每經(jīng)AI快訊，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克“愿意犧牲毛利率換取銷量，讓產(chǎn)品更實(shí)惠”的承諾言猶在耳，但最近一個(gè)月內(nèi)，特斯拉已發(fā)起四次漲價(jià)。 11月21日，特斯拉方面有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“在交付周期延長，價(jià)格隨時(shí)有可能上漲的情況下，只有盡早下訂才能享受到實(shí)惠。”上述人士透露，近期全系車型價(jià)格頻繁浮動(dòng)與成本增長密切相關(guān)，其中包括新工廠利用率不足、Cybertruck運(yùn)營費(fèi)用增加和人工智能項(xiàng)目支出加碼等。 值得一提的是，成本定價(jià)策略和頻繁調(diào)價(jià)策略未必適用于其他車企。在中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽看來，特斯拉敢于逆勢(shì)漲價(jià)的底氣，很大程度上來源于其高于行業(yè)平均水平的保值率。“對(duì)于國內(nèi)其他自主品牌尤其是造車新勢(shì)力而言，強(qiáng)化差異化優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)持體系化競(jìng)爭(zhēng)，可能才是更優(yōu)的選擇。”（證券日?qǐng)?bào)）