每經(jīng)記者 程雅    每經(jīng)編輯 梁梟    

日前，第六屆進博會于上海圓滿閉幕。在此次進博會上，霍尼韋爾與航空、智慧建筑、能源轉型與可持續(xù)發(fā)展等領域的超過20家中國企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，共同推動一系列成熟解決方案在中國落地。在此期間，霍尼韋爾也宣布將參加第七屆進博會，許下來年“進博之約”。

“公司將進一步把握‘進博機遇’，充分利用進博會這一高水平開放合作平臺，分享公司在自動化、未來航空和能源轉型等領域的創(chuàng)新科技與成功實踐，與中國合作伙伴共建互利共贏的生態(tài)體系。”在進博會期間，霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團中國總裁柴小舟接受了包括《每日經(jīng)濟新聞》記者在內(nèi)的媒體現(xiàn)場采訪。

霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團中國總裁柴小舟

圖片來源：企業(yè)供圖

儲能產(chǎn)業(yè)亟須解決的問題：經(jīng)濟性、安全性

柴小舟表示，目前儲能產(chǎn)業(yè)在中國處于快速發(fā)展階段，是推進能源低碳發(fā)展的主戰(zhàn)場、主陣地，儲能產(chǎn)業(yè)轉型升級是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要路徑和必然選擇。當前適逢新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已成趨勢。

通過數(shù)字化轉型助推儲能產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，是“雙碳”目標下能源行業(yè)轉型升級面臨的新任務和迫切要求。同時，中國政府對可再生能源和清潔能源的支持政策以及不斷增長的能源需求，推動了儲能技術的廣泛應用和市場規(guī)模的擴大。

然而，在儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中仍然存在一些亟須解決的問題。首先是經(jīng)濟性挑戰(zhàn)，儲能電站的投資成本仍然較高，這里面就包括儲能技術成本仍然較高，需要進一步提升規(guī)?；瘧媒档统杀疽蕴岣吒偁幜Α?/p>

而儲能電站投資成本高導致供應商低價競爭，從而忽視了質量和安全，這就帶來了第二個挑戰(zhàn)——安全性挑戰(zhàn)。近十年來，全球儲能安全事故頻發(fā)。隨著儲能市場爆發(fā)，儲能安全的隱患也越來越大。此外，儲能產(chǎn)業(yè)還需要建立健全標準和規(guī)范體系，促進行業(yè)的健康規(guī)范發(fā)展。

“市場上仍然機遇豐富、潛力十足”

因此，近年來，在國內(nèi)儲能迅速發(fā)展的背景下，霍尼韋爾與國內(nèi)許多新能源、儲能企業(yè)展開合作，但首先關注的就是儲能站的安全問題。

“大量電池包放在一起，容易燃燒爆炸，可能會產(chǎn)生各種有毒有害氣體，并有泄露風險。針對該問題，霍尼韋爾提供氣體探測器，能檢測可燃氣體，確保儲能站的安全?；裟犴f爾的氣體探測器具有較長的使用周期，已在多個行業(yè)得到應用。”柴小舟稱。

柴小舟表示，在新能源汽車行業(yè)，中國企業(yè)在引領全世界，而外國企業(yè)發(fā)展步伐相較緩慢。以往談及汽車，皆以豪華車為主，然而在新能源車領域，很少聽到外國品牌的名字。不是外國品牌沒有計劃做新能源汽車，而是無論從設計、人機交互界面還是車載系統(tǒng)、產(chǎn)品技術的迭代速度，中國皆領先全球。更值得一提的是，中國占據(jù)了新能源汽車乘用車市場超過50%的份額，這對霍尼韋爾來說是一個巨大的機遇。

“碳中和是全球共同的目標，不可能僅靠某一行業(yè)在短期內(nèi)達成。我相信市場上仍然機遇豐富、潛力十足。”柴小舟稱，中國政府一直在倡導并實踐綠色低碳。正因如此，清潔能源、儲能及新能源汽車在中國得以快速發(fā)展。盡管面臨成本壓力，但許多新技術仍在不斷迭代、降本，霍尼韋爾也在不斷升級產(chǎn)品以助合作伙伴和客戶提升減碳能力。