每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)廣州市場監(jiān)管官方微信號12月23日消息，近日，有自媒體發(fā)布“廣州市將實行全新政策，成為全國首個限制外賣配送的城市”“限行區(qū)域和相關(guān)道路，外賣配送將被禁止，餐館只能提供堂食和到店取餐服務(wù)”，經(jīng)核查，上述信息嚴(yán)重不實，惡意曲解廣州電動自行車限行新規(guī)，誤導(dǎo)民眾，引發(fā)不良社會影響。

12月15日，廣州市正式實施電動自行車通行管理措施，明確多個路段在規(guī)定時間段內(nèi)禁止電動自行車行駛，此措施針對的是全市電動自行車的管理，并非僅針對外賣電動自行車。據(jù)多家外賣平臺企業(yè)反映，在電動自行車禁、限行路段涉及到的天河區(qū)、越秀區(qū)和荔灣區(qū)部分商圈的外賣配送受到一些影響，但全市外賣訂單總量并未出現(xiàn)明顯波動。外賣平臺企業(yè)正積極采取應(yīng)對措施：一是優(yōu)化訂單路線規(guī)劃，通過導(dǎo)航引導(dǎo)騎手繞行，避開禁限行路段；二是對局部訂單補充配送時長，增加申訴補時兜底措施。

下一步，廣州市場監(jiān)管部門將聯(lián)合公安、交警等部門督促外賣平臺及配送企業(yè)，引導(dǎo)外賣騎手自覺遵守電動自行車通行管理措施，并給騎手在限行時段和禁、限行路段繞行配送預(yù)留充足時間，讓外賣騎手安全配送、文明配送。

圖片來源：廣州市場監(jiān)管官方微信號

據(jù)媒體報道，近兩年廣州正不斷加強對電動自行車的治理。2021年7月，廣州發(fā)布“中心區(qū)域限行”的方案，向社會公開征求意見。數(shù)月后，廣州開始實施電動自行車登記上牌政策。

今年6月6日，《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告（征求意見稿）》發(fā)布，對電動自行車限行區(qū)域和時間作出調(diào)整。與2021年征求意見的原方案相比，“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”，“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。

7月10日，廣州舉行了電動自行車通行管理措施的聽證會和新聞發(fā)布會。

聽證會上，部分代表就是否給予外賣配送等服務(wù)行業(yè)電動自行車騎行相對寬松的政策持有不同意見。

有代表認(rèn)為，外賣配送屬民生服務(wù)行業(yè)，電動自行車是謀生工具，應(yīng)給予相對寬松的政策。有部分代表則認(rèn)為，外賣配送等行業(yè)的電動自行車騎行者交通違法現(xiàn)象普遍較嚴(yán)重，不應(yīng)“特殊對待”。有聽證代表建議外賣平臺給予外賣騎手更寬裕的送餐時間，通過信息化手段加強對交通違法騎手的管理。

廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會工作人員稱，外賣配送行業(yè)確實高度依賴電動自行車。市民觀察到的“外賣小哥電動自行車速度快”，或是車主去改裝店進(jìn)行了改裝的緣故。在保證交通通行安全和路面規(guī)劃合理的前提下，國標(biāo)限速25公里/小時是否能滿足外賣配送行業(yè)需求，還需進(jìn)一步探討。未來在管理方面如何掌握平衡點，需要很多考慮。

廣州交警表示，未來將加快推進(jìn)非機動車道的建設(shè)，同時提升優(yōu)化公交的吸引力，推動行成和完善對電動自行車改裝、超速的治理機制，以及外賣平臺企業(yè)的監(jiān)督管理機制。交警部門對電動自行車通行管理秉持慎重態(tài)度，后續(xù)將根據(jù)此次聽證會及市民意見，對限行方案進(jìn)一步優(yōu)化。希望在道路資源有限的條件下，盡量平衡各方需求，尋求各方利益的最大公約數(shù)。

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