每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

NO.1【2023年7月網(wǎng)約車訂單環(huán)比上升7.6%】據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年7月31日，全國共有322家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證597.6萬本、車輛運輸證250.4萬本，環(huán)比分別增長3.2%和2.9%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)7月份共收到訂單信息8.21億單，環(huán)比上升7.6%。其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務的平臺（俗稱“聚合平臺”）完成2.32億單，環(huán)比上升6.4%。

點評：在政策引導下，合規(guī)已經(jīng)成為網(wǎng)約車行業(yè)的主旋律。而聚合模式則引發(fā)了網(wǎng)約車商業(yè)模式的重大變革，改變了互聯(lián)網(wǎng)打車市場的競爭格局。未來，聚合平臺份額有望持續(xù)提升。

NO.2【貨運平臺抽成比例下調1% ~3%】在8月24日的交通運輸部新聞發(fā)布會上，相關負責人介紹稱，交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成、會員費等事項，與從業(yè)人員切身利益密切相關。經(jīng)過各方共同努力，截至今年7月底，各主要互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司已公告下調抽成比例或會員費上限，各主要平臺公司下調幅度普遍在1%到3%。

點評：對服務費用進行抽成，是互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的重要營收來源。但另一方面，過高的抽成比例給司機帶來較大的負擔。如今，在交通運輸部的協(xié)調和監(jiān)管下，主要貨運平臺能將抽成比例下調1%~3%，對不少運輸從業(yè)者來說意味著多了1%~3%的凈利潤，是實實在在的減負和增收。

NO.3【新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%】日前，乘聯(lián)會與科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》顯示，2023年上半年，新能源汽車L2級輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)逼近40%。與之相對應，燃油乘用車市場中L2級輔助駕駛功能裝車率僅為18.1%。從價位區(qū)間上看，16萬元以上的車型大多都已經(jīng)配備了L2級的輔助駕駛功能。

點評：新能源汽車的加速普及，也帶動了輔助駕駛功能的快速普及。而隨著L2級的輔助駕駛逐步成為新能源汽車品牌的標配，勢必也會讓輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈更加壯大，這些都將為高階智能駕駛的全面落地打下基礎。

NO.4【長安汽車宣布率先搭載華為HiCar 4.0】8月23日，長安汽車宣布將率先搭載HUAWEI HiCar 4.0，實現(xiàn)手機與車機軟硬件的深度互聯(lián)，完整功能將于全新車型搭載，而無感互聯(lián)、手機生態(tài)上車、搖一搖導航流轉功能則會在啟源A07、長安逸達等車型更新上線。長安汽車搭載的HiCar 4.0可以實現(xiàn)無感互聯(lián)、手機生態(tài)上車、應用融合、平行視界、卡片融合和搖一搖導航流轉六項功能。8月5日，華為正式發(fā)布HUAWEI HiCar4.0，主要是以手機和汽車深度互融為核心亮點，助力汽車智能化，實現(xiàn)IoT全互聯(lián)和人機交互全融合的智慧出行新體驗。

點評：手機生態(tài)上車在汽車行業(yè)已不鮮見。車企投身智能化的發(fā)展過程中，選擇與合作伙伴聯(lián)手，實現(xiàn)手機和車機硬件的深度互聯(lián)，不僅能夠改進人車交互體驗，還能推動自身的數(shù)字化轉型。

NO.5【理想汽車：將充電12分鐘續(xù)航500km作為高壓純電的目標】8月25日，理想汽車公布了5C超級充電網(wǎng)絡的進展和規(guī)劃。理想汽車方面表示，將“12分鐘充電500公里”作為理想高壓純電的目標。為了讓用戶盡快享受到上述體驗，理想5C超級充電網(wǎng)絡也在加緊建設。到今年年底，理想汽車的目標是建成300座超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝地區(qū)四大經(jīng)濟帶，超過15個省份，70座城市；2025年，理想汽車的目標是建成3000座超充站。

點評：新能源車的補能問題一直備受關注。隨著越來越多的車企布局超級快充體系來縮短充電時間，新能源車主的補能焦慮有望得到緩解，之后或許將會有更多的消費者選擇純電動汽車。