每經(jīng)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 董興生    

針對動力電池，消費者普遍關(guān)心的問題是電池衰減、電池壽命。

9月25日，蜂巢能源董事長楊紅新在公司媒體日上表示，早期裝的車由于技術(shù)原因，衰減確實較快。但是近三年尤其近兩年以來，隨著磷酸鐵鋰裝機量的擴大、單車帶電量的變大、BMS（電池管理系統(tǒng)）電池控制技術(shù)的成熟，以及對電芯失效機理掌握得越來越充分，這種情況在未來肯定會消除掉。

楊紅新稱，按照最惡劣的工況，每天充放一次，放光再充滿，亦即最惡劣的情況下，承諾滿足8年15萬公里。不過，實際上在日常使用中，可能連最惡劣情況的1/3程度都達不到，但是公司提供的電池是按照最惡劣工況的標準承諾和測試，所以將來從電池本身的衰減及保持角度看，肯定比以前好很多。