每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)海外網(wǎng)6月25日?qǐng)?bào)道，據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)6月24日?qǐng)?bào)道，美國(guó)一對(duì)父子表示，他們?cè)谑碌?ldquo;泰坦”潛水器出發(fā)前數(shù)個(gè)星期，放棄了探險(xiǎn)計(jì)劃，因?qū)撍鞯南聺撃芰Ω械綋?dān)憂。

美國(guó)投資人杰伊·布魯姆和兒子肖恩表示，他們?cè)谔诫U(xiǎn)前觀看了“泰坦”潛水器的功能介紹視頻，對(duì)這艘潛水器的下潛能力非常擔(dān)憂。20歲的肖恩說：“我看到了很多危險(xiǎn)信號(hào)，我不認(rèn)為它能在那么深的海底存活下來。我警告了我父親，他最終同意了我的意見。”

布魯姆和肖恩的座位最終讓給了具有巴基斯坦和英國(guó)雙重國(guó)籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼。布魯姆說，看到那對(duì)父子遇難的消息時(shí)，心想那原本可能是自己和兒子的遭遇。

杰伊·布魯姆和兒子肖恩 圖片來源：美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)視頻截圖

在經(jīng)過18日至22日的緊張搜救后，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日正式宣布，已在北大西洋失聯(lián)超過4天的深潛器“泰坦”號(hào)在沉船地點(diǎn)附近發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，艙內(nèi)5名乘客全部遇難。

什么是‘內(nèi)爆’？悲劇是如何發(fā)生的？私人潛水器產(chǎn)業(yè)是否缺乏監(jiān)管規(guī)范？”等圍繞“泰坦”號(hào)產(chǎn)生的重重問題持續(xù)引發(fā)外界關(guān)注。與此同時(shí)，“泰坦”號(hào)運(yùn)營(yíng)公司“海洋之門”將5名遇難者稱為“真正的探險(xiǎn)家”也遭到輿論質(zhì)疑，“花25萬美元什么都沒得到，卻失去了生命，是真正的冒險(xiǎn)嗎？”

據(jù)報(bào)道，內(nèi)爆通常指潛水器遭強(qiáng)大水壓急速壓毀。美媒稱，“泰坦尼克”號(hào)殘骸處于美國(guó)馬薩諸塞州科德角以東大約1450公里的北大西洋水域，在水下3800多米深處。路透社援引專家的話稱，“泰坦”號(hào)失事看上去是因?yàn)槟蛪簹て屏眩枰驌茪埡『笞鋈嬲{(diào)查才能最終確定失事原因。

圖片來源：央視新聞

據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）24日?qǐng)?bào)道，專家認(rèn)為，調(diào)查人員應(yīng)該首先就“泰坦”號(hào)的外殼材料進(jìn)行調(diào)查?！度A爾街日?qǐng)?bào)》23日援引《泰坦尼克號(hào)》電影導(dǎo)演卡梅?。ㄔ?3次探訪“泰坦尼克”號(hào)殘骸）的話稱，通常深潛器都采用鈦合金或鋼體，而“泰坦”號(hào)則采用了碳纖維復(fù)合材料為主的反常結(jié)構(gòu)。有專家認(rèn)為，這一材料無法保證其能承受深海壓力。

“泰坦”號(hào)發(fā)生事故后，該深潛器未經(jīng)第三方安全認(rèn)證就多次實(shí)施載人深潛活動(dòng)再次被人詬病。美聯(lián)社援引專家的話稱，圍繞公海上進(jìn)行的深海探測(cè)，目前存在許多法規(guī)模糊之處，獲利的經(jīng)營(yíng)者和財(cái)大氣粗的富翁可以輕易規(guī)避，此次“泰坦”號(hào)就是如此，它并未作為美國(guó)船只注冊(cè)，也未在監(jiān)管安全的國(guó)際機(jī)構(gòu)注冊(cè)，更沒有被制定船體建造等標(biāo)準(zhǔn)的海事工業(yè)組織分類，因此事實(shí)上回避了強(qiáng)制性的監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。許多專家希望相關(guān)調(diào)查能堵塞這些漏洞。

媒體報(bào)道顯示，“海洋之門”公司于2009年由此次事故遇難者之一拉什創(chuàng)建，于2021年推出“泰坦尼克”號(hào)殘骸游覽考察服務(wù)。2021年至2022年，“泰坦”號(hào)曾有過幾次成功的深潛觀光活動(dòng)。6月18日的這次深潛是“泰坦”號(hào)今年首次下水。

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