每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 段煉 裴健如    

理想汽車(chē)發(fā)布的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜單再度受到質(zhì)疑。

7月11日，理想汽車(chē)公布的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜單顯示，在剛剛過(guò)去的2023年第28周（7月3日~7月9日），理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量達(dá)0.79萬(wàn)輛。值得一提的是，這是理想汽車(chē)在正式停止接受理想ONE新訂單后，取得的最高交付成績(jī)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

此外，在上述周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜單中，6月宣布全系車(chē)型降價(jià)3萬(wàn)元的蔚來(lái)來(lái)到了榜單的第二位，周銷(xiāo)量為0.31萬(wàn)輛，而緊隨其后的是騰勢(shì)，其周銷(xiāo)量為0.25萬(wàn)輛。此外，在6月底推出了全新車(chē)型小鵬G6的小鵬汽車(chē)周銷(xiāo)量?jī)H為0.12萬(wàn)輛，位列榜單的第八位。

小鵬高管：關(guān)于小鵬汽車(chē)信息都是假的

不過(guò)，理想汽車(chē)上述周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)遭到了小鵬汽車(chē)一些工作人員的質(zhì)疑。小鵬汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理黃泓霖在朋友圈發(fā)了兩張排名圖，其中第一張就是此次理想汽車(chē)官方發(fā)布的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜單。黃泓霖稱：“請(qǐng)大家關(guān)注官方信息，路邊社確實(shí)不太可靠?！?/span>

圖片來(lái)源：新浪微博（@Rocky劉毅林）

“以上關(guān)于小鵬汽車(chē)信息都是假的，好飯不怕晚，感謝大家的關(guān)注！我們沒(méi)必要虛張聲勢(shì)的曬戰(zhàn)報(bào)秀肌肉，汽車(chē)是個(gè)長(zhǎng)期主義贏，機(jī)會(huì)主義死的行業(yè)，我們愛(ài)是踏實(shí)做好產(chǎn)品、質(zhì)量和供應(yīng)，把高質(zhì)量的產(chǎn)品交到用戶手里。”黃泓霖在朋友圈表示。

隨后，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林將黃泓霖的朋友圈截圖發(fā)在了微博上，配文稱“朗朗乾坤，無(wú)奇不有”。

圖片來(lái)源：新浪微博（@Rocky劉毅林）

對(duì)此，網(wǎng)友紛紛表達(dá)自己的觀點(diǎn)。有網(wǎng)友稱：“光說(shuō)是假的。那真的呢？報(bào)個(gè)數(shù)不就完了?！眲⒁懔謩t回復(fù)稱：“我們不需要每天、每周公布銷(xiāo)量來(lái)炒作，請(qǐng)關(guān)注每月的官方公布數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)最具權(quán)威性?！?/span>

此外，還有網(wǎng)友稱：“這周1200（輛）估計(jì)確實(shí)大差不差吧，畢竟理想買(mǎi)的上限數(shù)據(jù)還是很準(zhǔn)的。”“如果數(shù)據(jù)不實(shí)，這不是造謠嗎？能不能走法律程序，剎一下這種歪風(fēng)。”

對(duì)此，接近小鵬汽車(chē)方面的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，其不知道小鵬汽車(chē)真實(shí)的周交付數(shù)據(jù)，但上述這份周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜單也不應(yīng)該是造假?！八麄儯ɡ硐肫?chē)）不至于隨便編數(shù)據(jù)，但周交付波動(dòng)性太大了，沒(méi)有太大的價(jià)值?！痹撊耸空f(shuō)。

理想此前曾因類(lèi)似事件

被“同行投訴舉報(bào)”

值得一提的是，這并非是理想汽車(chē)發(fā)布的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜單首次受到質(zhì)疑，其此前曾因類(lèi)似事件被“同行投訴舉報(bào)”。

5月15日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想在社交媒體發(fā)文稱，“我們被很多同行投訴舉報(bào)，所以上周（5月8日~5月14日）開(kāi)始暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)了，非常遺憾。我看有同行忍受不了開(kāi)始有人對(duì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)（每個(gè)車(chē)企都會(huì)購(gòu)買(mǎi)）造假，主動(dòng)發(fā)布了第一周真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，快速糾偏?！?/span>

圖片來(lái)源：新浪微博（@李想）

而李想在社交媒體的上述表達(dá)也引發(fā)了爭(zhēng)議。有網(wǎng)友稱，“是同行忍受不了別人造假？還是同行忍受不了數(shù)據(jù)太差，從而自己造假？”此外，還有不少網(wǎng)友稱，他們最關(guān)心的問(wèn)題是，到底有哪些同行投訴舉報(bào)？不過(guò)，李想對(duì)于這些問(wèn)題并未回應(yīng)。

不過(guò)，在“停更”一段時(shí)間的周上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)后，理想汽車(chē)又繼續(xù)“更新”數(shù)據(jù)榜單。與此前不同，理想汽車(chē)將榜單的名稱由此前的“中國(guó)新勢(shì)力品牌上險(xiǎn)量”改為了中國(guó)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量”，同時(shí)此前公布到個(gè)位的數(shù)據(jù)也變更為以萬(wàn)輛為單位的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，且保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

同時(shí)，相比之前的榜單數(shù)據(jù)，理想汽車(chē)公布的榜單中沒(méi)有標(biāo)注數(shù)據(jù)來(lái)源，而此前榜單的數(shù)據(jù)來(lái)源為中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)。而據(jù)記者了解，理想汽車(chē)近來(lái)發(fā)布的新榜單數(shù)據(jù)，其仍來(lái)自中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)。

值得一提的是，以“周”為單位公布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的行為被不少業(yè)內(nèi)人士稱作是“卷出了新高度”，其反映了當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

目前，不少企業(yè)高管都認(rèn)為新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)淘汰賽。李想稱，智能電動(dòng)車(chē)的三年淘汰賽開(kāi)始，只有5家車(chē)企能活下來(lái)；小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬認(rèn)為，下一個(gè)10年，市場(chǎng)將進(jìn)行一場(chǎng)“32進(jìn)8”的淘汰賽，只有少數(shù)主流品牌能夠存活，300萬(wàn)~500萬(wàn)輛的規(guī)模是晉級(jí)門(mén)檻；華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東則表示，2030年新車(chē)銷(xiāo)量中新能源車(chē)銷(xiāo)售占比將接近100%。同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)下汽車(chē)企業(yè)會(huì)越來(lái)越少，也許中國(guó)市場(chǎng)的主要玩家數(shù)量會(huì)小于5家。而在這樣的背景下，新能源汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)“卷”到更高程度的行為。

記者|孫磊

編輯|段煉 裴健如 杜恒峰

校對(duì)|王月龍

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