每經(jīng)編輯 李澤東    

在接連三次漲價后，特斯拉的價格調(diào)整或還將繼續(xù)。

據(jù)證券時報報道，近日，有消息稱，特斯拉將于本周再次上調(diào)中國市場售價。對此，記者向特斯拉中國方面進行求證，截至發(fā)稿未獲回應。11月20日上午，有特斯拉銷售人員向記者確認，“Model 3和Model Y這周還要漲價的，原因是成本的上漲。”

“據(jù)我們內(nèi)部消息，這次是連續(xù)漲價，針對的是全系車型。”20日上午，特斯拉銷售人員向記者透露，由于銷量比較好，生產(chǎn)線壓力大，生產(chǎn)成本上漲，特斯拉相關車型本周還將繼續(xù)漲價。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 鄭得銳 攝

特斯拉銷售朋友圈截圖（圖片來源：證券時報）

值得注意的是，從10月27日到11月14日，十余天時間內(nèi)，特斯拉就對國產(chǎn)Model 3和Model Y進行了三次價格上調(diào)。

10月27日，特斯拉發(fā)布消息稱，國產(chǎn)Model Y高性能版價格上調(diào)1.4萬元，調(diào)整后售價為36.39萬元；

11月9日，特斯拉宣布上調(diào)Model 3/Y長續(xù)航版售價，其中Model 3長續(xù)航煥新版售價上調(diào)1500元；Model Y長續(xù)航版漲價2500元；

11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后輪驅(qū)動版車型起售價上調(diào)。其中，Model 3后輪驅(qū)動煥新版售價上調(diào)1500元，調(diào)整后起售價為26.14萬元；Model Y后輪驅(qū)動版價格上漲2500元，調(diào)整后起售價為26.64萬元。

11月14日，特斯拉相關工作人員在接受每日經(jīng)濟新聞記者采訪時回復稱，“買的人多了，自然就漲價，買的人少了，自然就降價。”

對此，有觀點認為，如果是真的“供不應求”，特斯拉可以暫停接單來緩解交付壓力，而不是漲價銷售。特斯拉此舉是欲通過多次漲價打破持幣待購的消費者觀望心理，并刺激預訂車主快速轉(zhuǎn)大定。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，2023年公司將保持180萬輛的交付量目標不變。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，特斯拉全球累計交付新車132.4萬輛。照此計算，特斯拉全年銷量目標完成率約為73.56%。從目前的數(shù)據(jù)來看，今年四季度，特斯拉在全球市場至少還需交付47.6萬輛新車，才能順利完成其全年銷量目標。

不過，新能源汽車行業(yè)分析師楊偉斌認為，特斯拉對Model 3和Model Y全系車型漲價，更多是為了改善其毛利率低的現(xiàn)狀。“目前，特斯拉毛利率太低，股價波動很大，它需要借此來提高毛利率，提振投資人信心。”楊偉斌對記者表示。

特斯拉三季報顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長9%，低于華爾街預期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%；毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個百分點，創(chuàng)4年新低。

每日經(jīng)濟新聞綜合證券時報、每日經(jīng)濟新聞（記者 李星）、公開資料

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 鄭得銳 攝