每經(jīng)記者 王巖    每經(jīng)編輯 裴健如

L3級(jí)自動(dòng)駕駛正漸行漸近。

據(jù)新華社消息，日前，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛。

“這里面講的是L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。我們已經(jīng)啟動(dòng)了這項(xiàng)工作，地方也在積極響應(yīng)。相信在不久的將來，更多有智能化水平的產(chǎn)品會(huì)跑在路上。”辛國斌表示。

不少地方政府已經(jīng)在為L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地而積極推進(jìn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如，深圳市坪山區(qū)正在加快推進(jìn)深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)、全域路口網(wǎng)聯(lián)化改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中環(huán)境園封閉測(cè)試區(qū)將于今年下半年建設(shè)完成，屆時(shí)可全面支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3級(jí)、L4級(jí)產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試。

就在2023未來汽車先行者大會(huì)暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會(huì)期間，安途智駕、鵬電集團(tuán)和蘿卜運(yùn)力聯(lián)合體（蘿卜快跑）獲頒智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點(diǎn)牌照，美團(tuán)、新石器、白犀牛也獲頒無人小車測(cè)試牌照。

圖片來源：蘿卜快跑官微

“蘿卜快跑獲得深圳市坪山區(qū)頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點(diǎn)通知書，反映出國內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程在加速。然而，這也暴露出一些問題，如政策環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和道路基礎(chǔ)設(shè)施等方面的不足。此外，雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但其商業(yè)化仍面臨一定挑戰(zhàn)，包括成本、安全性、法規(guī)合規(guī)性等問題。不過，這一消息對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)來說是利好消息，因?yàn)樗馕吨袊诜e極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。”商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

此前，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在2023重慶車展期間曾表示，中國L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在6月底出爐。

對(duì)此，洪勇認(rèn)為：“如果中國L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)能在6月底出爐，將對(duì)當(dāng)前的智能駕駛市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，這將有助于提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。其次，這將有助于消除不同地區(qū)和制造商之間的互操作性問題，使自動(dòng)駕駛車輛能夠在全球范圍內(nèi)無縫運(yùn)行。最后，這將為消費(fèi)者提供更多的選擇，并可能降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的使用成本?？傮w來說，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。”

圖片來源：視覺中國

實(shí)際上，不只是中國，當(dāng)前全球不少地區(qū)也在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。例如，日前，英國啟動(dòng)了首個(gè)無人駕駛租賃項(xiàng)目，提供方為初創(chuàng)公司Imperium Drive，該公司也是歐洲首家提供此類服務(wù)的公司，計(jì)劃在接下來的18個(gè)月里進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)無人駕駛，屆時(shí)將不再需要安全員的監(jiān)控.6月8日，美國加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）批準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的上路行駛申請(qǐng)，意味著裝備該系統(tǒng)的奔馳車型可以在指定公路上開啟自動(dòng)駕駛功能，奔馳也成為首家獲批在加州公路使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛的廠商.今年5月，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo計(jì)劃在舊金山和鳳凰城擴(kuò)大無人駕駛出租車的運(yùn)營規(guī)模。

“全球各國都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的進(jìn)程，然而由于各國的道路環(huán)境、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異較大，因此自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程可能會(huì)有所不同。盡管如此，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，全球各地都會(huì)有更多的自動(dòng)駕駛服務(wù)投入使用。”洪勇認(rèn)為。