每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 孫磊

| 2023年12月27日 星期三 |

NO.1 雷軍發(fā)文預熱小米汽車技術發(fā)布會

12月26日，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍發(fā)文為12月28日的小米汽車技術發(fā)布會預熱。他表示：“造車還得愛車、懂車，如果不懂，就不可能做出一輛好車。同時，我給自己定了一個目標，一定要開滿100輛車，認真學習每一輛車的優(yōu)點、學習它們的出色的長板。這個目標我不折不扣地完成了，這些天來，我已經開了超過150輛車。”

點評：雷軍深入汽車行業(yè)的決心顯而易見。通過親身體驗超過150輛汽車，他不僅展現了造車熱情，更累積了寶貴的一線經驗。12月28日小米技術發(fā)布會將是其對汽車理解的大考。業(yè)界期待小米能夠憑借雷軍的洞察，推出創(chuàng)新性產品。

NO.2 長安與贛鋒鋰業(yè)簽署合作備忘錄

12月25日，長安汽車公告，公司與贛鋒鋰業(yè)簽署《合作備忘錄》。長安汽車及其關聯方與贛鋒鋰業(yè)有意建立長期戰(zhàn)略合作關系，按照“對等持股、高效運營”的原則，加快推進（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項目及制造產業(yè)化項目，并基于下一代汽車動力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)合作，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進電池產業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。

點評：長安汽車與贛鋒鋰業(yè)的合作備忘錄預示著行業(yè)領先者的緊密聯盟，旨在共同推進下一代（半）固態(tài)電池技術，加強全產業(yè)鏈戰(zhàn)略合作。此舉可能深刻影響新能源領域，尤其是在提高電動車續(xù)航能力和電池安全性方面。

NO.3 豐田暫停部分車型出口

受旗下子公司安全丑聞影響，豐田汽車公司已經暫停6款車型對東南亞5個國家的出口。業(yè)內人士稱，由于此次丑聞涉及車型廣泛，后續(xù)賠償和生產維修將拖累豐田汽車很長時間。豐田汽車方面表示，正在與這些國家的主管當局溝通，在確保安全技術問題調查解決后恢復向上述國家出口，預計恢復時間將在明年。

點評：豐田因子公司安全丑聞暫停對東南亞部分國家出口關鍵車型，顯示其對產品安全的重視。此事件可能對品牌信賴造成短期影響，并引發(fā)財務和運營成本上升。公司對問題的及時響應和解決努力，將是恢復市場信心的關鍵。

NO.4 文遠知行：考慮進入海外更多市場

日前，文遠知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭接受采訪時表示，最近該公司獲得新加坡自動駕駛牌照后，正考慮進入東南亞、歐洲和南美等更多關鍵市場。包括擁有先進信息和交通基礎設施的發(fā)達國家，如歐洲國家、日本、韓國，以及阿根廷和巴西等南美潛在的利潤豐厚的市場。韓旭稱，文遠知行已經在中東地區(qū)起步，正在考慮北非市場，包括靠近中東的摩洛哥。

點評：文遠知行獲得新加坡自動駕駛牌照后，計劃拓展東南亞、歐洲及南美市場，顯示其在全球自動駕駛技術推廣上的雄心。這一擴張策略不僅提升其國際影響力，也為自動駕駛技術在不同地域的應用開辟新道路。

NO.5 三星開啟自研“智能傳感器”

近日，據外媒報道，三星電子內部已經開始了智能傳感器系統(tǒng)的研究與開發(fā)，預計未來將應用于無人駕駛和人工智能半導體制造過程。該項目據悉正在與有關伙伴和學術界合作進行。該公司現有的晶圓智能傳感器大部分采購自國外廠商，耗資巨大。而近期，鑒于對提高產量和生產率的需求不斷飆升，三星選擇轉向內部研發(fā)，降低對外國傳感器的依賴程度。

點評：三星電子著手研發(fā)智能傳感器系統(tǒng)，旨在提升無人駕駛和AI半導體制造的技術水平。此舉不僅減少對外部供應商的依賴，還可能引領傳感器技術的新潮流，為公司未來的創(chuàng)新和成本效益帶來積極影響。