量在亞丁灣對一艘英國油輪“馬林·羅安達(dá)”號發(fā)射導(dǎo)彈，并擊中目標(biāo)，導(dǎo)致船上著火。

當(dāng)?shù)貢r間1月26日，隸屬英國軍方的英國海上貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）通報稱，收到了也門亞丁西南60海里處發(fā)生襲擊事件的報告。據(jù)航經(jīng)該區(qū)域的船長報告說，兩枚導(dǎo)彈在距港口一段距離的水中爆炸。船長報告船只和船員安全，沒有損壞和人員傷亡。

此前不久，英國海上貿(mào)易行動辦公室表示收到了距離也門荷臺達(dá)約60海里處發(fā)生事件的報告。

近來，美國和英國對也門胡塞武裝實施軍事打擊，胡塞武裝也持續(xù)襲擊商船并誓言對美英猛烈報復(fù)。

紅海水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人霍夫曼警告說，紅海局勢的持續(xù)緊張，給全球海運甚至全球經(jīng)濟(jì)的影響是“巨大的”。

受紅海緊張局勢影響最直接的是海運。蘇伊士運河是從亞洲和中東向歐洲運送燃料、食品和消費品的關(guān)鍵通道。國際貨運預(yù)訂和支付平臺弗雷托斯貨運公司的數(shù)據(jù)顯示，全球約30%的集裝箱和每天超過100萬桶原油經(jīng)由蘇伊士運河運輸。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人霍夫曼表示，俄烏沖突導(dǎo)致石油和糧食外運困難，巴拿馬運河水位低導(dǎo)致航道不暢。而現(xiàn)在紅海局勢緊張，導(dǎo)致全球海運成本劇增。

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聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人 霍夫曼：受俄烏沖突影響，巴拿馬運河航運量下降。再加上紅海的局勢，我們看到運輸延誤、成本上升、溫室氣體排放增加。紅海危機(jī)對于全球海運的成本及價格影響是巨大的。

此外，紅海局勢也導(dǎo)致一部分油輪繞行。英國石油公司、殼牌等能源巨頭開始暫停通過紅海航道的運輸，導(dǎo)致油價一度波動上漲。專家擔(dān)憂，如果有更多油輪暫停紅海航道運輸，能源價格將進(jìn)一步上漲。

雖然紅海局勢未來如何走向仍不得而知。不過，埃及蘇伊士運河管理局主席拉比耶25日預(yù)計，如果紅海緊張局勢持續(xù)，蘇伊士運河今年的收入可能大幅下降，由2023年的102.5億美元下降至60億美元，降幅達(dá)40%。拉比耶此前于11日表示，2024年1月1日至11日，蘇伊士運河船舶交通量比去年同期下降30%。

歐洲央行行長拉加德也在25日警告說，紅海局勢的緊張將傳導(dǎo)至歐洲，可能會推高歐洲通脹水平。

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歐洲央行行長 拉加德：因為中東地區(qū)的地緣政治緊張局勢，造成新的通貨膨脹風(fēng)險因素，導(dǎo)致能源價格上漲、運輸成本上漲，進(jìn)而打擊全球貿(mào)易。

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