每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 孫 磊    

日前，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月我國(guó)輕型客車（含非完整車輛）產(chǎn)量為186258輛，銷量為184823輛，同比分別增長(zhǎng)29.97%和24.93%，整體漲勢(shì)高于客車大盤。

其中長(zhǎng)安汽車、上汽大通、江鈴汽車和福田汽車位居上半年國(guó)內(nèi)輕客銷量前四，市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)75%，而市場(chǎng)腰部和尾部的輕客企業(yè)生存空間被急劇壓縮。

市場(chǎng)規(guī)模約30萬(wàn)輛

個(gè)性化市場(chǎng)需求的不斷增加是推動(dòng)上半年輕客市場(chǎng)銷量上漲的原因之一。“過(guò)去商用車更多面向to B的客戶，大多用在市政、改裝、物流、通勤等方面。現(xiàn)在，越來(lái)越多的客戶會(huì)用輕客滿足私人用途，比如房車的改裝、宿營(yíng)車等等。”江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

公開數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)輕客的市場(chǎng)規(guī)模在30萬(wàn)輛左右，貨運(yùn)比例大概是75%，客運(yùn)比例約為15%，改裝車的市場(chǎng)比例在10%左右。其中私人用戶主要聚焦在兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域：一是做物流，這部分用戶購(gòu)車后會(huì)加入貨拉拉這樣的平臺(tái)配送貨物；二是做生意的私人業(yè)主，他們對(duì)輕客的需求是貨客兩用。還有部分改裝車用戶，每年的需求在1萬(wàn)輛左右。

多樣化的市場(chǎng)需求也在推動(dòng)輕客企業(yè)結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的用車場(chǎng)景推出新品。江鈴汽車方面透露，今年9月，福特全順最新的全球車型V363即將上市，該車基于全新架構(gòu)和平臺(tái)，推出包括高頂/中頂多種車身形式、客運(yùn)/商用不同配置車型，并引入新能源動(dòng)力。

布局新能源輕客賽道

“當(dāng)前在整個(gè)城市物流領(lǐng)域，輕客的電動(dòng)車滲透率已經(jīng)超過(guò)40%，這說(shuō)明電動(dòng)化已是發(fā)展趨勢(shì)。今年我們將推出全新一代福特全順大車型的電動(dòng)車，明年底會(huì)投產(chǎn)4.8米左右的平臺(tái)化電動(dòng)小Van，其載貨容積大概在4.5~6立方米，該產(chǎn)品會(huì)通過(guò)福特的銷售渠道在全球市場(chǎng)銷售。”金文輝說(shuō)。

金文輝透露，當(dāng)前江鈴也在對(duì)增程、混動(dòng)、氫燃料等新能源技術(shù)做相關(guān)研發(fā)，會(huì)分階段推出相關(guān)產(chǎn)品。

事實(shí)上，除了江鈴，上汽大通、福田汽車等頭部輕客企業(yè)都在新能源輕客賽道快速布局。其中，上汽大通已推出MAXUS EV30、MAXUS EV80 PLUS和MAXUS EV90等多款新能源車型滿足不同場(chǎng)景和人群的市場(chǎng)需求；福田汽車也在今年6月上市了定位為純電動(dòng)輕客的Smart Smurf系列車型，主要針對(duì)快遞、搬家、超市配送等城市終端配送市場(chǎng)開發(fā)。

而當(dāng)前新能源輕客市場(chǎng)也發(fā)展迅猛。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源輕客全年累計(jì)銷售16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，市場(chǎng)滲透率達(dá)30.7%。今年第一季度，新能源輕客銷量為17800輛，同比暴漲163%。

“隨著國(guó)家‘雙碳戰(zhàn)略’目標(biāo)的提出，市場(chǎng)需求、政策、技術(shù)力不斷推進(jìn)，新能源輕客將進(jìn)一步加速提高滲透率，這是輕客市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。”金文輝說(shuō)。